[發明專利]車輛用電驅動變速裝置

無效

• 申請號: 201010253405.8
• 申請日: 2010-08-13
• 公開（公告）號: CN102371893A
• 公開（公告）日: 2012-03-14
• 發明（設計）人: 朱軍;葛海龍
• 申請（專利權）人: 上海捷能汽車技術有限公司
• 主分類號: B60K17/12
• 分類號: B60K17/12;B60K17/16;F16H3/12;F16H48/00
• 代理公司: 中國專利代理(香港)有限公司 72001
• 代理人: 譚佐晞;劉華聯

1.一種車輛用電驅動變速裝置，其特征是，所述車輛用電驅動變速裝置包括電機和傳動機構，所述傳動機構包括輸入軸、變速機構、中間軸、減速機構和輸出軸，所述電機包括定子和轉子，所述轉子與所述輸入軸連接，所述輸入軸通過所述變速機構連接至所述中間軸，所述中間軸通過所述減速機構連接至所述輸出軸，其中，所述變速機構包括平行軸齒輪組和同步器并且通過同步器實現換檔。

2.如權利要求1所述的車輛用電驅動變速裝置，其特征是，所述輸入軸和所述輸出軸同軸布置，并且所述輸入軸為空心軸，所述輸出軸套在所述輸入軸內。

3.如權利要求1所述的車輛用電驅動變速裝置，其特征是，所述減速機構包括差速器，所述輸出軸為所述差速器的半軸之一。

4.如權利要求3所述的車輛用電驅動變速裝置，其特征是，在駐車時通過鎖止所述差速器的殼體來實現駐車制動。

5.如權利要求1至4中任一項所述的車輛用電驅動變速裝置，其特征是，所述變速機構包括兩組平行軸齒輪組以及一個設置在所述兩組平行軸齒輪組之間的同步器。

6.如權利要求1至4中任一項所述的車輛用電驅動變速裝置，其特征是，所述同步器安裝在所述輸入軸上。

7.如權利要求1至4中任一項所述的車輛用電驅動變速裝置，其特征是，所述同步器安裝在所述中間軸上。

8.如權利要求1至4中任一項所述的車輛用電驅動變速裝置，其特征是，所述同步器的換檔通過換檔驅動電機驅動、液壓驅動或手動驅動實現。

9.如權利要求8所述的車輛用電驅動變速裝置，其特征是，在所述同步器的換檔通過換檔驅動電機驅動實現的情況下，所述換檔驅動電機為伺服電機。

10.如權利要求8所述的車輛用電驅動變速裝置，其特征是，在所述同步器的換檔通過手動驅動實現的情況下，其實現機構為手動拉索。

11.如權利要求1至4中任一項所述的車輛用電驅動變速裝置，其特征是，所述電機與所述傳動機構一起集成在車輛變速箱內。

12.如權利要求1至4中任一項所述的車輛用電驅動變速裝置，其特征是，所述傳動機構集成在車輛變速箱內，而所述電機設置在車輛變速箱外。