[發(fā)明專利]汽車航母

無效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201010253247.6
• 申請日: 2010-08-16
• 公開（公告）號: CN102069743A
• 公開（公告）日: 2011-05-25
• 發(fā)明（設(shè)計）人: 李輝
• 申請（專利權(quán)）人: 河南理工大學(xué)
• 主分類號: B60P3/07
• 分類號: B60P3/07;B60P3/073;B66F7/08;B66F7/02
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

一、技術(shù)領(lǐng)域：

本發(fā)明涉及一種大型運輸車，特別涉及一種同時可以運輸轎車和乘客的汽車航母。?

二、背景技術(shù)：

隨著現(xiàn)代化步伐的不斷加快，我國高速公路的發(fā)展已經(jīng)步入快速發(fā)展時期，路網(wǎng)效應(yīng)的逐步顯現(xiàn)也使高速公路在客運和貨運的地位日漸重要。在伴隨高速公路總里程迅速增加和車道的不斷加寬的同時，汽車制造業(yè)也以驚人的速度迅猛發(fā)展，這自然造成我們目前汽車數(shù)量迅速增長，尤其是私家車和商務(wù)車。私家車和商務(wù)車在短距離運行上有很大便利，但在距離較遠的跨市跨地區(qū)甚至跨省之間穿梭時就面臨著一些問題。根據(jù)實際情況和多數(shù)私家車或商務(wù)車司機反映，在高速路上長時間開車使人相當疲勞，不僅影響接下來的進一步工作事務(wù)，僅開車一項就需要有精力充沛的司機，多數(shù)是車主自己開車，有相當數(shù)量的車主的開車水平比較差，依靠不很專業(yè)的司機長時間駕車將增加事故的幾率，其財產(chǎn)生命安全時刻受到威脅。大多數(shù)家庭或公司均不具有專業(yè)司機，培養(yǎng)或雇傭?qū)I(yè)司機只適合專一的貨運，而不適合占據(jù)優(yōu)勢數(shù)量的私家車或公務(wù)車。對于不少車主來說，對自己的愛車保養(yǎng)是其首要關(guān)注的問題，經(jīng)常長距離長時間的用車將使整個車輛的每個部件都有不同程度的有所損害，大大縮短了愛車的壽命。部分人們?yōu)榱藞D省事就干脆不開車而改乘火車或長途汽車，這樣在到達目的地時又將面臨行進不便的問題，可見，實際上存在著短距離用車的便利和?長距離用車不便的矛盾。另一方面，數(shù)量巨大的單個小車分別獨自運行，總的耗油量和過路費也是一個驚人的數(shù)字。不僅不利于節(jié)約資源，而且也汽車尾氣的大量排放也不利于環(huán)保。如此長期下去，在汽車數(shù)量迅速增長的同時必然出現(xiàn)汽油資源的緊缺和上漲，以及對環(huán)境污染程度的加大。?

三、發(fā)明內(nèi)容：

本發(fā)明就是針對目前現(xiàn)有技術(shù)存在的問題和不足，提供一種能夠集客運和車運為一體的汽車航母，在長距離運行時，使私家車和商務(wù)車也能乘坐上“公交”，人與車都能得到休息和保養(yǎng)。?

技術(shù)方案如下：?

一種汽車航母，包括車體，所述車體包括客車車廂和載車車廂，載車車廂主要用于承載小型的私家車或者商務(wù)車，客車車廂用于載人，主要指司機。所述載車車廂上還分別設(shè)有用于固定被載車的固定夾具，載車車廂還配有引導(dǎo)被載車或人員上、下的引導(dǎo)裝置。汽車航母的司機室可以與客車車廂同居一室也可以單獨隔離。私家車或者商務(wù)車的司機可以選擇留置自己車內(nèi)休息，也可以選擇進入客車車廂。?

根據(jù)汽車航母的具體使用情況以及所承載車輛而確定有不同型號，載車車廂的層數(shù)可以為一層，也可以為兩層或者三層。?

需要考慮被載車輛的方便上下，載車車廂的引導(dǎo)裝置的結(jié)構(gòu)有多種不同形式?？?!-- SIPO -->以是斜面型的，也可以直接采用升降式的，其中斜面可以與車體連為一體，也可以單獨的斜面型引導(dǎo)裝置，能夠與車體匹配對接。例如在高速路的全部或者部分服務(wù)區(qū)內(nèi)設(shè)置有與汽車航母匹配的引導(dǎo)上、下車的裝置。采用升降式的引導(dǎo)裝置和斜面型引導(dǎo)裝置近似，也可以直接將升降式的引導(dǎo)裝置設(shè)置成?與車體連接為一體結(jié)構(gòu)，或者是單獨的升降式引導(dǎo)裝置，能夠與車體匹配對接。當然，獨立的斜面或者升降式的引導(dǎo)裝置也可以是砌筑成的平臺或者固定在平臺上的獨立裝置。以下分別對各種引導(dǎo)裝置逐一描述：?

引導(dǎo)裝置是斜面引導(dǎo)裝置時，其一端鉸接在車體后端，該斜面引導(dǎo)裝置通過液壓驅(qū)動機構(gòu)或者齒輪驅(qū)動機構(gòu)或者皮帶輪驅(qū)動機構(gòu)進行翻轉(zhuǎn)運動。這種斜面引導(dǎo)裝置比較常見，斜面支撐板的一端鉸接在車體后段，在需要車輛上下時，將其翻轉(zhuǎn)使其一端向下形成斜面，在不需要車輛上下時將其向上折疊以縮小占用空間。?

引導(dǎo)裝置是升降式引導(dǎo)裝置時，該升降式引導(dǎo)裝置是在車體后端兩側(cè)分別固定有豎向支撐柱，并在支撐柱上設(shè)有升降驅(qū)動機構(gòu)及導(dǎo)軌，一橫向升降支撐板的一端固定在所述升降驅(qū)動機構(gòu)上。?

所述橫向升降支撐板包括固定部分和活動部分，固定部分固定在所述升降驅(qū)動機構(gòu)上，活動部分與該固定部分之間為限制性鉸接關(guān)系，即活動部分由豎向被翻轉(zhuǎn)為水平狀態(tài)時，活動部分與固定部分被卡死。?

所述引導(dǎo)裝置是與車體分體的升降式引導(dǎo)裝置，該升降式引導(dǎo)裝置包括升降驅(qū)動機構(gòu)及橫向升降支撐板。?

另外，還可以在載車車廂的部分或全部車位的下部設(shè)有轉(zhuǎn)動機構(gòu)，該轉(zhuǎn)動機構(gòu)的轉(zhuǎn)體(轉(zhuǎn)盤)大于被載車輛前后輪最大輪距，并在設(shè)有轉(zhuǎn)動機構(gòu)的載車車廂層的側(cè)面配有引導(dǎo)被載車或人員上、下的傾斜式或升降式引導(dǎo)裝置。此時根據(jù)部分車輛的下車需求可以在不影響其他車輛的情況下自行下車或上車。?

固定夾具是用于固定被載車底盤或者車輪的夾具。?

本發(fā)明的有益效果：?