[發明專利]一種帶鎖緊裝置的油缸

有效

• 申請號: 201010252881.8
• 申請日: 2010-08-13
• 公開（公告）號: CN102374206A
• 公開（公告）日: 2012-03-14
• 發明（設計）人: 羅良;胡朝剛;梁帥;李強
• 申請（專利權）人: 四川宏華石油設備有限公司
• 主分類號: F15B15/14
• 分類號: F15B15/14;F15B15/26;B66F3/25
• 代理公司: 成都九鼎天元知識產權代理有限公司 51214
• 代理人: 劉世權

技術領域

本發明涉及石油鉆機或修井機的液壓裝置，特別是一種帶鎖緊裝置的油缸。

背景技術

用于石油鉆機或修井機上的頂升油缸，是一種鉆機的底座頂升調平系統。目前國際上較常使用的頂升油缸，具有以下缺陷：

1.一種KDC拖掛頂升油缸(見圖1)，具有雙作用，帶機械鎖緊裝置，其將油缸普通活塞桿延長加工普通絲桿，普通絲桿長度為油缸普通活塞桿長度的1倍左右，使得整只油缸的外形尺寸較長；

2.一種俄羅斯原有鉆機的底座頂升油缸(見圖2)，在普通活塞桿上加工螺紋，油缸外形尺寸較短，但油缸為單作用，油缸在空載的時候不能靠液力縮回。

3.一種常規底座頂升油缸(見圖3)，油缸外形尺寸較短，但不帶機械鎖緊裝置，不能起到機械千斤頂的作用。

發明內容

本發明的目的在于，提供了一種帶鎖緊裝置的油缸，該油缸外形尺寸小，集成雙作用油缸和機械鎖緊螺母的功能于一體。

本發明的目的是通過采用如下技術方案實現的：

一種帶鎖緊裝置的油缸，包括缸筒和活塞桿，所述缸筒中部安裝有中空的內導柱，所述缸筒頂端安裝有鎖緊螺母，所述缸筒內部還設有帶螺紋的絲桿隔筒，所述絲桿隔筒的外柱面與所述缸筒內柱面滑動連接，所述絲桿隔筒帶螺紋的一端與連接在一起的頂輪頭和活塞桿端蓋連接，所述活塞桿端蓋與活塞桿連接，所述活塞桿外柱面與所述絲桿隔筒內柱面形成間隙，所述活塞桿內柱面與所述內導柱外柱面形成空腔，所述空腔的底端安裝有與所述活塞桿固定連接且與所述內導柱滑動連接的導向套，所述空腔的頂端安裝有與所述活塞桿滑動連接且與所述內導柱固定連接的活塞，所述活塞與所述活塞桿端蓋形成小空腔，所述小空腔通過所述活塞桿上開有的導流孔與所述間隙連通。

所述缸筒外柱面設置有連接所述鎖緊螺母的定位卡座，所述定位卡座通過螺釘及墊圈固定于所述缸筒上，導向螺釘通過螺紋固定于所述定位卡座上，其端頭伸入所述絲桿隔筒的螺紋導向槽內。

所述定位卡座通過螺紋連接有鎖緊螺釘，所述鎖緊螺釘的端頭伸入所述鎖緊螺母外柱面開有的一圈卡槽內。

所述鎖緊螺釘連接定位卡座和定位卡槽，所述定位卡槽上端卡住所述定位卡座，下端卡住所述鎖緊螺母。

所述絲桿隔筒外柱面呈“凸”字形，其凹進去的外壁加工有螺紋，且與所述缸筒內柱面之間形成小油腔，其突出的外柱面通過第一活塞密封圈、第一活塞用導向帶和第一雙向活塞用密封圈與所述缸筒滑動連接。

所述鎖緊螺母的下端缸筒內柱面上安裝有導環和壓蓋。

所述絲桿隔筒上的螺紋為梯形螺紋。

所述導向套通過雙向桿密封圈、活塞桿用密封圈和活塞桿用導向帶與所述內導柱滑動連接。

所述活塞通過第二活塞密封圈，第二活塞用導向帶，第二雙向活塞用密封圈與所述活塞桿滑動連接；所述活塞通過軸卡、卡帽和軸用擋圈與所述內導柱固定連接。

所述頂輪頭與所述活塞桿端蓋通過孔卡、鋼絲擋圈和擋環連接。

由于采用了上述技術方案，本發明的有益效果是：

1.缸筒內的絲桿隔筒的端部安裝有機械鎖緊螺母，使該油缸起到了機械千斤頂的作用。

2.活塞桿和絲桿隔筒之間形成的間隙與活塞和活塞桿端蓋之間形成的空腔通過活塞桿上的導流孔連通，使絲桿隔筒外端面、導向套外端面和活塞桿端蓋內端面形成油缸推力的液力作用面，拉力的液力作用面為活塞內端面，這樣使油缸的結構非常緊湊，大大縮小了油缸的直徑和長度。

3.緊螺母下端的缸筒內壁上安裝有導環和壓蓋，減小了絲杠隔筒外壁和缸筒內部之間的摩擦損毀。

4.導向螺釘端頭伸入進絲桿隔筒的螺紋導向槽內，可防止絲桿隔筒的轉動。

5.鎖緊螺釘端頭伸入進鎖緊螺母卡槽內，可防止鎖緊螺母的轉動。

6.定位卡槽上端卡住定位卡座，下端卡住鎖緊螺母，可防止活塞桿在縮回后下滑。

附圖說明

圖1是KDC拖掛頂升油缸。

圖2是俄羅斯原有鉆機的底座頂升油缸。

圖3是常規底座頂升油缸。

圖4是本發明半剖結構示意圖。

圖5是圖4俯視圖。