[發明專利]一種可更換混凝土活塞的泵送機構無效
| 申請號: | 201010252695.4 | 申請日: | 2010-08-12 |
| 公開(公告)號: | CN102374150A | 公開(公告)日: | 2012-03-14 |
| 發明(設計)人: | 何玉東;孟凡旺 | 申請(專利權)人: | 中集車輛(山東)有限公司;中集車輛(集團)有限公司 |
| 主分類號: | F04B15/02 | 分類號: | F04B15/02;F04B53/14;F04B53/00 |
| 代理公司: | 北京律誠同業知識產權代理有限公司 11006 | 代理人: | 陳紅;鄭焱 |
| 地址: | 250200 山*** | 國省代碼: | 山東;37 |
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| 摘要: | |||
| 搜索關鍵詞: | 一種 更換 混凝土 活塞 機構 | ||
技術領域
本發明涉及一種混凝土泵送機構,特別是涉及一種可更換混凝土活塞的泵送機構。
背景技術
在混凝土泵送設備中,混凝土活塞屬于易損壞部件,需要經常更換,對其進行維修更換的方便性直接影響泵送設備的可維護性。然而,由于工作時混凝土活塞是位于輸送缸中,更換時必須將混凝土活塞從輸送缸退入水箱方可進行拆卸、更換和維修。因此,混凝土泵送機構的設計需要考慮混凝土活塞便于拆卸的問題。
現有技術中的混凝土泵送機構主要分為兩種。圖1所示的第一種混凝土泵送機構10,包括有依次連接的輸送缸11、水箱12和主油缸13,主油缸活塞桿131安裝在主油缸13內,其中混凝土活塞14通過中間連接桿15與主油缸活塞桿131相連,中間連接桿15與混凝土活塞14、主油缸活塞桿131之間的連接可以是螺桿連接或卡套連接。當需要拆卸混凝土活塞14時,首先將中間連接桿15拆下,然后點動操作主油缸13前進,使主油缸活塞桿131靠近混凝土活塞14,再將主油缸活塞桿131直接與混凝土活塞14連接在一起,最后點動操作主油缸13后退,使得混凝土活塞14退入水箱12中,完成拆卸動作。當需要安裝混凝土活塞14時,則又要按照上述的反過程進行操作,所需時間較長,操作十分不便。
如圖2所示的為現有技術中的第二種混凝土泵送機構20。與上述混凝土泵送機構10不同的是,增加了機械限位油缸26,該機械限位油缸26還包括有活塞桿261和活塞262,同時進一步增設電磁閥271、單向閥272與壓力油源273,在泵送作業前,機械限位油缸26的后腔263通過電磁閥271、單向閥272與壓力油源273相通,使得機械限位油缸26的后腔263充滿液壓油,單向閥272的存在使得壓力油源273處的液壓油流向機械限位油缸26的后腔263而不會流回壓力油源273,從而使得活塞桿261伸出,機械限位油缸26的后腔263形成閉死容腔,在泵送作業時主油缸活塞232退到與機械限位油缸26的活塞桿261相接觸時停止,形成機械限位。
參見圖3,在需要拆卸混凝土活塞24時,操作電磁閥271換向,機械限位油缸26的后腔263通過電磁閥271與油箱274連通,主油缸活塞232退到與機械限位油缸26的活塞桿261接觸時,由于機械限位油缸26的后腔263與油箱274相通,主油缸活塞232會推動機械限位油缸26的活塞桿261和活塞262同時后退,直至機械限位油缸26的活塞262與主油缸23底部相接觸時停止,機械限位解除,混凝土活塞24會自動退回水箱22中,從而達到拆卸的目的。雖然這種方式相對于第一種而言,省去了中間連接桿,更為容易地更換維修混凝土活塞,然而,這種方式采用機械的硬性限位會產生振動和沖擊,增加動載荷,會降低主油缸的壽命,從而影響泵送機構的穩定性,同時由于主油缸緩沖回路28的存在,機械限位油缸的活塞桿為被動后退,在停止作業瞬間,會產生將主油缸活塞向前推,機械限位油缸的活塞桿向后退的力,這樣活塞退不回或者退回后有前移的狀況。
綜上所述,現有技術中的泵送機構,在解決混凝土活塞的更換和維修問題上,存在一定的缺陷和不足,亟需進行改進。
發明內容
本發明要解決的技術問題在于提供一種可更換混凝土活塞的泵送機構,以實現快速更換混凝土活塞的目的。
為實現上述目的,本發明提出了一種可更換混凝土活塞的泵送機構,包括:從前向后依次連接且相互連通的輸送缸、水箱、主油缸;缸底集成塊,設置在所述主油缸的后端;混凝土活塞,可移動地設置在所述輸送缸中;一體結構的主活塞桿,設置為在所述主油缸和所述水箱中可移動,并且一端與所述混凝土活塞相連接;以及主活塞,設置在所述主活塞桿的另一端上,可移動地位于所述主油缸中并將所述主油缸的內腔分隔為前腔和后腔,其中主油缸后腔通過設置在所述缸底集成塊內的主油通道與一高壓油源相連通,所述泵送機構還包括:液動閥,設置在所述缸底集成塊的主油通道中從而將所述主油通道分成與所述主油缸后腔連通的前段和與所述高壓油源連通的后段,并可在使所述主油通道的前段和后段相連通的連通狀態以及使所述主油通道的前段和后段斷開的阻斷狀態之間切換;換向閥,連接在所述位于主油通道的前段和后段之間,并可在一第一狀態和一第二狀態之間切換,其中在該第一狀態,所述主油通道的前段與后段連通;而在該第二狀態,所述主油通道的前段與一油箱相連通,其中,當所述泵送機構處于正常工作狀態時,所述換向閥處于第一狀態,而所述液動閥在連通狀態和阻斷狀態之間切換,以使得所述混凝土活塞、主活塞桿和主活塞一起往復運動;當所述泵送機構處于更換混凝土活塞的狀態時,所述換向閥處于第二狀態,所述液動閥處于阻斷狀態。
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