[發(fā)明專利]汽車尾氣凈化裝置以及凈化汽車尾氣的方法

無效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201010249953.3
• 申請日: 2010-08-09
• 公開（公告）號: CN102373990A
• 公開（公告）日: 2012-03-14
• 發(fā)明（設計）人: 林鷹良;董長渭
• 申請（專利權）人: 林鷹良
• 主分類號: F01N3/04
• 分類號: F01N3/04;F01N3/022
• 代理公司: 北京康信知識產(chǎn)權代理有限責任公司 11240
• 代理人: 余剛;吳孟秋

1.一種汽車尾氣凈化裝置，包括：作用缸、進氣管道、排氣口；

其特征在于，所述作用缸內(nèi)盛有液體濾材；所述進氣管道連接一個或多個具有細長通道的分散器，使尾氣充分分散為小氣泡進入所述液體濾材；所述排氣口設有抽氣扇以平衡尾氣進入和排出所述作用缸的動力。

2.根據(jù)權利要求1所述的汽車尾氣凈化裝置，其特征在于，所述分散器包括：柱型管道，由多條細小的平行管道組成；輻射管道結(jié)構，由多條細小的以輻射方向排列的輻射管道組成；所述柱型管道的一端與所述輻射管道結(jié)構相連，其中，所述柱型管道的平行管道分別與所述輻射管道結(jié)構中對應的輻射管道相接通。

3.根據(jù)權利要求2所述的汽車尾氣凈化裝置，其特征在于，所述輻射管道結(jié)構為球型。

4.根據(jù)權利要求1所述的汽車尾氣凈化裝置，其特征在于，所述液體濾材為氫氧化鈉溶液。

5.根據(jù)權利要求1所述的汽車尾氣凈化裝置，其特征在于，所述進氣管道進一步包括鋼絲過濾層，對進入分散器前的尾氣進行過濾。

6.根據(jù)權利要求1所述的汽車尾氣凈化裝置，其特征在于，所述作用缸為多層結(jié)構，使小氣泡以“Z”字形路徑在液體濾材中行進。

7.根據(jù)權利要求6所述的汽車尾氣凈化裝置，其特征在于，所述作用缸的最上層設有鋼絲過濾材料，用于凝結(jié)尾氣中所含的液體濾材的揮發(fā)物。

8.根據(jù)權利要求1所述的汽車尾氣凈化裝置，其特征在于，所述汽車尾氣凈化裝置進一步包括循環(huán)過濾裝置，對所述液體濾材進行過濾。

9.根據(jù)權利要求8所述的汽車尾氣凈化裝置，其特征在于，所述循環(huán)過濾裝置包括：過濾缸，經(jīng)水管連接到所述作用缸，對所述液體濾材進行過濾；抽水泵，將所述液體濾材從所述作用缸抽送到所述過濾缸；水管開關，控制所述液體濾材從所述過濾缸到所述作用缸的流動；水位感應針，設于所述過濾缸內(nèi)以感應其水位；水位控制器，定時啟動所述抽水泵將所述液體濾材從所述作用缸抽送到所述過濾缸，并根據(jù)所述過濾缸的水位控制所述水管開關。

10.根據(jù)權利要求8所述的汽車尾氣凈化裝置，其特征在于，所述循環(huán)過濾裝置進一步包括：散熱管，連接所述過濾缸和所述作用缸；散熱風扇，冷卻所述散熱管內(nèi)的液體濾材。

11.一種凈化汽車尾氣的方法，包括以下步驟：

將尾氣通過進氣管道導入盛有液體濾材的作用缸；

在所述作用缸內(nèi)將尾氣通過具有長通道的分散器，使尾氣充分分散為小氣泡進入所述液體濾材；

利用設于排氣口的抽氣扇平衡尾氣進入和排出所述作用缸的動力。

12.根據(jù)權利要求11所述的凈化汽車尾氣的方法，其特征在于，

將尾氣通過具有長通道的分散器的步驟進一步包括：

將尾氣通過具有細小的平行管道的柱型管道；

然后將尾氣通過具有細小的輻射管道的輻射管道結(jié)構。

13.根據(jù)權利要求12所述的凈化汽車尾氣的方法，其特征在于，

將尾氣通過球型輻射管道結(jié)構。

14.根據(jù)權利要求11所述的凈化汽車尾氣的方法，其特征在于，

所述凈化汽車尾氣的方法進一步包括將尾氣導入含有氫氧化鈉溶液的液體濾材。

15.根據(jù)權利要求11所述的凈化汽車尾氣的方法，其特征在于，

所述凈化汽車尾氣的方法進一步包括在進氣管道設置鋼絲過濾層，對進入分散器前的尾氣進行過濾。

16.根據(jù)權利要求11所述的凈化汽車尾氣的方法，其特征在于，

所述凈化汽車尾氣的方法進一步包括將作用缸設置為多層結(jié)構，使小氣泡以“Z”字形路徑在液體濾材中行進。

17.根據(jù)權利要求11所述的凈化汽車尾氣的方法，其特征在于，

所述凈化汽車尾氣的方法進一步包括在所述作用缸的最上層設置鋼絲過濾材料，以凝結(jié)尾氣中所含的液體濾材的揮發(fā)物。

18.根據(jù)權利要求11所述的凈化汽車尾氣的方法，其特征在于，

所述凈化汽車尾氣的方法進一步包括對所述液體濾材進行循環(huán)過濾。