[發明專利]一種斷路器檢修平臺

有效

• 申請號: 201010249852.6
• 申請日: 2010-08-12
• 公開（公告）號: CN102377115A
• 公開（公告）日: 2012-03-14
• 發明（設計）人: 應向陽;王錫民;薛明;蔡磊;王琰
• 申請（專利權）人: 上海市電力公司
• 主分類號: H02B3/00
• 分類號: H02B3/00
• 代理公司: 上海兆豐知識產權代理事務所(有限合伙) 31241
• 代理人: 章蔚強

技術領域

本發明涉及一種電氣設備檢修輔助工具，尤其涉及一種斷路器檢修平臺。

背景技術

目前，西門子公司的NXAIR型真空開關設備已被廣泛使用在電力系統中，這種開關設備集開斷、隔離、接地及聯鎖于一體，并具有完善的監測、控制和保護功能，因此，它已成為了電網的重要組成部分。

在上述的開關設備內安裝的是一種可抽出式斷路器，在實際運行過程中，這種斷路器被推入開關柜內，平穩放置在支撐導軌上，將斷路器與開關柜縮緊后即可正常工作。這種斷路器不存在類似于常見的VD4或VS1斷路器的底盤機構，因此，為了實現這類斷路器正常的檢修工作，生產廠家還需專門配置3個檢修工具，即：1、推進小車，用于實現將斷路器從開關柜內取出或實現相反的操作；2、導向底盤，用于保證推進小車平穩地從開關設備外部運動到開關設備內部；3、液壓升降車，用于實現將斷路器從推進小車上搬運到地面。

然而，在長期的運行維護過程中，發現以下問題：

1、在斷路器轉運過程中，需要使用推進小車作中間轉運，然后再利用液壓升降車從斷路器后面將斷路器放置到地面或固定高度的存放平臺上；這樣必然增加了操作的步驟，增加了檢修的時間。

2、由于斷路器與柜內導軌通過面接觸，在用推進小車從開關柜抽出斷路器或相反操作時比較吃力，推進小車磨損嚴重。

3、在轉運過程中推進小車插入將斷路器退出或相反操作，由于推進小車專用導軌存在一定的坡度以及推進小車在轉運斷路器過程中重心較高，而且推進小車沒有設置安全鎖定裝置，因此，此操作存在很大的安全隱患。

4、液壓升降車在結構上，將液壓鏈條驅動機構設置在中心線上，當斷路器重心偏離中軸線時則必然會發生傾斜的現象，給推進小車從液壓轉運平臺上取下斷路器增加了困難。

5、在用推進小車將斷路器從液壓升降車上取下時，對于液壓升降車的調節高度有比較嚴格的要求，需要多次調整，浪費了檢修時間；此外，由于液壓升降車采用液壓驅動方式，在高度上也不便于作微小調整。

6、由于操作比較繁瑣，如果操作人員技術不是很嫻熟，技術要領掌握不透徹，作業效率會非常低；為了安全起見，這種檢修平臺也不適合于一個人單獨開展檢修作業。

7、在變電站內的地面水平度不是很高的情況下，這種轉運工具極有可能發生安全事故。

8、在檢修過程中，現有的檢修工具對作業人員體力有較高要求。

9、當把推進小車推入開關設備內部時導向底盤的導向作用不明顯，小車車輪經常與導軌底板碰撞；所有推進小車車輪均有明顯的撞傷痕跡，表面已不光滑，運行平穩性降低。

綜上所述，上述的這種可抽出式斷路器的檢修工具不僅數量過多，操作起來非常不便，而且十分危險，對操作人員的體力和經驗都要求較高；另外，現有檢修工具在經過一段時間的使用后，損壞明顯，從而存在極大的安全隱患。因此，鑒于上述可抽出式斷路器的檢修工具存在操作繁瑣、費力、不夠安全可靠等諸多問題，如今迫切需要開發一種新的可操作性強的檢修平臺來滿足現實的需要。

發明內容

為了解決上述現有技術存在的問題，本發明旨在提供一種斷路器檢修平臺，以滿足現場施工或檢修維護的需要，縮短檢修時間，增強可操作性，提高輸變電設備的安全性。

本發明所述的一種斷路器檢修平臺，它包括轉運車架、承載導軌、升降機構和剎車結構，其中，

所述轉運車架為一側開口的框形結構，該轉運車架底面的四個角上分別設有一轉向輪；

所述承載導軌包括兩個對稱固定連接在所述轉運車架頂面上的固定座，每個固定座表面設有一導向槽，且每個導向槽中一字排列有若干個滑輪，所述每個固定座的一端設有一導向件；

所述升降機構包括四個對稱均布在所述承載導軌和轉運車架之間的高度調節盤，每個高度調節盤包括一主軸、套設在該主軸上的齒輪和一套設在該齒輪外緣的手輪，其中，所述主軸一端與所述固定座連接，另一端穿過所述轉運車架頂面；所述手輪的內壁與所述齒輪的輪齒嚙合；

所述剎車結構設置在所述轉運車架的底面上，該剎車結構包括一連接對稱兩個轉向輪的連接桿、一設置在該連接桿上的踏腳和一與該踏腳連接的定位座。

在上述的斷路器檢修平臺中，所述的每個高度調節盤還包括一可轉動地設置在所述轉運車架頂面上并與所述主軸外緣接觸的棘輪。

在上述的斷路器檢修平臺中，所述兩個固定座的另一端之間還設有擋板。

在上述的斷路器檢修平臺中，所述導向件的長度為所述斷路器底盤長度的三分之一。