[發明專利]一軌雙噴雙燃料電噴油軌系統無效
| 申請號: | 201010249657.3 | 申請日: | 2010-08-10 |
| 公開(公告)號: | CN102374086A | 公開(公告)日: | 2012-03-14 |
| 發明(設計)人: | 劉學文 | 申請(專利權)人: | 武漢中醇化汽車新能源有限公司 |
| 主分類號: | F02M55/02 | 分類號: | F02M55/02;F02M43/00 |
| 代理公司: | 武漢楚天專利事務所 42113 | 代理人: | 雷速 |
| 地址: | 430074 湖北省武漢市東*** | 國省代碼: | 湖北;42 |
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| 摘要: | |||
| 搜索關鍵詞: | 一軌雙噴雙 燃料 電噴 系統 | ||
技術領域
本發明涉及發動機燃料供給領域,具體是一種在一個油軌上噴射兩種不同燃料(醇類和汽油)的一軌雙噴雙燃料電噴油軌系統。
背景技術
汽車工業的發展面臨著石油短缺和環境污染兩大問題,目前醇類或乙醇等醇類作為石油的替代燃料日漸成為共識。醇類作為汽車的燃料,在實際使用過程中最大的技術障礙是燃燒醇類時的冷機啟動問題。冷機啟動是在低溫下燃料蒸發困難,從而造成發動機不易著火啟動。
現有技術一般采取在原汽油機的基礎上增加一套利用汽油輔助啟動的裝置,成為汽油冷啟動裝置,由此可以解決使用醇類作為汽車燃料而產生的冷啟動問題。但是,原汽油機已經包括一套油軌組件,即主燃料(醇類)油軌及主燃料噴射嘴,由于增加的汽油冷啟動裝置是獨立于原汽油機的,在增加汽油冷啟動裝置是需要另外設置一套油軌組件,及輔燃料(汽油)油軌及輔燃料噴射嘴,這樣造成改造施工比較困難,同時增加了配件、材料費用和對車輛改裝的人工工時,增加了改造成本。
發明內容
本發明提供一軌雙噴雙燃料電噴油軌系統,可以實現在一個油軌總成上實現醇類和汽油雙噴,結構簡單實用,減少改造施工的難度,同時降低改造成本。
一軌雙噴雙燃料電噴油軌系統,包括主燃料供應單元、輔燃料供應單元、發動機電控單元、油軌總成及噴油嘴安裝孔,發動機電控單元與主燃料供應單元及輔燃料供應單元連接,所述油軌總成包括醇類輸送管、汽油輸送管、與醇類輸送管連通的醇類輸送分配管及與汽油輸送管連通的汽油輸送分配管,汽油輸送管的入口與輔燃料供應單元連接,醇類輸送管的入口與主燃料供應單元連接,醇類輸送分配管和汽油輸送分配管與噴油嘴安裝孔連通。
本發明一軌雙噴雙燃料電噴油軌系統在一個油軌總成上集成有醇類輸送管和汽油輸送管,且醇類輸送管和汽油輸送管共用一個噴油嘴安裝孔,可以實現醇類和汽油雙噴,結構簡單實用,可以減少改造施工的難度,同時降低改造成本。
附圖說明
圖1是本發明一軌雙噴雙燃料電噴油軌系統實施例一的結構示意圖;
圖2是本發明一軌雙噴雙燃料電噴油軌系統實施例二的結構示意圖;
圖3是本發明一軌雙噴雙燃料電噴油軌系統實施例二中油軌總成的側面剖視圖。
圖中:1-醇類燃料油箱,2-醇類燃料油泵,3-醇類燃料控制器,4-汽油燃料油箱,5-汽油燃料油泵,6-汽油燃料控制器,7-發動機電控單元,8-醇類輸油管,9-醇類止回閥,10-汽油輸油管,11-汽油止回閥,12-油軌總成,13-醇類輸送管,14-汽油輸送管,15-汽油輸送分配管,16-醇類輸送分配管,17-噴油嘴安裝孔。
具體實施方式
下面將結合本發明中的附圖,對本發明中的技術方案進行清楚、完整地描述。
圖1所示為本發明一軌雙噴雙燃料電噴油軌系統實施例一的結構示意圖,所述一軌雙噴雙燃料電噴油軌系統包括主燃料供應單元及輔燃料供應單元,其中主燃料供應單元包括醇類燃料油箱1、醇類燃料油泵2、醇類燃料控制器3及醇類輸油管8,醇類燃料油泵2安裝在醇類燃料油箱1內且與醇類燃料控制器3和醇類輸油管8分別連接,醇類輸油管8上設置有醇類止回閥9;輔燃料供應單元包括汽油燃料油箱4、汽油燃料油泵5、汽油燃料控制器6及汽油輸油管10,汽油燃料油泵5安裝在汽油燃料油箱4內且與油燃料控制器6和汽油輸油管10分別連接,汽油輸油管10上設置有汽油止回閥11。醇類止回閥9和汽油止回閥11的結構性能是一樣的,止回閥(One-wayvalve)是一種自動閥門,靠介質本身流動產生的力而自動開、閉閥瓣,可以防止介質倒流。
所述一軌雙噴雙燃料電噴油軌系統還包括發動機電控單元7,與主燃料供應單元及輔燃料供應單元的控制單元連接,即醇類燃料控制器3和油燃料控制器6。發動機電控單元7用于根據設定發出控制命令控制醇類燃料控制器3和汽油燃料控制器6,進而啟動或者關閉醇類燃料油泵2和汽油燃料油泵5。
所述一軌雙噴雙燃料電噴油軌系統還包括油軌總成12和噴油嘴安裝孔17,所述油軌總成12包括醇類輸送管13、汽油輸送管14、與醇類輸送管13連通的醇類輸送分配管16及與汽油輸送管14連通的汽油輸送分配管15,汽油輸送管14的入口與汽油止回閥11的出口連接,醇類輸送管13的入口與醇類止回閥9的出口連接,醇類輸送分配管16和汽油輸送分配管15與噴油嘴安裝孔17連通。醇類輸送管13和汽油輸送管14可以多種形式設置,如圖1所示,本實施例中醇類輸送管13套裝在汽油輸送管14外部,即汽油輸送管14設置在醇類輸送管13內部。
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