[發明專利]新型螺桿轉子發動機

無效

• 申請號: 201010245132.2
• 申請日: 2010-07-26
• 公開（公告）號: CN102345506A
• 公開（公告）日: 2012-02-08
• 發明（設計）人: 任濤
• 申請（專利權）人: 任濤
• 主分類號: F02B53/02
• 分類號: F02B53/02;F02B55/08;F02B55/02;F02B53/04
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

所屬技術領域

本發明屬于一種內燃發動機，尤其是無活塞的新型轉子發動機。

背景技術

現有的發動機有活塞式和轉子式，但都有相應的吸氣壓縮和做功和排氣過程，這使得做功不連續，有震動，噪音大等缺點，本新型螺桿轉子發動機有運轉平穩，做功連續，結構簡單，體積小巧，轉速高，能效高的優點.

發明內容

本發明提供一種新型螺桿發動機，該新型螺桿發動機有運轉平穩，做功連續，結構簡單，體積小巧，轉速高，能效高等優點.

根據本發明的實施例1，一種新型螺桿轉子發動機，由導流齒輪，缸體，轉子，火花塞，噴油嘴和油泵組成.

導流齒輪的特點是：齒較大，導流齒輪的輪軸與主軸成空間垂直放置，主軸在齒輪面內，與齒輪有一小間隙放置。位置為，恰好使齒進入缸體內表面以內。

缸體的特點是缸體腰部為導流齒輪輪體一段圓弧繞主軸旋轉得來，中間細兩端粗，與螺桿密合，腰身側邊有一狹縫，是導流齒輪嵌入部，上下有端蓋，分別有進排氣孔.

轉子由主軸，進氣螺桿，做功螺桿組成，進氣螺桿與做功螺桿小頭相對，留有空間與主軸錨固組成轉子，其特點是：螺桿與缸體密合可轉動，與導流齒輪嚙合。其形狀為：導流齒輪切削與缸體吻合的轉子毛培得來，方法是，導流齒輪轉動一個齒，同時轉子轉動一周，去掉轉子毛培上與齒重合部分。

本螺桿轉子發動機轉子兩端的兩個螺桿與主軸錨固成為整體，運轉時，進氣螺桿壓縮空氣進入燃燒室，與噴油嘴噴出的油料混合燃燒，推動做功螺桿做功，噴油嘴連續噴油，連續進氣，連續做功。

附圖說明

下面結合附圖和實施例對本發明進一步說明。

圖1是本發明的剖面圖。

圖2是本發明的俯視圖。

圖3是本發明的透視圖。

圖中1.導流齒輪，2.主軸，3.做功螺桿，4.火花塞，5.油泵，6.噴油嘴，7.機殼，8.進氣螺桿。9.頂蓋，10.排氣孔，11.底蓋，12.進氣孔。

具體實施方式

在圖1中，進氣螺桿(8)和做功螺桿(3)錨固在主軸(2)上形成轉子，轉子與機殼(7)密合，與導流齒輪(1)嚙合，導流齒輪和轉子可自由轉動，在兩個螺桿之間形成的空腔是燃燒室，燃燒室有火花塞(4)和噴油嘴(6)。

運轉時，轉子從左向右旋轉，導流齒輪逆時針旋轉，空氣從進氣螺桿處經壓縮進入燃燒室，油泵(5)將油料泵入燃燒室與空氣混合，在火花塞點火下燃燒，推動做功螺桿做功使發動機運行。

在圖2中，顯示了導流齒輪(1)和缸體(7)的結合方式

在圖3中，顯示了進氣孔(12)，排氣孔(10)，頂蓋(9)和底蓋(11)的位置以及機體的立體形態。