[發明專利]引擎汽門推動件構造

有效

• 申請號: 201010244872.4
• 申請日: 2010-08-04
• 公開（公告）號: CN102345477A
• 公開（公告）日: 2012-02-08
• 發明（設計）人: 丁榮豐;林宇洲
• 申請（專利權）人: 光陽工業股份有限公司;財團法人工業技術研究院
• 主分類號: F01L1/18
• 分類號: F01L1/18;F01L9/02;F01L13/00;F01L1/348;F01L1/08
• 代理公司: 北京律誠同業知識產權代理有限公司 11006
• 代理人: 梁揮;祁建國

技術領域

本發明有關一種引擎汽門推動件構造，尤指可使引擎氣門可變揚程的工程簡易化的引擎汽門推動件構造。

背景技術

公知的引擎1的汽門可變揚程機構構造，請參閱圖1所示，是于汽門閥2上方設置第一及第二推動件21、22，其中該第二推動件22為一多連桿式構件，利用第一及第二推動件21、22分別可各自推動汽門閥2，來令汽門閥2的揚程產生變化，亦即當第一推動件21在推動汽門閥2時，該汽門閥2為小開度揚程；第二推動件22在推動汽門閥2時，該汽門閥2為最大開度的揚程，這樣、以因應引擎1的高低速運轉時不同汽門閥2揚程的進、排氣閥門切換。

公知上述引擎1的汽門可變揚程機構構造，利用于汽門閥2上方設置第一及第二推動件21、22，來分別可各自推動汽門閥2，雖然可以達到配合引擎1高低速運轉時不同汽門閥2揚程的進、排氣閥門切換。然而，該第二推動件22為一多連桿式構造，因其構造復雜及其作動時必需要有相當的作動空間，所以引擎1的汽缸頭1a相對的必需大型化，才能有足夠的空間供第二推動件22作動；引擎1的汽缸頭1a大型化，無疑的會造成引擎1成本增加，以及引擎1設置工程設計的困難度增加，就機車而言其設置引擎1的空間本來就已有所限制。是以、如何提升較簡易的引擎1的汽門可變揚程機構構造，實為目前機車制造業者所亟待克服的課題。

發明內容

本發明的主要技術目的，乃在提供一種引擎汽門推動件構造，該引擎具有一曲軸箱、一組設于曲軸箱上的汽缸本體、一組設于汽缸本體上的汽缸頭，該汽缸頭上設有進氣端口及進氣閥，排氣端口及排氣閥，以及一油控閥，于該進氣閥與排氣閥之間設有一凸輪軸座，該凸輪軸座設有一可被正時鏈條帶動的凸輪軸，該凸輪軸上分別設有第一進氣凸輪、第二進氣凸輪及排氣凸輪，利用該第一進氣凸輪、第二進氣凸輪及排氣凸輪，可令凸輪軸于轉動時可推頂進氣汽門推動件或排氣汽門推動件，再利用進氣汽門推動件或排氣汽門推動件，來令進氣閥或排氣閥作進氣或排氣的揚程，該進氣汽門推動件具有第一推動件及第二推動件，該第一推動件具有定位孔、通孔及推頂滾輪，該第二推動件設有定位孔、通孔、推頂滾輪及抵壓部，該第一推動件的推頂滾輪與第一進氣凸輪相接觸，而第二推動件的推頂滾輪則與第二進氣凸輪相接觸，另該第二推動件的抵壓部與進氣閥相接觸，該第一推動件的通孔及第二推動件的通孔相連通而可形成一油壓缸，該油壓缸二端分別封設有塞蓋，該油壓缸內設一彈簧及第一活塞與第二活塞，借此來令第一推動件及第二推動件可成各自擺動或成連動狀，來使引擎進氣閥的揚程改變，進而可使引擎進氣閥可變揚程的工程簡易化。

本發明的次一技術目的，乃在提供一種引擎汽門推動件構造，利用于汽缸頭上設一限位機構，該限位機構包括有一限位柱、一彈簧及泄壓孔，利用限位機構來供第一推動件及第二推動件定位柱的頂抵，可確保第一推動件的通孔及第二推動件的通孔能位于設定的位置上。

本發明的再一技術目的，乃在提供一種引擎汽門推動件構造，利用該第一推動件及第二推動件的定位柱皆位于定位孔與抵壓部之間，該第一推動件及第二推動件的通孔位于推頂滾輪與定位孔之間，且位于推頂滾輪與定位孔的中心點聯線的上方，進而可有效降低整體汽缸頭的高度。

本發明的功效在于，第一推動件及第二推動件可成各自擺動或成連動狀，來使引擎進汽門的揚程改變，進而可使引擎汽門閥可變揚程的工程簡易化。再者、利用該第一推動件及第二推動件的定位柱皆位于定位孔與抵壓部之間，該第一推動件及第二推動件的通孔位于推頂滾輪與定位孔之間，且位于推頂滾輪與定位孔的中心點聯線的上方，進而可有效降低整體汽缸頭的高度。

以下結合附圖和具體實施例對本發明進行詳細描述，但不作為對本發明的限定。

附圖說明

圖1為公知汽缸頭的示意圖；

圖2為本發明引擎汽缸頭的示意圖；

圖3為本發明汽缸頭部份剖視的示意圖；

圖4為本發明凸輪軸的外觀示意圖；

圖5為本發明汽缸頭俯視的示意圖；

圖6為本發明排氣汽門推動件的示意圖；

圖7為本發明進氣汽門推動件的分解示意圖；

圖8、9為本發明的實施例。

其中，附圖標記

1引擎???????1a汽缸頭

2汽門閥?????21第一推動件

????????????22第二推動件

3引擎???????31曲軸箱

????????????311機油泵????????312主供油道

????????????32汽缸本體