[發明專利]半掛車懸掛系統

無效

• 申請號: 201010243840.2
• 申請日: 2010-08-02
• 公開（公告）號: CN102343780A
• 公開（公告）日: 2012-02-08
• 發明（設計）人: 沈禮慶;王憲增;李子韜
• 申請（專利權）人: 中集車輛(集團)有限公司
• 主分類號: B60G21/045
• 分類號: B60G21/045;B60G11/04
• 代理公司: 隆天國際知識產權代理有限公司 72003
• 代理人: 呂俊清

技術領域

本發明涉及一種半掛車，尤其與半掛車的懸掛系統有關。

背景技術

半掛車通常包括底架、設置在底架下方的行走機構以及設置在底架上方的載貨臺。底架與行走機構通過懸掛系統連接在一起。懸掛系統是車輛的核心零部件之一，其不僅影響整車的承載能力，而且對整車行駛平順性、制動性能的影響也非常大。因半掛車本身的特殊用途，半掛車懸掛系統在使用中，往往又有其需特別關注的一些特性，如額定承載，懸掛自重、與車軸的匹配，與板簧的匹配，拉桿的長度和角度等。

半掛車通常必須與牽引車一起使用。如圖1所示，半掛車與牽引車要匹配適用，首先要滿足的就是牽引高度H(牽引車牽引銷的高度或半掛車牽引架的高度)一致。隨著牽引車的品牌和型號不同，其牽引高度也會不同，可能的范圍為1200mm-1450mm。為了能與不同牽引高度H的牽引車匹配，半掛車的牽引高度須相應調整。而半掛車的牽引高度H變化，往往需要不同安裝高度h(車軸中線距離底架的高度)的懸掛系統來實現。懸掛系統的安裝高度h范圍越寬，其所能匹配的車型也越廣。

圖2為目前國內通用的半掛車懸掛系統的結構示意圖，以單側為例，該懸掛系統包括：前支架1、中支架2、后支架3、平衡梁4、前、后鋼板彈簧總成51、52、前拉桿61、后拉桿62、前拉桿座71、后拉桿座72以及前車軸固定組件81和后車軸固定組件82。平衡梁4通過銷軸43鉸接在中支架2上，中支架2在銷軸43的下方設置有安裝中支架連接管的孔44。前、后鋼板彈簧總成總成51、52分別安裝在前支架1與平衡梁前端之間和平衡梁后端42與后支架3之間。前拉桿61一端固定在前支架1的底部，另一端通過前拉桿底座71固定在前車軸固定組件81的底部，后拉桿62一端固定在中支架2的底部，另一端通過后拉桿座72固定在后車軸固定組件82的底部。現有的這種懸掛系統的拉桿安裝結構較復雜，自重較大，影響整車的額定裝載；此外，其支架連接管安裝孔44的位置與后拉桿62的安裝位置一上一下錯落設置，這樣就迫使平衡梁的鉸接位置不能下移，從而影響懸掛系統安裝高度，使其調整范圍受限。而且，由于結構的限制造成前拉桿61的長度與后拉桿62的長度不一致，在整車組裝時，容易將前、后拉桿61、62的位置弄混而顛倒裝錯，一旦錯裝，將對車胎產生偏磨，啃胎等現象，嚴重影響車胎的使用壽命；另外，該前、后拉桿61、62偏離水平面的角度較大，不利于行車平順性。

發明內容

本發明要解決的技術問題在于克服上述現有技術存在的不足，提供一種結構緊湊、自重輕，零部件通用性強，可滿足大部分半掛車的牽引要求的半掛車懸掛系統。

為解決上述技術問題，本發明提供一種半掛車懸掛系統，包括：對稱設置在底架兩側的兩部分，每部分包括：一前支架、一后支架、至少一設置在前支架和后支架之間的中支架、至少一鉸接在各中支架上的平衡梁、至少兩組鋼板彈簧總成、至少兩組將車軸固定在各鋼板彈簧總成上的車軸固定組件以及至少兩拉桿；各鋼板彈簧總成分別安裝在前支架和與前支架相鄰的中支架上的平衡梁的前端或者后支架和與后支架相鄰的中支架的平衡梁的后端或者兩相鄰中支架的平衡梁之間；各車軸固定組件安裝在各鋼板彈簧總成的中部；各拉桿的兩端分別安裝在各車軸固定組件和與該車軸固定組件相鄰的前部的前支架或中支架上。相比現有技術，該技術方案中的懸掛系統省去了安裝前、后拉桿的拉桿底座，使得其自重降低約15％左右，所以，其不僅增加了載貨重量也降低了成本。

進一步地，所述拉桿為可調拉桿或固定拉桿。

進一步地，各拉桿的長度均相等，以使零部件的通用性提高，有效杜絕組裝錯誤而造成的異常磨胎、啃胎現象。

進一步地，各拉桿與水平面的夾角均在12度以下，優選為8度，以提高車軸高速行駛的平順性。

進一步地，各中支架均為方形，與各中支架相連的拉桿均設置在中支架的右下角，各中支架的左下角設置有安裝中支架連接管的孔，以擴大懸掛系統的安裝高度范圍，使其能匹配各種型號牽引車的牽引高度。

進一步地，各車軸固定組件的結構相同，其包括一設置在鋼板彈簧總成頂面的板簧壓板、一設置在鋼板彈簧總成底面的板簧托座以及兩安裝在板簧壓板和板簧托座上的U形螺栓，所述U形螺栓的對應板簧托座的下方設置有安裝車軸的方孔，各拉桿安裝在各車軸固定組件的板簧托座的前端。

進一步地，所述半掛車懸掛系統的技術方案還包括：所述板簧托座包括用以連接鋼板彈簧總成、車軸的本體和設置在本體前端的連接部，所述前拉桿與所述前車軸固定組件的板簧托座的連接部相連，所述后拉桿與所述后車軸固定組件的連接部相連。