[發明專利]多模式汽車空調風門的調節機構

有效

• 申請號: 201010239492.1
• 申請日: 2010-07-28
• 公開（公告）號: CN102338452A
• 公開（公告）日: 2012-02-01
• 發明（設計）人: 陸小軍;張巍
• 申請（專利權）人: 上海貝洱熱系統有限公司
• 主分類號: F24F13/10
• 分類號: F24F13/10
• 代理公司: 上海旭誠知識產權代理有限公司 31220
• 代理人: 鄭立

技術領域

本發明涉及汽車空調技術領域，尤其涉及一種多模式汽車空調風門的調節機構。?

背景技術

隨著人們對汽車空調舒適性要求的不斷提高，從單一的前排冷暖統一調節到前后左右冷暖單獨自動調節，從簡單的制冷制熱模式控制到多模式不同轉換控制。?

每種模式是由多個風門分別位于相應的位置實現的，通常采用對每個風門進行單獨控制的形式，比如為了實現吹面模式，須關閉吹腳和除霜風門，并打開吹面風門。這樣不但操作繁瑣，而且在控制鏈較多的情況下，控制機構的體積也較龐大。隨著汽車空調結構的不斷緊湊化，可實現多模式切換的風門調節機構顯得尤為重要。?

因此，本領域的技術人員致力于開發一種操作簡單、占用空間小的汽車空調風門多模式調節機構。?

發明內容

有鑒于現有技術的上述缺陷，本發明所要解決的技術問題是提供一種利用單一操縱件即可同時控制汽車空調風門、占用空間小、可實現多種模式切換的調節機構。?

為實現上述目的，本發明提供了一種多模式汽車空調風門的調節機構，至少包括盤形主動件，受驅動件作用可旋轉，該盤形主動件端面上設有導軌；由搖臂和撥桿組成的從動件，該搖臂與風門旋轉軸的一端連接，該撥桿具有在導軌上滑動的第一端和與搖臂相配合的第二端；該導軌分為至少兩段，每段導軌與一個或多個撥桿的第一端相連，控制相應風門的開啟或關閉；每段導軌又細分為多個分段，每個分段對應于一種空調模式的切換。?

上述空調風門至少包括吹面風門、除霜風門、吹腳風門；進一步地，吹面風門與除霜風門為共用的一個風門，可節省空間和降低風門的開發成本。?

上述盤形從動件為一個模式盤，導軌呈未封閉曲線形狀，可節省空間。導?軌為凹槽，通過從動件中撥桿的第二端在盤形主動件導軌上滑動而帶動相應風門進行開啟或關閉。?

構成每段導軌的未封閉曲線包括至少三分段弧線，每分段弧線代表一種空調模式，相鄰弧線之間平滑連接，可提升控制機構中各部件運行的連貫性；以四分段為宜，分別為吹面至吹面吹腳段、吹面吹腳至吹腳段、吹腳至吹腳除霜段、吹腳除霜至除霜段。?

進一步地，上述風門還包括一個后吹面風門；在遠離盤形主動件的一側，后吹面風門旋轉軸的端部、吹面/除霜風門旋轉軸的端部各連有一個擺臂；通過一連桿的兩端分別與此兩個擺臂相鉸接，實現通過吹面/除霜風門的運轉帶動后吹面風門進行聯動調節。?

本發明采用單個操縱件同時控制各風門的開啟或關閉，每段導軌的多分段弧線設計實現了多種模式的切換，節省空間，操作方便，簡單靈活；此外，在原空調模式調節基礎上增加了通過吹面/除霜風門的運轉帶動后吹面風門的聯動調節功能，更加滿足了整車對空調性能的要求。?

以下將結合附圖對本發明的構思、具體結構及產生的技術效果作進一步說明，以充分地了解本發明的目的、特征和效果。?

附圖說明

圖1是本發明汽車空調風門調節機構的示意圖。?

圖2是圖1的左視圖。?

圖3是本發明調節機構的導軌形狀示意圖?

圖4是本發明調節機構的后吹面風門與吹面/除霜風門連接示意圖。?

圖5是圖4的左視圖。?

具體實施方式

本發明汽車空調風門調節機構的一具體實施例，如圖1和圖2所示。盤形主動件模式盤2受驅動件伺服電機1的作用而旋轉。汽車空調風門包括吹面與除霜的共用風門5、吹腳風門10、后吹面風門9。?

模式盤2一端面上設有兩段未封閉的導軌凹槽15和16(見圖3)，分別與控制吹面/除霜風門5的撥桿3第一端銷子14、控制吹腳風門10的撥桿12第一端銷子13相連，通過銷子14、13分別在導軌15、16中滑動帶動吹面/除霜風門5和吹腳風門10進行開啟或關閉。構成每段導軌的未封閉曲線分為四分段，每分段弧線代表一種空調模式的切換，分別為吹面至吹面吹腳段15A、16A，吹面吹腳至吹腳段15B、16B，吹腳至吹腳除霜段15C、16C，吹腳除霜至?除霜段15D、16D；相鄰弧線之間平滑連接，可提升控制機構中各部件運行的連貫性。?

在遠離模式盤2的一側，吹面/除霜風門5旋轉軸的端部、后吹面風門9旋轉軸的端部均各連有一個擺臂6和擺臂8(見圖1)；連桿7的兩端分別與此兩個擺臂6和擺臂8相鉸接(見圖4和圖5)。從而，吹面/除霜風門5帶動后吹面風門9聯動。?

當模式盤轉至某一位置時，兩個撥桿第一端的銷子均位于弧線的相應分段，實現吹面/除霜風門、吹腳風門、后吹面風門同時控制，即實現吹面模式、吹面吹腳模式、吹腳模式、吹腳除霜模式、除霜模式。?

以上詳細描述了本發明的較佳具體實施例。應當理解，本領域的普通技術無需創造性勞動就可以根據本發明的構思做出諸多修改和變化；比如，增加每段導軌弧線的分段數可實現更多模式的切換，增加導軌凹槽的段數可實現更多風門的控制等等。因此，凡本技術領域中技術人員依本發明的構思在現有技術的基礎上通過邏輯分析、推理或者有限的實驗可以得到的技術方案，皆應在本發明的權利要求保護范圍內。?