[發(fā)明專利]車輛用開閉件控制裝置

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201010239008.5
• 申請日: 2010-07-23
• 公開（公告）號: CN101963019A
• 公開（公告）日: 2011-02-02
• 發(fā)明（設(shè)計）人: 錦邊健;神谷憲幸
• 申請（專利權(quán)）人: 愛信精機株式會社
• 主分類號: E05B65/20
• 分類號: E05B65/20;E05B47/00
• 代理公司: 北京集佳知識產(chǎn)權(quán)代理有限公司 11227
• 代理人: 魏金霞;楊獻智

1.一種車輛用開閉件(2)控制裝置包括：

閂鎖機構(gòu)(12)；

驅(qū)動桿(24)，其設(shè)置成與所述閂鎖機構(gòu)(12)互鎖；

中立位置檢測部(34，35)，其檢測所述驅(qū)動桿(24)處于釋放所述閂鎖機構(gòu)(12)的預(yù)定中立位置；以及

控制部(40)，其執(zhí)行關(guān)閉運動、釋放運動和返回運動，在所述關(guān)閉運動中，從所述中立位置沿著一個方向驅(qū)動所述驅(qū)動桿(24)從而通過所述閂鎖機構(gòu)(12)保持所述開閉件(2)，在所述釋放運動中，響應(yīng)于對所述開閉件(2)的運動請求的檢測從所述中立位置沿著另一個方向驅(qū)動所述驅(qū)動桿(24)從而通過所述閂鎖機構(gòu)(12)釋放對所述開閉件(2)的保持，在所述返回運動中，反向驅(qū)動所述驅(qū)動桿(24)從而在所述關(guān)閉運動或所述釋放運動之后使所述驅(qū)動桿(24)返回所述中立位置，所述控制部(40)包括：

應(yīng)力緩和部(40)，在所述中立位置檢測部(34，35)沒有檢測到所述驅(qū)動桿(24)處于所述中立位置的檢測失敗的情況下，所述應(yīng)力緩和部(40)在所述關(guān)閉運動之后朝著所述中立位置沿反向執(zhí)行對所述驅(qū)動桿(24)驅(qū)動一段預(yù)定時間或一預(yù)定量，

禁止部(40)，其響應(yīng)于對所述開閉件(2)的運動請求的檢測，在通過所述應(yīng)力緩和部(40)反向驅(qū)動所述驅(qū)動桿(24)之后執(zhí)行對所述驅(qū)動桿(24)的驅(qū)動禁止，和

取消部(40)，其在所述檢測失敗的次數(shù)小于預(yù)定復(fù)數(shù)次數(shù)的情況下取消所述禁止部(40)對所述驅(qū)動桿(24)的所述驅(qū)動禁止。

2.如權(quán)利要求1所述的車輛用開閉件(2)控制裝置，其中，

所述預(yù)定復(fù)數(shù)次數(shù)設(shè)定成所述中立位置檢測部(34，35)沒有檢測到所述驅(qū)動桿(24)處于所述中立位置的連續(xù)檢測失敗的次數(shù)，或者設(shè)定成在預(yù)定時間內(nèi)所述中立位置檢測部(34，35)沒有檢測到所述驅(qū)動桿(24)處于所述中立位置的檢測失敗的累計次數(shù)。

3.如權(quán)利要求1或2所述的車輛用開閉件(2)控制裝置，還包括：

閂鎖檢測部(31，32)，其用于檢測所述閂鎖機構(gòu)(12)釋放對所述開閉件(2)的保持的解鎖狀態(tài)，其中，

在所述驅(qū)動桿(24)處于所述中立位置的情況下，當(dāng)在響應(yīng)于對所述開閉件(2)的運動請求的檢測而驅(qū)動所述驅(qū)動桿(24)之后所述閂鎖檢測部(31，32)檢測到所述閂鎖機構(gòu)(12)處于解鎖狀態(tài)時，或者，當(dāng)在所述驅(qū)動桿(24)的驅(qū)動已經(jīng)開始之后已經(jīng)經(jīng)過的時間長于估計所述釋放運動要結(jié)束的第一預(yù)定時間(T1)時，所述控制部(40)結(jié)束所述釋放運動，并且，

在所述驅(qū)動桿(24)處于所述應(yīng)力緩和部(40)對所述驅(qū)動桿(24)的反向驅(qū)動之后的位置的狀態(tài)下，當(dāng)在響應(yīng)于對所述開閉件(2)的運動請求的檢測而驅(qū)動所述驅(qū)動桿(24)之后所述閂鎖檢測部(31，32)檢測到所述閂鎖機構(gòu)(12)處于解鎖狀態(tài)時，或者，當(dāng)在所述驅(qū)動桿(24)的驅(qū)動已經(jīng)開始之后已經(jīng)經(jīng)過的時間長于設(shè)定成比所述第一預(yù)定時間(T1)更長的第二預(yù)定時間(T2)時，所述控制部(40)結(jié)束所述釋放運動。

4.如權(quán)利要求3所述的車輛用開閉件(2)控制裝置，其中，

所述控制部(40)包括存儲部(40a)，其存儲著所述驅(qū)動桿(24)是處于所述中立位置還是處于所述應(yīng)力緩和部(40)對所述驅(qū)動桿(24)反向驅(qū)動之后的位置，當(dāng)停止對所述控制部(40)的供電時重置所述存儲部(40a)，并且，

在向所述控制部(40)重新供電的情況下，當(dāng)響應(yīng)于對所述開閉件(2)的運動請求的檢測所述閂鎖檢測部(31，32)檢測到所述閂鎖機構(gòu)(12)處于解鎖狀態(tài)時，或者，當(dāng)在所述驅(qū)動桿(24)的驅(qū)動已經(jīng)開始之后已經(jīng)經(jīng)過的時間長于第二預(yù)定時間(T2)時，所述控制部(40)結(jié)束所述釋放運動。

5.如權(quán)利要求1至4中任一項所述的車輛用開閉件(2)控制裝置，還包括

閂鎖檢測部(31，32)，其用于檢測所述閂鎖機構(gòu)(12)的狀態(tài)，

用于檢測對運動(41，42)的請求的部件，其用于檢測對車門(2)的打開運動或關(guān)閉運動的請求，其中，

所述閂鎖機構(gòu)(12)構(gòu)造成切換到全鎖狀態(tài)來保持車門(2)、半鎖狀態(tài)來半保持車門(2)以及解鎖狀態(tài)來釋放車門(2)，

當(dāng)所述驅(qū)動桿(24)根據(jù)車門(2)的關(guān)閉運動或打開運動從所述解鎖狀態(tài)切換到所述半鎖狀態(tài)時，所述控制部(40)執(zhí)行動力源(11)的驅(qū)動從而從所述中立位置沿著一個方向驅(qū)動所述驅(qū)動桿(24)以便把所述閂鎖機構(gòu)(12)從所述半鎖狀態(tài)切換到所述全鎖狀態(tài)，

當(dāng)檢測到對車門(2)的打開運動或關(guān)閉運動的請求時，所述控制部(40)執(zhí)行動力源(11)的驅(qū)動從而從所述中立位置沿著另一個方向驅(qū)動所述驅(qū)動桿(24)以便把所述閂鎖機構(gòu)(12)從所述全鎖狀態(tài)或所述半鎖狀態(tài)切換到所述解鎖狀態(tài)，

在所述驅(qū)動桿(24)切換到所述全鎖狀態(tài)或所述解鎖狀態(tài)之后，所述控制部(40)執(zhí)行所述動力源(11)的驅(qū)動從而使所述驅(qū)動桿(24)返回所述中立位置，

在所述中立位置檢測部(34，35)沒有檢測到所述驅(qū)動桿(24)處于所述中立位置的檢測失敗的情況下，所述應(yīng)力緩和部(40)執(zhí)行對所述閂鎖機構(gòu)(12)和所述驅(qū)動桿(24)的應(yīng)力緩和運動，其中，在所述閂鎖機構(gòu)(12)從所述半鎖狀態(tài)切換到所述全鎖狀態(tài)之后，反向驅(qū)動所述動力源(11)從而使所述驅(qū)動桿(24)向所述中立位置樞轉(zhuǎn)一段預(yù)定時間或一預(yù)定量，

在通過所述應(yīng)力緩和部(40)進行的所述應(yīng)力緩和運動之后，所述禁止部(40)響應(yīng)于對車門(2)的運動的請求的檢測而禁止所述動力源(11)的驅(qū)動，并且，

在檢測失敗的次數(shù)小于所述預(yù)定復(fù)數(shù)次數(shù)的情況下，所述取消部(40)取消所述禁止部(40)對所述動力源(11)的驅(qū)動的禁止并且把所述閂鎖機構(gòu)(12)從所述全鎖狀態(tài)或所述半鎖狀態(tài)切換到所述解鎖狀態(tài)。