[發明專利]用于控制車輛的輔助裝置的方法和控制系統

有效

• 申請號: 201010237348.4
• 申請日: 2010-07-22
• 公開（公告）號: CN101966805A
• 公開（公告）日: 2011-02-09
• 發明（設計）人: 熊谷正俊
• 申請（專利權）人: 歌樂株式會社
• 主分類號: B60H1/00
• 分類號: B60H1/00
• 代理公司: 中科專利商標代理有限責任公司 11021
• 代理人: 劉曉峰

技術領域

本發明涉及用于控制車輛的輔助裝置的方法和控制系統，其中該輔助裝置可以在起動時間被自動起動，該起動時間是基于車輛的預計出發時間而確定的。尤其是，本發明涉及一種空調裝置，其基于電動及/或混合動力車輛的預計出發時間而能被自動起動用于預空調(PAC)。

背景技術

在電動車輛中，車輛的最大巡航距離由于電池的有限容量而受到限制。如果在巡航時使用空調設備，該空調設備消耗能量，這些能量因此不能被用于驅動。結果，由于使用空調設備而縮短了最大巡航距離。

當車輛被連接到給電池充電的外部電源上時，可以使用預空調(PAC)。預空調在電動車輛的預計出發時間之前的可編程的起動時間處起動。預空調冷卻或加熱車輛的乘客室，同時車輛被連接到電池充電器上使得空調從電池充電器連接而非從電池上汲取能量。結果，在出發的時候空氣調節乘客室，而當車輛驅動時該空調設備所消耗的能量的數量減小。結果，可以提高最大巡航距離。

然而，估計空調裝置的運行的最佳起動時間是一項困難的任務，因為出發時間經常是未知的。即使駕駛員是定時往返的(commuting)，車輛的基本周期性的使用也可能會被隨機事件干擾?？梢栽谄胀ǖ亩〞r器控制內確定預空調的起動時間。駕駛員可以預先手動地指定他的出發時間，而車輛據此起動預空調操作。

預空調操作的起動時間也可以直接由駕駛員編程控制。然而，讓駕駛員手動指定出發時間及/或在每一次駕駛之前的預空調的起動時間可能是不方便的。如果沒有正確地確定預空調的起動時間，能量的使用方式可能是低效率的。如果預空調起動地太早，空調設備運行的時間間隔太長，因此會使用過多的能量，或者在預定的定時以后停止而車輛中的溫度回到開始的溫度，以致輸入的能量被浪費，而另一方面，預空調的時間太短可能導致在出發時的溫度不合適。這些問題導致車輛在出發以后需要使用寶貴的電池動力。類似的問題可能出現在那些具有可編程的座位加熱裝置或者在氣候較冷的國家里被經常使用的輔助加熱裝置的車輛中。

從更一般的角度來看，問題可能涉及車輛的消耗電力的輔助裝置，其中該輔助裝置的起動時間可能取決于車輛的出發時間。例如，在離開他的車之前不久，車輛駕駛員可能想使他的車輛多媒體文件、電子郵件等與來自他的住宅網絡的數據同步。盡管在非電動車輛中，電池動力問題不像在電動車輛中那樣特別重要，不合適的定時器編程可能導致能量的損耗或者舒適度的下降。

文獻JP2007-269161A教導一種空調器控制裝置，其使用基于頻率函數的統計學方法起動空調裝置。然而，該裝置不能對在駕駛員的習慣上的改變，例如如果他比平時出發地更晚或更早，做出反應。

發明內容

本發明的一個目的是提供一種用于控制車輛的至少一個輔助裝置的方法和控制系統，其能夠更靈活地和更精確地自動確定所述輔助裝置的致動時間，以便提高車輛的巡航范圍以及駕駛員的便利。

根據獨立權利要求的特征實現這一目的。從屬權利要求指的是本發明的優選實施例。

本發明涉及用于控制車輛的至少一個輔助裝置的方法。優選地，輔助裝置可以是車輛的加熱裝置、冷卻裝置及/或空調裝置中的一個。加熱裝置也可以可編程的座椅加熱器或者輔助加熱(停車場加熱)。輔助裝置也可以是車載多媒體裝置，其數據庫可以和駕駛員的家庭網絡的多媒體數據庫同步。尤其是，該車輛可以是電動車輛及/或混合動力汽車。

該方法可以包括確定該車輛的使用者的至少一個家庭用具的使用時間的步驟。該方法可以包括步驟：基于所述至少一個家庭用具的使用時間確定車輛的出發時間。該方法可以包括步驟：基于所確定的該車輛的出發時間而確定所述至少一個輔助裝置的必要起動時間。