[發明專利]快速路匝道口信號燈的控制方法及裝置

無效

• 申請號: 201010236959.7
• 申請日: 2010-07-20
• 公開（公告）號: CN101908280A
• 公開（公告）日: 2010-12-08
• 發明（設計）人: 李瑾
• 申請（專利權）人: 青島海信網絡科技股份有限公司
• 主分類號: G08G1/07
• 分類號: G08G1/07
• 代理公司: 青島聯智專利商標事務所有限公司 37101
• 代理人: 邵新華

1.一種快速路匝道口信號燈的控制方法，其特征在于，包括：

在輔路的信號燈亮綠燈直至第一綠燈時長結束后，若所述輔路處于擁堵狀態，則控制所述信號燈繼續亮綠燈直至第二綠燈時長結束；

若匝道處于擁堵狀態，則控制所述信號燈亮紅燈直至第一紅燈時長結束；

判斷所述輔路是否處于擁堵狀態；

若是，則控制所述信號燈亮綠燈直至所述第一綠燈時長結束；

若否，則控制所述信號燈繼續亮紅燈直至第二紅燈時長結束；

其中，所述第一綠燈時長小于所述第二綠燈時長，所述第一紅燈時長小于所述第二紅燈時長。

2.根據權利要求1所述的快速路匝道口信號燈的控制方法，其特征在于，所述控制所述信號燈繼續亮紅燈直至第二紅燈時長結束，具體為：

判斷所述匝道是否處于擁堵狀態；

若是，則控制所述信號燈繼續亮紅燈直至第二紅燈時長結束；

若否，則控制所述信號燈亮綠燈直至所述第一綠燈時長結束。

3.根據權利要求2所述的快速路匝道口信號燈的控制方法，其特征在于，所述判斷所述輔路是否處于擁堵狀態，具體為：判斷排隊檢測器所檢測到的時間占有率是否超過第一預設閥值，其中，所述排隊檢測器設置在所述輔路上并位于所述匝道上游區域。

4.根據權利要求3所述的快速路匝道口信號燈的控制方法，其特征在于，所述判斷所述匝道是否處于擁堵狀態，具體為：判斷匝道檢測器所檢測到的時間占有率是否超過第二預設閥值，其中，所述匝道檢測器設置在所述匝道口處。

5.根據權利要求4所述的快速路匝道口信號燈的控制方法，其特征在于，當所述匝道為入口匝道時，所述判斷所述匝道是否處于擁堵狀態，具體為：判斷所述匝道檢測器所檢測到的時間占有率是否超過所述第二預設閥值，或者判斷主路檢測器所檢測到的時間占有率是否超過第三預設閥值，其中，所述主路檢測器設置所述主路上并位于所述入口匝道的下游區域；

當所述匝道為出口匝道時，所述判斷所述匝道是否處于擁堵狀態，具體為：判斷所述匝道檢測器所檢測到的時間占有率是否超過所述第二預設閥值，或者判斷輔路檢測器所檢測到的時間占有率是否超過第四預設閥值，其中，所述輔路檢測器設置所述輔路上并位于所述出口匝道的下游區域。

6.一種快速路匝道口信號燈的控制裝置，其特征在于，包括：

第一控制模塊，用于在輔路的信號燈亮綠燈直至第一綠燈時長結束后，若所述輔路處于擁堵狀態，則控制所述信號燈繼續亮綠燈直至第二綠燈時長結束；

第二控制模塊，用于若匝道處于擁堵狀態，則控制所述信號燈亮紅燈直至第一紅燈時長結束；

第一判斷模塊，用于判斷所述輔路是否處于擁堵狀態；

第三控制模塊，用于若所述第一判斷模塊判斷出所述輔路處于擁堵狀態，則控制所述信號燈亮綠燈直至所述第一綠燈時長結束；

第四控制模塊，用于若所述第一判斷模塊判斷出所述輔路沒有處于擁堵狀態，則控制所述信號燈繼續亮紅燈直至第二紅燈時長結束；

其中，所述第一綠燈時長小于所述第二綠燈時長，所述第一紅燈時長小于所述第二紅燈時長。

7.根據權利要求6所述的快速路匝道口信號燈的控制裝置，其特征在于，所述第四控制模塊包括：

第二判斷模塊，用于判斷所述匝道是否處于擁堵狀態；

第一處理模塊，用于若所述第二判斷模塊判斷所述匝道處于擁堵狀態，則控制所述信號燈繼續亮紅燈直至第二紅燈時長結束；

第二處理模塊，用于若所述第二判斷模塊判斷所述匝道沒有處于擁堵狀態，則控制所述信號燈亮綠燈直至所述第一綠燈時長結束。

8.根據權利要求7所述的快速路匝道口信號燈的控制裝置，其特征在于，所述第一判斷模塊還用于判斷排隊檢測器所檢測到的時間占有率是否超過第一預設閥值，其中，所述排隊檢測器設置在所述輔路上并位于所述匝道上游區域。

9.根據權利要求8所述的快速路匝道口信號燈的控制裝置，其特征在于，所述第二判斷模塊還用于判斷匝道檢測器所檢測到的時間占有率是否超過第二預設閥值，其中，所述匝道檢測器設置在所述匝道口處。

10.根據權利要求9所述的快速路匝道口信號燈的控制裝置，其特征在于，當所述匝道為入口匝道時，所述第二判斷模塊還用于判斷所述匝道檢測器所檢測到的時間占有率是否超過所述第二預設閥值，或者判斷主路檢測器所檢測到的時間占有率是否超過第三預設閥值，其中，所述主路檢測器設置所述主路上并位于所述入口匝道的下游區域；

當所述匝道為出口匝道時，所述第二判斷模塊還用于判斷所述匝道檢測器所檢測到的時間占有率是否超過所述第二預設閥值，或者判斷輔路檢測器所檢測到的時間占有率是否超過第四預設閥值，其中，所述輔路檢測器設置所述輔路上并位于所述出口匝道的下游區域。