[發明專利]汽車拉手彈簧自動安裝裝置及其安裝方法

無效

• 申請號: 201010235823.4
• 申請日: 2010-07-23
• 公開（公告）號: CN101905669A
• 公開（公告）日: 2010-12-08
• 發明（設計）人: 何國紅;盛萌焱
• 申請（專利權）人: 華德塑料制品有限公司
• 主分類號: B60N3/02
• 分類號: B60N3/02
• 代理公司: 上海德昭知識產權代理有限公司 31204
• 代理人: 繆利明

技術領域

本發明涉及汽車拉手安裝組件領域，具體涉及一種汽車拉手彈簧自動安裝裝置以及基于該種裝置的安裝方法。

背景技術

隨著經濟發展和生活水平提高，汽車作為一種代步工具，因其方便舒適，越來越多的家庭或個人都已經擁有或期待擁有。隨之發展的就是汽車的制造和組裝行業的迅速發展，因需求不斷增加，企業對產量的要求也越來越高。

在汽車的頂棚上都設置有拉手，拉手作為當車搖晃時人手把持的支撐，其重要性不言而喻。汽車的拉手除包含弧形的拉手本體外，在端點設置有彈簧，以作為回彈力的提供機構。

但是傳統的拉手與彈簧的組裝依舊靠手工，將彈簧的兩卡腳折彎，之后卡入到拉手的端點內。此種手工的方式，耗時極長，純手工效率低下。對整個產業機械化的實現是很大的阻礙，而且業內一直存在技術偏見，認為對這種零散組件只能手工實現。

此外，由于大量組裝，而人工效率又低下，因此需要大量的人員來從事這項操作，對企業是較大的投資和成本。

發明內容

針對上述問題，本發明的目的是提供依照那個汽車拉手彈簧自動安裝裝置以解決現有技術多采用手工安裝、效率低下的技術問題。

本發明的另一目的是提供一種汽車拉手彈簧的自動安裝方法，以解決現有技術采用手工安裝汽車拉手彈簧，造成效率低下的技術問題。

為實現上述目的，本發明采用了以下的技術方案：

一種汽車拉手彈簧自動安裝裝置，應用在汽車零件組裝領域，包括：

一底板；

一產品定位座，其設置在底板上，用以固定待安裝彈簧的拉手；

一彈簧振動盤，設置在所述底板外，用以儲存彈簧，并將彈簧振動到彈簧運動的軌道；

一第一滑槽，其設置在底板的邊緣，一端連接至所述彈簧振動盤，另一端連接至一彈簧輸送座；

一第一滑軌，其與第一滑槽垂直，一端連接于該第一滑槽，用以在氣缸作用下將彈簧輸送座送至一彈簧入料座；

一第二滑軌，其垂直于第一滑軌，所述彈簧入料座設置在第二滑軌上，并在一氣缸作用下，將彈簧送至一帶有橫向槽位的彈簧固定座；

一壓彈簧沖頭，其滑動連接在在所述彈簧固定座內，下端正對所述彈簧固定座的槽位，用以在氣缸作用下將彈簧壓入產品定位座上的拉手。

依照本發明較佳實施例所述的汽車拉手彈簧自動安裝裝置，還包括：

一第三導軌，其固定于底板，所述彈簧固定座滑接在導軌上，在一氣缸作用下將所述彈簧固定座推送至所述產品定位座入口處。

依照本發明較佳實施例所述的汽車拉手彈簧自動安裝裝置，所述產品定位座為方形塊狀結構，其上表面設置有一用于放置拉手的弧形的凹槽。

依照本發明較佳實施例所述的汽車拉手彈簧自動安裝裝置，壓彈簧沖頭底部設置有一磁鐵，用以將置于槽位內的彈簧吸引住。

依照本發明較佳實施例所述的汽車拉手彈簧自動安裝裝置，所述氣缸數目為四個，分別為：

第一氣缸，其連接于該彈簧輸送座，用以推動該彈簧輸送座在所述第一滑軌上滑動；

第二氣缸，其連接于該彈簧入料座，用以推動該彈簧入料座到達所述彈簧固定座的位置；

第三氣缸，其連接于所述彈簧固定座，用以推動該彈簧固定座至所述產品定位座入口處；

第四氣缸，其連接于該壓彈簧沖頭，用以下壓該亞彈簧沖頭。

依照本發明較佳實施例所述的汽車拉手彈簧自動安裝裝置，該些氣缸分別固定在對應的氣缸固定座上。

依照本發明較佳實施例所述的汽車拉手彈簧自動安裝裝置，所述壓彈簧沖頭，與所述底板平面傾斜設置。

本發明再提供一種汽車拉手彈簧自動安裝的方法，包括：

將待組裝拉手固定；

將待組裝彈簧置于彈簧振動盤內；

通過振動將所述彈簧依次振動至彈簧輸送槽；

將彈簧在前后、左右方向調節，送至待組裝拉手處；

提供一壓彈簧沖頭，將彈簧壓入拉手的拉手處。

依照本發明較佳實施例所述的方法，所述壓彈簧沖頭是在傾斜的方向上將彈簧壓入拉手處。

依照本發明較佳實施例所述的方法，所述壓彈簧沖頭連接于一氣缸，在所述氣缸作用下將彈簧打入拉手。

由于采用了以上的技術方案，使得本發明相比于現有技術具有以下的優點和積極效果：

第一，本發明的裝置和方法，使得汽車拉手彈簧的安裝實現了產業化，流水線式操作，無需人工完成，解決了傳統汽車拉手的彈簧手工安裝，造成的效率低下，時間較長且成本高的問題。