[發(fā)明專利]一種液壓油缸及其相關(guān)裝置、及液壓緩沖系統(tǒng)、挖掘機(jī)和混凝土泵車

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201010235136.2
• 申請(qǐng)日: 2010-07-23
• 公開(kāi)（公告）號(hào): CN102108989A
• 公開(kāi)（公告）日: 2011-06-29
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 易小剛;劉永東;陳兵兵
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 三一重工股份有限公司
• 主分類號(hào): F15B15/14
• 分類號(hào): F15B15/14;F15B15/20;F15B15/22
• 代理公司: 北京集佳知識(shí)產(chǎn)權(quán)代理有限公司 11227
• 代理人: 李辰

技術(shù)領(lǐng)域

本發(fā)明涉及液壓技術(shù)領(lǐng)域，尤其是涉及一種液壓油缸。本發(fā)明同時(shí)提供用于上述液壓油缸的相關(guān)裝置，以及使用該液壓油缸的液壓緩沖系統(tǒng)，使用該液壓油缸的挖掘機(jī)、混凝土泵車。

背景技術(shù)

液壓油缸是工程機(jī)械中廣泛使用的部件，在其工作過(guò)程中，活塞需要不斷往復(fù)運(yùn)動(dòng)。當(dāng)活塞桿伸出到極限位置時(shí)，活塞端面會(huì)對(duì)端蓋產(chǎn)生很大的沖擊，有可能造成液壓油缸的損壞。為此，需要在該部位設(shè)置緩沖裝置，避免上述沖擊作用對(duì)液壓油缸的損壞。

現(xiàn)有的緩沖裝置根據(jù)液壓油缸應(yīng)用場(chǎng)合和尺寸的不同，存在很大的區(qū)別。小型油缸可以直接采用壓簧作為緩沖裝置，但是，對(duì)于大缸徑、大行程的液壓油缸，若采用壓簧作為緩沖裝置，將很難獲得彈性足夠的彈簧，并且由于其壓力很大，彈簧很快就會(huì)由于反復(fù)壓縮而損壞。因此，對(duì)于大缸徑、大行程的液壓油缸，通常采用圖1所示的液壓緩沖機(jī)構(gòu)。

請(qǐng)參看圖1，該圖示出，所述緩沖裝置包括在活塞桿附加段開(kāi)設(shè)的中間環(huán)槽上安裝的小緩沖環(huán)06以及套在活塞桿附加段的小緩沖套04；對(duì)應(yīng)小緩沖套04，在油缸的無(wú)桿腔端蓋01的蓋口部位，設(shè)置內(nèi)徑和所述小緩沖套04的外徑相配合的緩沖內(nèi)孔07。當(dāng)所述活塞桿縮回時(shí)，所述小緩沖套04首先插入所述緩沖內(nèi)孔07中，使缸筒02內(nèi)無(wú)桿腔的回油油路被堵塞，與此同時(shí)，小緩沖套04和緩沖內(nèi)孔07之間的間隙形成節(jié)流油道；這樣，活塞05能夠繼續(xù)向縮回方向運(yùn)動(dòng)，同時(shí)受到節(jié)流油道阻尼作用，其運(yùn)動(dòng)速度下降。并且，活塞05離活塞桿03縮回終點(diǎn)位置越近，小緩沖套04和緩沖內(nèi)孔07之間的節(jié)流油道越長(zhǎng)，節(jié)流油道的阻尼越大，活塞05的運(yùn)動(dòng)越慢，直到最終平穩(wěn)的到達(dá)活塞桿03縮回運(yùn)動(dòng)終點(diǎn)位置。

上述緩沖機(jī)構(gòu)目前廣泛應(yīng)用在大缸徑、大行程的液壓油缸中，為液壓油缸提供較好的緩沖保。

但是，上述緩沖機(jī)構(gòu)也存在明顯的缺陷。首先，在上述大缸徑、大行程液壓油缸中，液壓油缸往往工作在大載荷、高頻率的工作條件下。例如，挖掘機(jī)的挖掘臂驅(qū)動(dòng)等場(chǎng)合使用的驅(qū)動(dòng)油缸。此時(shí)，上述緩沖機(jī)構(gòu)中的大緩沖套04需要以高速反復(fù)插入所述緩沖內(nèi)孔07，而兩者之間的配合間隙本來(lái)就非常小，而活塞桿03很重，在重力的作用下其容易向一側(cè)傾斜；因此，上述場(chǎng)合使用的液壓油缸很容易出現(xiàn)緩沖套04無(wú)法插入緩沖內(nèi)孔07中的緩沖機(jī)構(gòu)故障，造成整個(gè)液壓油缸不能正常使用。

上述緩沖機(jī)構(gòu)的另一個(gè)關(guān)鍵問(wèn)題在于，大緩沖套04的外徑尺寸必須和所述緩沖內(nèi)孔07的內(nèi)徑精確配合，否則就無(wú)法實(shí)現(xiàn)緩沖作用；這就造成該緩沖機(jī)構(gòu)的制造精度要求極高，一般廠家的制造水平難以達(dá)到。由于上述制造精度的過(guò)高要求，致使大行程、大缸徑的液壓油缸成為挖掘機(jī)等工程機(jī)械生產(chǎn)的瓶頸問(wèn)題，嚴(yán)重限制了處于下游環(huán)節(jié)的各個(gè)廠商的生產(chǎn)能力。

發(fā)明內(nèi)容

本發(fā)明提供一種液壓油缸，該液壓油缸的緩沖機(jī)構(gòu)能夠在大載荷、高頻率的工況下可靠的實(shí)現(xiàn)緩沖效果，具有更長(zhǎng)的使用壽命。并且該液壓油缸的制造精度要求低，便于組織生產(chǎn)。該液壓油缸特別適用于大缸徑、長(zhǎng)行程液壓油缸的制造。

本發(fā)明同時(shí)提供上述液壓油缸相關(guān)的裝置，包括其使用的活塞桿、有桿腔端蓋和緩沖套。

本發(fā)明同時(shí)提供一種使用上述液壓油缸的液壓緩沖系統(tǒng)。

本發(fā)明同時(shí)提供一種使用上述液壓油缸的挖掘機(jī)。

本發(fā)明同時(shí)提供一種使用上述液壓油缸的混凝土泵車。

本發(fā)明提供一種液壓油缸，該液壓油缸在位于無(wú)桿腔的活塞桿附加段，套有能夠沿所述活塞桿附加段軸向滑動(dòng)的緩沖套；該緩沖套朝向缸筒筒底的端面稱為緩沖套第一端面；在無(wú)桿腔過(guò)油孔和活塞縮回運(yùn)動(dòng)的活塞無(wú)桿腔端面的終點(diǎn)位置之間的油缸腔體內(nèi)，設(shè)有能夠阻擋緩沖套并且能夠與所述緩沖套第一端面貼合形成密封面的無(wú)桿腔密閉端面；還設(shè)置有至少一個(gè)節(jié)流油道，在活塞縮回運(yùn)動(dòng)過(guò)程中，從緩沖套第一端面與所述無(wú)桿腔密閉端面貼合、所述密封面形成開(kāi)始，到活塞回退到所述縮回運(yùn)動(dòng)終點(diǎn)位置時(shí)，在所述密封面靠活塞一側(cè)的液壓油能夠通過(guò)該節(jié)流油道流向無(wú)桿腔過(guò)油孔。

優(yōu)選地，所述節(jié)流油道沿軸向直線設(shè)置在活塞桿和緩沖套之間。

優(yōu)選地，所述節(jié)流油道靠近活塞的一端稱為第一端，靠近無(wú)桿腔過(guò)油孔的一端稱為第二端，節(jié)流油道的橫截面積從所述第一端向第二端逐漸增大。

優(yōu)選地，當(dāng)所述活塞桿縮回至終點(diǎn)位置時(shí)，所述緩沖套離其朝活塞方向滑動(dòng)的終點(diǎn)有一定間距。

優(yōu)選地，當(dāng)所述緩沖套第一端面與所述無(wú)桿腔密閉端面接觸形成密封面時(shí)，密封面靠近活塞一側(cè)的液壓油對(duì)所述緩沖套的軸向作用面積大于靠近無(wú)桿腔過(guò)油孔一側(cè)的液壓油對(duì)所述緩沖套的軸向作用面積。

優(yōu)選地，所述無(wú)桿腔中安裝的具有壓彈性的彈性元件將所述緩沖套頂在活塞桿附加段末端的止肩部上。