[發明專利]一種液壓油缸及其相關裝置、及液壓緩沖系統、挖掘機和混凝土泵車

有效

• 申請號: 201010235136.2
• 申請日: 2010-07-23
• 公開（公告）號: CN102108989A
• 公開（公告）日: 2011-06-29
• 發明（設計）人: 易小剛;劉永東;陳兵兵
• 申請（專利權）人: 三一重工股份有限公司
• 主分類號: F15B15/14
• 分類號: F15B15/14;F15B15/20;F15B15/22
• 代理公司: 北京集佳知識產權代理有限公司 11227
• 代理人: 李辰

1.一種液壓油缸，其特征在于，

在位于無桿腔的活塞桿附加段，套有能夠沿所述活塞桿附加段軸向滑動的緩沖套；該緩沖套朝向缸筒筒底的端面稱為緩沖套第一端面；

在無桿腔過油孔和活塞縮回運動的活塞無桿腔端面的終點位置之間的油缸腔體內，設有能夠阻擋緩沖套并且能夠與所述緩沖套第一端面貼合形成密封面的無桿腔密閉端面；

還設置有至少一個節流油道，在活塞縮回運動過程中，從緩沖套第一端面與所述無桿腔密閉端面貼合、所述密封面形成開始，到活塞回退到所述縮回運動終點位置時，在所述密封面靠活塞一側的液壓油能夠通過該節流油道流向無桿腔過油孔。

2.根據權利要求1所述的液壓油缸，其特征在于，所述節流油道沿軸向直線設置在活塞桿和緩沖套之間。

3.根據權利要求1所述的液壓油缸，其特征在于，所述節流油道靠近活塞的一端稱為第一端，靠近無桿腔過油孔的一端稱為第二端，節流油道的橫截面積從所述第一端向第二端逐漸增大。

4.根據權利要求1所述的液壓油缸，其特征在于，當所述活塞桿縮回至終點位置時，所述緩沖套離其朝活塞方向滑動的終點有一定間距。

5.根據權利要求1所述的液壓油缸，其特征在于，當所述緩沖套第一端面與所述無桿腔密閉端面接觸形成密封面時，密封面靠近活塞一側的液壓油對所述緩沖套的軸向作用面積大于靠近無桿腔過油孔一側的液壓油對所述緩沖套的軸向作用面積。

6.根據權利要求1所述的液壓油缸，其特征在于，所述無桿腔中安裝的具有壓彈性的彈性元件將所述緩沖套頂在活塞桿附加段末端的止肩部上。

7.根據權利要求1所述的液壓油缸，其特征在于，所述活塞桿附加段末端的止肩部采用包括兩個半圓鍵的卡鍵結構。

8.根據權利要求1所述的液壓油缸，其特征在于，在所述活塞的縮回運動終點位置，設置有允許所述緩沖套通過、但能夠將活塞阻擋在該位置的活塞阻擋肩。

9.根據權利要求1至8任意一項所述的液壓油缸，其特征在于，所述節流油道主體為在活塞桿附加段表面軸向設置的節流槽。

10.根據權利要求9所述的液壓油缸，其特征在于，所述節流槽的橫截面積從靠近活塞的第一端到靠近無桿腔過油孔的第二端逐漸增加；在其寬度不變的情況下，該橫截面積的增加具體表現為其深度的增加。

11.根據權利要求1至8任意一項所述的液壓油缸，其特征在于，所述節流油道主體為在活塞桿附加段表面軸向設置的節流槽，所述節流槽的橫截面積從靠近活塞的第一端到靠近無桿腔過油孔的第二端逐漸增加；所述卡鍵靠活塞的端面設置環形槽，所述節流槽的出口連通該環形槽。

12.根據權利要求1至8任意一項所述的液壓油缸，其特征在于，在所述活塞桿附加段設置一個或者若干個環槽作為平衡槽；或者，在緩沖套內徑面設置一個或者多個環槽作為平衡槽，該環形槽的截面可以是V型、U型或者方型或者其他截面形式。

13.根據權利要求1至8任意一項所述的液壓油缸，其特征在于，所述節流油道包括兩段，靠近第一端的前段為軸向設置在活塞桿表面的節流槽，靠近第二端的后段為在活塞桿中軸向延伸的暗油道；所述節流槽的深度從第一端向第二端方向逐漸加深。

14.根據權利要求1至8任意一項所述的液壓油缸，其特征在于，所述節流油道包括在活塞桿中軸向延伸的暗油道，以及若干連通活塞桿表面和該暗油道的節油孔，上述節油孔沿活塞桿表面軸向分布，并且越接近節流油道第二端的節油孔，其孔徑越大；所述節流油道的第二端就是暗油道出口，所述節油孔即節流油道的第一端。

15.根據權利要求1至8任意一項所述的液壓油缸，其特征在于，所述節流油道為在活塞桿表面上軸向設置的斜切面，該斜切面由活塞端面向活塞桿附加段末端方向傾斜。

16.根據權利要求1所述的液壓油缸，其特征在于，所述無桿腔密閉端面設置在無桿腔端蓋上。

17.一種液壓油缸的相關裝置，具體是活塞桿，其特征在于，在位于無桿腔的附加段設置至少一個軸向延伸的節流油道，該節流油道的一端接近于安裝活塞后的活塞無桿腔端面所在位置，稱為第一端；其另一端至少位于緩沖套未被阻擋時的緩沖套第一端面所在位置，或者在更靠近附加段末端的位置，稱為第二端；所述附加段末端設置有止肩部。