[發(fā)明專利]低空高鐵——整區(qū)域性的低空高速交通運(yùn)輸設(shè)備及方法

無效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201010234620.3
• 申請日: 2010-07-09
• 公開（公告）號: CN102310862A
• 公開（公告）日: 2012-01-11
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 侯衛(wèi)平
• 申請（專利權(quán)）人: 侯衛(wèi)平
• 主分類號: B61B5/00
• 分類號: B61B5/00;B60L9/00;B64C27/04
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

1.一種整區(qū)域性的低空高速交通運(yùn)輸設(shè)備，其特征在于：在兩地之間設(shè)置有相距合理的N個有線電動直升機(jī)站和N個距離合理的有線電動直升機(jī)供電塔架，有線電動直升機(jī)供電塔架上端的減震支架上設(shè)置有低空有線電動直升機(jī)供電軌道，有線電動直升機(jī)、輸電線、倒V字型輸電器構(gòu)成一整體。倒V字型輸電器騎跨于低空有線電動直升機(jī)供電軌道上，向有線電動直升機(jī)供電飛行。

2.按照權(quán)利要求1所述的整區(qū)域性的低空高速交通運(yùn)輸設(shè)備，其特征在于：

①：所述的有線電動直升機(jī)站(1)裝備有雷達(dá)用于搜索、監(jiān)視空中目標(biāo)的數(shù)量及主要參數(shù)，通過各個有線電動直升機(jī)站(1)的數(shù)據(jù)連接、計(jì)算機(jī)整合數(shù)據(jù)，向指令范圍內(nèi)的有線電動直升機(jī)發(fā)出最佳飛行指令。

②：所述的有線電動直升機(jī)站(1)有有線電動直升機(jī)和燃油直升機(jī)?？?、維修、補(bǔ)給功能。

③：所述的有線電動直升機(jī)站(1)具有人員、物流功能。

④：有線直升機(jī)站(1)設(shè)置有長距離高壓輸電所需的相關(guān)設(shè)備。

3.按照權(quán)利要求1所述的整區(qū)域性的低空高速交通運(yùn)輸設(shè)備，其特征在于：

①：所述的有線電動直升機(jī)供電塔架(2)上端的減震支架上設(shè)有低空有線電動直升機(jī)供電軌道(3)。

②：所述的有線電動直升機(jī)供電塔架(2)的兩邊設(shè)有高壓輸電線(4)。

4.按照權(quán)利要求1所述的整區(qū)域性的低空高速交通運(yùn)輸設(shè)備，其特征在于：

①：所述的低空有線電動直升機(jī)供電軌道(3)結(jié)構(gòu)中，軌道的上下兩面、兩側(cè)供電面為一整體，統(tǒng)稱低空有線電動直升機(jī)供電軌道。

②：所述的低空有線電動直升機(jī)供電軌道(3)置于有線電動直升機(jī)供電塔架(2)上端的減震支架上。

③：所述的低空有線電動直升機(jī)供電軌道(3)通過倒V字型輸電器(5)、輸電線(6)向有線電動直升機(jī)(7)提供電力。

5.按照權(quán)利要求1所述的整區(qū)域性的低空高速交通運(yùn)輸設(shè)備，其特征在于：

①：所述的有線電動直升機(jī)(7)用稀土永磁電動機(jī)作動力，機(jī)載蓄電池或機(jī)載燃料蓄電池為有線電動直升機(jī)(7)的稀土永磁電動機(jī)匹配的可N次充電的蓄電池，機(jī)載燃料蓄電池是燃料電池和蓄電池的結(jié)合體，有線電動直升機(jī)(7)由低空有線電動直升機(jī)供電軌道(3)經(jīng)倒V字型輸電器(5)和輸電線(6)提供電力，輸電線卷?xiàng)顧C(jī)固定在有線電動直升機(jī)(7)上，有線電動直升機(jī)(7)通過輸電線(6)指令倒V字型輸電器(5)脫離或跟隨有線電動直升機(jī)(7)在低空有線電動直升機(jī)供電軌道(3)上前行。

②：所述的有線電動直升機(jī)(7)包括：有線電動直升機(jī)(7)、輸電線(6)、倒V字型輸電器(5)構(gòu)成一整體，統(tǒng)稱為有線電動直升機(jī)。倒V字型輸電器(5)內(nèi)面上部設(shè)有的承重輪(8)、導(dǎo)電彈簧片(9)為一體的減震結(jié)構(gòu)和鎖軌輪(10)；承重輪(8)對應(yīng)低空有線電動直升機(jī)供電軌道(3)上面滑動承重；導(dǎo)電彈簧片(9)對應(yīng)兩側(cè)供電面接觸滑動導(dǎo)電，并防止倒V字型輸電器(5)在低空有線電動直升機(jī)供電軌道(3)上左右晃動；鎖軌輪(10)懸掛架一端通過套軸與倒V字型輸電器(5)內(nèi)上壁轉(zhuǎn)動相連，鎖軌輪端在低空有線電動直升機(jī)供電軌道(3)和倒V字型輸電器(5)內(nèi)壁間隙左右擺動，鎖軌輪(10)懸掛架上設(shè)有N、S磁極材料(11)，對應(yīng)倒V字型輸電器(5)內(nèi)上壁設(shè)有的改變電流方向即可改變磁極N、S的通電線圈(12)，鎖軌輪(10)對應(yīng)低空有線電動直升機(jī)供電軌道(3)下面滑動連接或脫離，有線電動直升機(jī)(7)通過輸電線(6)控制倒V字型輸電器(5)內(nèi)面上部的電動機(jī)(13)向承重輪(8)提供前進(jìn)動力，保障倒V字型輸電器(5)跟隨有線電動直升機(jī)(7)在低空有線電動直升機(jī)供電軌道(3)上前行，有線電動直升機(jī)(7)通過輸電線(6)控制鎖軌輪(10)保障倒V字型輸電器(5)鎖住或脫離低空有線電動直升機(jī)供電軌道(3)；輸電線(6)承接倒V字型輸電器(5)向有線電動直升機(jī)(7)輸送電力，傳達(dá)有線電動直升機(jī)(7)指令、控制倒V字型輸電器(5)上的電動機(jī)(13)和鎖軌輪(10)，保障倒V字型輸電器(5)脫離或跟隨有線電動直升機(jī)(7)在低空有線電動直升機(jī)供電軌道(3)上前行。

③：所述的有線電動直升機(jī)(7)機(jī)載系統(tǒng)具有主動地形跟蹤系統(tǒng)功能，能根據(jù)低空有線電動直升機(jī)供電軌道(3)走勢和地形自動調(diào)整飛行姿態(tài)；具有搜索和識別目標(biāo)功能，獨(dú)立規(guī)避空中險(xiǎn)情。能與有線電動直升機(jī)站(1)的雷達(dá)監(jiān)測系統(tǒng)數(shù)據(jù)融合，根據(jù)指令確定自身最佳飛行狀態(tài)。

④：所述的有線電動直升機(jī)(7)能主動應(yīng)用低空有線電動直升機(jī)供電軌道(3)電源，低空有線電動直升機(jī)供電軌道(3)電源與機(jī)載蓄電池或機(jī)載燃料蓄電池電源可以瞬間相互切換。有線電動直升機(jī)(7)有應(yīng)用低空有線電動直升機(jī)供電軌道(3)電源時(shí)為機(jī)載蓄電池或機(jī)載燃料蓄電池充電的功能。

⑤：所述的有線電動直升機(jī)(7)攜帶有離開低空有線電動直升機(jī)供電軌道(3)后，獨(dú)立在城市飛行10公里左右、在山區(qū)飛行20公里左右所需的機(jī)載蓄電池或機(jī)載燃料蓄電池。

⑥：所述的有線電動直升機(jī)(7)的電動機(jī)安裝位置可方便置換軍用渦軸發(fā)動機(jī)，所用的有線電動直升機(jī)(7)預(yù)留有安裝軍用渦軸發(fā)動機(jī)匹配的油料箱位置，所用的有線電動直升機(jī)(7)預(yù)留有安裝軍用機(jī)載設(shè)備的位置，外或內(nèi)掛武器架平時(shí)用作電動直升機(jī)(7)加掛機(jī)載蓄電池或機(jī)載燃料蓄電池的固定支架，平時(shí)有線電動直升機(jī)(7)配置的機(jī)載系統(tǒng)等均為軍民通用。

6.一種利用權(quán)利要求1所述設(shè)備解決整區(qū)域性低空高速交通運(yùn)輸方法，其特征在于：所述方法包括有線電動直升機(jī)(7)應(yīng)用低空有線電動直升機(jī)供電軌道(3)從甲地到乙地以及沿途脫離低空有線電動直升機(jī)供電軌道(3)在外或內(nèi)掛武器架上加掛機(jī)載蓄電池或機(jī)載燃料蓄電池延伸航程后，在低空有線電動直升機(jī)供電軌道(3)左右整區(qū)域性的低空高速交通運(yùn)輸過程，還包括燃油直升機(jī)從甲地到乙地，以及有線電動直升機(jī)站(1)指令范圍內(nèi)整區(qū)域的低空高速交通運(yùn)輸過程，其具體過程如下：

1：甲地到乙地為相距重山峻嶺或城鎮(zhèn)間、城市內(nèi)的兩個有線電動直升機(jī)始、終站(1)，甲地有線電動直升機(jī)站(1)到乙地有線電動直升機(jī)站(1)架設(shè)有間距合理的N個有線電動直升機(jī)供電塔架(2)，有線電動直升機(jī)供電塔架上端的減震支架上設(shè)置有低空有線電動直升機(jī)供電軌道(3)，兩地之間的低空有線電動直升機(jī)供電軌道(3)旁設(shè)置有相距合理的N個有線電動直升機(jī)站(1)；在甲地有線電動直升機(jī)站(1)或低空有線電動直升機(jī)供電軌道(3)旁的有線電動直升機(jī)站(1)停靠的有線電動直升機(jī)(7)或周邊航程內(nèi)擇點(diǎn)降落的有線電動直升機(jī)(7)裝完人員或貨物后，向有線電動直升機(jī)站(1)發(fā)出出發(fā)請求，有線電動直升機(jī)站(1)根椐近空綜合情況，向有線電動直升機(jī)(7)發(fā)出出行指令。

在有線電動直升機(jī)(7)飛行過程中：

有線電動直升機(jī)(7)應(yīng)用攜帶的機(jī)載蓄電池或機(jī)載燃料蓄電池電源起飛后，有線電動直升機(jī)(7)的輸電線卷?xiàng)顧C(jī)楊出輸電線(6)至適當(dāng)長度，將倒V字型輸電器(5)騎跨于低空有線電動直升機(jī)供電軌道(3)上形成承載滑動、接觸滑動導(dǎo)電，向有線電動直升機(jī)(7)提供電力飛行。有線電動直升機(jī)(7)指令鎖軌輪(10)鎖住低空有線電動直升機(jī)供電軌道(3)，指令電動機(jī)(13)向承重輪(8)提供前進(jìn)動力，倒V字型輸電器(5)隨有線電動直升機(jī)(7)前行。有線電動直升機(jī)(7)機(jī)載系統(tǒng)啟動主動地形跟蹤系統(tǒng)功能，根據(jù)低空有線電動直升機(jī)供電軌道(3)走勢和地形自動調(diào)整飛行姿態(tài)；啟動搜索和識別目標(biāo)功能，獨(dú)立規(guī)避規(guī)空中險(xiǎn)情。沿途有線電動直升機(jī)站(1)、有線電動直升機(jī)(7)不斷協(xié)調(diào)信息，使有線電動直升機(jī)(7)始終處于最佳飛行狀態(tài)。當(dāng)有線電動直升機(jī)(7)進(jìn)入乙地有線電動直升機(jī)站(1)監(jiān)測指令范圍后，有線電動直升機(jī)站(1)會適時(shí)指令有線電動直升機(jī)(7)進(jìn)入乙地有線電動直升機(jī)站(1)或周邊航程內(nèi)的著陸點(diǎn)。此時(shí)有線電動直升機(jī)(7)指令鎖軌輪(10)解除鎖定低空有線電動直升機(jī)供電軌道(3)，輸電線卷?xiàng)顧C(jī)卷起輸電線(6)、倒V字型輸電器(5)，應(yīng)用攜帶的機(jī)載蓄電池或機(jī)載燃料蓄電池電源降落，卸載完人員或貨物后，完成整區(qū)域性的低空高速交通運(yùn)輸。

在有線電動直升機(jī)(7)飛行過程中：

低空有線電動直升機(jī)供電軌道(3)意外停電時(shí)，有線電動直升機(jī)(7)主動切換為機(jī)載蓄電池或機(jī)載燃料蓄電池電源供電，其上的輸電線卷?xiàng)顧C(jī)卷起輸電線(6)、倒V字型輸電器(5)飛行，進(jìn)入就近有線電動直升機(jī)站(1)，等待低空有線電動直升機(jī)供電軌道(3)有電后繼續(xù)前行，直至到達(dá)終點(diǎn)站。如不能進(jìn)入就近有線電動直升機(jī)站(1)，就緊急擇點(diǎn)降落后，等待低空有線電動直升機(jī)供電軌道(3)有電時(shí)，再沿低空有線電動直升機(jī)供電軌道(3)前行，直至到達(dá)終點(diǎn)站。特殊情況，緊急擇點(diǎn)降落后的有線電動直升機(jī)(7)需要延長航程時(shí)，可由就近有線電動直升機(jī)站(1)的有線電動直升機(jī)(7)或燃油直升機(jī)前往補(bǔ)給機(jī)載蓄電池或機(jī)載燃料蓄電池，以增加航程。

2：有線電動直升機(jī)(7)在外或內(nèi)掛武器架上加掛機(jī)載蓄電池或機(jī)載燃料蓄電池后，可離開有線電動直升機(jī)站(1)向周邊山山、村村、城市間、城市內(nèi)延伸起降運(yùn)輸，完成整區(qū)域性的低空高速交通運(yùn)輸。

3：在甲地有線電動直升機(jī)站(1)或低空有線電動直升機(jī)供電軌道(3)旁的有線電動直升機(jī)站(1)?？康娜加椭鄙龣C(jī)或周邊指令范圍內(nèi)的燃油直升機(jī)裝完人員或貨物后，向有線電動直升機(jī)站(1)發(fā)出出發(fā)請求，有線電動直升機(jī)站(1)根椐近空綜合情況，向燃油直升機(jī)發(fā)出出行指令，在燃油直升機(jī)飛行過程中，機(jī)載系統(tǒng)啟動主動地形跟蹤系統(tǒng)功能，啟動搜索和識別目標(biāo)功能，與沿途有線電動直升機(jī)站(1)不斷協(xié)調(diào)信息，使燃油直升機(jī)始終處于最佳飛行狀態(tài)，沿途有線電動直升機(jī)站(1)會滿足補(bǔ)給燃油直升機(jī)飛行所需。當(dāng)燃油直升機(jī)進(jìn)入乙地有線電動直升機(jī)站(1)監(jiān)測指令范圍后，有線電動直升機(jī)站(1)會適時(shí)指令燃油直升機(jī)進(jìn)入乙地有線電動直升機(jī)站(1)或周邊指令范圍內(nèi)擇點(diǎn)降落，卸載完人員或貨物后，完成整區(qū)域性的低空高速交通運(yùn)輸。