[發明專利]低空高鐵——整區域性的低空高速交通運輸設備及方法

無效

• 申請號: 201010234620.3
• 申請日: 2010-07-09
• 公開（公告）號: CN102310862A
• 公開（公告）日: 2012-01-11
• 發明（設計）人: 侯衛平
• 申請（專利權）人: 侯衛平
• 主分類號: B61B5/00
• 分類號: B61B5/00;B60L9/00;B64C27/04
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

1.一種整區域性的低空高速交通運輸設備，其特征在于：在兩地之間設置有相距合理的N個有線電動直升機站和N個距離合理的有線電動直升機供電塔架，有線電動直升機供電塔架上端的減震支架上設置有低空有線電動直升機供電軌道，有線電動直升機、輸電線、倒V字型輸電器構成一整體。倒V字型輸電器騎跨于低空有線電動直升機供電軌道上，向有線電動直升機供電飛行。

2.按照權利要求1所述的整區域性的低空高速交通運輸設備，其特征在于：

①：所述的有線電動直升機站(1)裝備有雷達用于搜索、監視空中目標的數量及主要參數，通過各個有線電動直升機站(1)的數據連接、計算機整合數據，向指令范圍內的有線電動直升機發出最佳飛行指令。

②：所述的有線電動直升機站(1)有有線電動直升機和燃油直升機停靠、維修、補給功能。

③：所述的有線電動直升機站(1)具有人員、物流功能。

④：有線直升機站(1)設置有長距離高壓輸電所需的相關設備。

3.按照權利要求1所述的整區域性的低空高速交通運輸設備，其特征在于：

①：所述的有線電動直升機供電塔架(2)上端的減震支架上設有低空有線電動直升機供電軌道(3)。

②：所述的有線電動直升機供電塔架(2)的兩邊設有高壓輸電線(4)。

4.按照權利要求1所述的整區域性的低空高速交通運輸設備，其特征在于：

①：所述的低空有線電動直升機供電軌道(3)結構中，軌道的上下兩面、兩側供電面為一整體，統稱低空有線電動直升機供電軌道。

②：所述的低空有線電動直升機供電軌道(3)置于有線電動直升機供電塔架(2)上端的減震支架上。

③：所述的低空有線電動直升機供電軌道(3)通過倒V字型輸電器(5)、輸電線(6)向有線電動直升機(7)提供電力。

5.按照權利要求1所述的整區域性的低空高速交通運輸設備，其特征在于：

①：所述的有線電動直升機(7)用稀土永磁電動機作動力，機載蓄電池或機載燃料蓄電池為有線電動直升機(7)的稀土永磁電動機匹配的可N次充電的蓄電池，機載燃料蓄電池是燃料電池和蓄電池的結合體，有線電動直升機(7)由低空有線電動直升機供電軌道(3)經倒V字型輸電器(5)和輸電線(6)提供電力，輸電線卷楊機固定在有線電動直升機(7)上，有線電動直升機(7)通過輸電線(6)指令倒V字型輸電器(5)脫離或跟隨有線電動直升機(7)在低空有線電動直升機供電軌道(3)上前行。

②：所述的有線電動直升機(7)包括：有線電動直升機(7)、輸電線(6)、倒V字型輸電器(5)構成一整體，統稱為有線電動直升機。倒V字型輸電器(5)內面上部設有的承重輪(8)、導電彈簧片(9)為一體的減震結構和鎖軌輪(10)；承重輪(8)對應低空有線電動直升機供電軌道(3)上面滑動承重；導電彈簧片(9)對應兩側供電面接觸滑動導電，并防止倒V字型輸電器(5)在低空有線電動直升機供電軌道(3)上左右晃動；鎖軌輪(10)懸掛架一端通過套軸與倒V字型輸電器(5)內上壁轉動相連，鎖軌輪端在低空有線電動直升機供電軌道(3)和倒V字型輸電器(5)內壁間隙左右擺動，鎖軌輪(10)懸掛架上設有N、S磁極材料(11)，對應倒V字型輸電器(5)內上壁設有的改變電流方向即可改變磁極N、S的通電線圈(12)，鎖軌輪(10)對應低空有線電動直升機供電軌道(3)下面滑動連接或脫離，有線電動直升機(7)通過輸電線(6)控制倒V字型輸電器(5)內面上部的電動機(13)向承重輪(8)提供前進動力，保障倒V字型輸電器(5)跟隨有線電動直升機(7)在低空有線電動直升機供電軌道(3)上前行，有線電動直升機(7)通過輸電線(6)控制鎖軌輪(10)保障倒V字型輸電器(5)鎖住或脫離低空有線電動直升機供電軌道(3)；輸電線(6)承接倒V字型輸電器(5)向有線電動直升機(7)輸送電力，傳達有線電動直升機(7)指令、控制倒V字型輸電器(5)上的電動機(13)和鎖軌輪(10)，保障倒V字型輸電器(5)脫離或跟隨有線電動直升機(7)在低空有線電動直升機供電軌道(3)上前行。

③：所述的有線電動直升機(7)機載系統具有主動地形跟蹤系統功能，能根據低空有線電動直升機供電軌道(3)走勢和地形自動調整飛行姿態；具有搜索和識別目標功能，獨立規避空中險情。能與有線電動直升機站(1)的雷達監測系統數據融合，根據指令確定自身最佳飛行狀態。

④：所述的有線電動直升機(7)能主動應用低空有線電動直升機供電軌道(3)電源，低空有線電動直升機供電軌道(3)電源與機載蓄電池或機載燃料蓄電池電源可以瞬間相互切換。有線電動直升機(7)有應用低空有線電動直升機供電軌道(3)電源時為機載蓄電池或機載燃料蓄電池充電的功能。

⑤：所述的有線電動直升機(7)攜帶有離開低空有線電動直升機供電軌道(3)后，獨立在城市飛行10公里左右、在山區飛行20公里左右所需的機載蓄電池或機載燃料蓄電池。

⑥：所述的有線電動直升機(7)的電動機安裝位置可方便置換軍用渦軸發動機，所用的有線電動直升機(7)預留有安裝軍用渦軸發動機匹配的油料箱位置，所用的有線電動直升機(7)預留有安裝軍用機載設備的位置，外或內掛武器架平時用作電動直升機(7)加掛機載蓄電池或機載燃料蓄電池的固定支架，平時有線電動直升機(7)配置的機載系統等均為軍民通用。

6.一種利用權利要求1所述設備解決整區域性低空高速交通運輸方法，其特征在于：所述方法包括有線電動直升機(7)應用低空有線電動直升機供電軌道(3)從甲地到乙地以及沿途脫離低空有線電動直升機供電軌道(3)在外或內掛武器架上加掛機載蓄電池或機載燃料蓄電池延伸航程后，在低空有線電動直升機供電軌道(3)左右整區域性的低空高速交通運輸過程，還包括燃油直升機從甲地到乙地，以及有線電動直升機站(1)指令范圍內整區域的低空高速交通運輸過程，其具體過程如下：

1：甲地到乙地為相距重山峻嶺或城鎮間、城市內的兩個有線電動直升機始、終站(1)，甲地有線電動直升機站(1)到乙地有線電動直升機站(1)架設有間距合理的N個有線電動直升機供電塔架(2)，有線電動直升機供電塔架上端的減震支架上設置有低空有線電動直升機供電軌道(3)，兩地之間的低空有線電動直升機供電軌道(3)旁設置有相距合理的N個有線電動直升機站(1)；在甲地有線電動直升機站(1)或低空有線電動直升機供電軌道(3)旁的有線電動直升機站(1)停靠的有線電動直升機(7)或周邊航程內擇點降落的有線電動直升機(7)裝完人員或貨物后，向有線電動直升機站(1)發出出發請求，有線電動直升機站(1)根椐近空綜合情況，向有線電動直升機(7)發出出行指令。

在有線電動直升機(7)飛行過程中：

有線電動直升機(7)應用攜帶的機載蓄電池或機載燃料蓄電池電源起飛后，有線電動直升機(7)的輸電線卷楊機楊出輸電線(6)至適當長度，將倒V字型輸電器(5)騎跨于低空有線電動直升機供電軌道(3)上形成承載滑動、接觸滑動導電，向有線電動直升機(7)提供電力飛行。有線電動直升機(7)指令鎖軌輪(10)鎖住低空有線電動直升機供電軌道(3)，指令電動機(13)向承重輪(8)提供前進動力，倒V字型輸電器(5)隨有線電動直升機(7)前行。有線電動直升機(7)機載系統啟動主動地形跟蹤系統功能，根據低空有線電動直升機供電軌道(3)走勢和地形自動調整飛行姿態；啟動搜索和識別目標功能，獨立規避規空中險情。沿途有線電動直升機站(1)、有線電動直升機(7)不斷協調信息，使有線電動直升機(7)始終處于最佳飛行狀態。當有線電動直升機(7)進入乙地有線電動直升機站(1)監測指令范圍后，有線電動直升機站(1)會適時指令有線電動直升機(7)進入乙地有線電動直升機站(1)或周邊航程內的著陸點。此時有線電動直升機(7)指令鎖軌輪(10)解除鎖定低空有線電動直升機供電軌道(3)，輸電線卷楊機卷起輸電線(6)、倒V字型輸電器(5)，應用攜帶的機載蓄電池或機載燃料蓄電池電源降落，卸載完人員或貨物后，完成整區域性的低空高速交通運輸。

在有線電動直升機(7)飛行過程中：

低空有線電動直升機供電軌道(3)意外停電時，有線電動直升機(7)主動切換為機載蓄電池或機載燃料蓄電池電源供電，其上的輸電線卷楊機卷起輸電線(6)、倒V字型輸電器(5)飛行，進入就近有線電動直升機站(1)，等待低空有線電動直升機供電軌道(3)有電后繼續前行，直至到達終點站。如不能進入就近有線電動直升機站(1)，就緊急擇點降落后，等待低空有線電動直升機供電軌道(3)有電時，再沿低空有線電動直升機供電軌道(3)前行，直至到達終點站。特殊情況，緊急擇點降落后的有線電動直升機(7)需要延長航程時，可由就近有線電動直升機站(1)的有線電動直升機(7)或燃油直升機前往補給機載蓄電池或機載燃料蓄電池，以增加航程。

2：有線電動直升機(7)在外或內掛武器架上加掛機載蓄電池或機載燃料蓄電池后，可離開有線電動直升機站(1)向周邊山山、村村、城市間、城市內延伸起降運輸，完成整區域性的低空高速交通運輸。

3：在甲地有線電動直升機站(1)或低空有線電動直升機供電軌道(3)旁的有線電動直升機站(1)停靠的燃油直升機或周邊指令范圍內的燃油直升機裝完人員或貨物后，向有線電動直升機站(1)發出出發請求，有線電動直升機站(1)根椐近空綜合情況，向燃油直升機發出出行指令，在燃油直升機飛行過程中，機載系統啟動主動地形跟蹤系統功能，啟動搜索和識別目標功能，與沿途有線電動直升機站(1)不斷協調信息，使燃油直升機始終處于最佳飛行狀態，沿途有線電動直升機站(1)會滿足補給燃油直升機飛行所需。當燃油直升機進入乙地有線電動直升機站(1)監測指令范圍后，有線電動直升機站(1)會適時指令燃油直升機進入乙地有線電動直升機站(1)或周邊指令范圍內擇點降落，卸載完人員或貨物后，完成整區域性的低空高速交通運輸。