[發明專利]密封游隙調節器

有效

• 申請號: 201010234456.6
• 申請日: 2006-11-08
• 公開（公告）號: CN101915136A
• 公開（公告）日: 2010-12-15
• 發明（設計）人: 勝間田正司;保坂明彥;小島亮;川喜田淳一
• 申請（專利權）人: 豐田自動車株式會社;日鍛汽門株式會社
• 主分類號: F01L1/24
• 分類號: F01L1/24
• 代理公司: 中原信達知識產權代理有限責任公司 11219
• 代理人: 張建濤;車文

分案申請說明

本申請是申請日是2006年11月8日、申請號是200680041734.8且發明名稱是“密封游隙調節器和用于調節密封在密封游隙調節器中的液體量的方法”的中國發明專利申請的分案申請。

技術領域

本發明一般而言涉及密封游隙調節器和用于調節密封在密封游隙調節器中的液體量的方法。更具體地，本發明涉及如下密封游隙調節器和用于調節密封在密封游隙調節器中的液體量的方法，通過該密封游隙調節器和該方法，在不增加游隙調節器的尺寸的情況下將游隙調節器的內部壓力保持在閾值處或閾值以下。

背景技術

已經開始實際使用一種游隙調節器，所述游隙調節器自動將進氣/排氣門和內燃機氣缸蓋之間的氣門間隙調節成等于零或大約為零的值。通過該游隙調節器，防止了由于進氣/排氣門和氣缸蓋之間的接觸引起的噪音，并且氣門間隙的定期調節不再是必需的。這種游隙調節器的示例包括使用機油的外部上油式游隙調節器。如果在外部上油式游隙調節器中供應了不合適的量的機油或連續地使用了變質油，則更多的空氣或異物可能混合到油中。結果，游隙調節器可能不能正確地起作用。換句話說，外部上油式游隙調節器是否正確地起作用取決于向其供應的機油的量或條件是否被合適地控制。然而，通過液體如油被密封在其中的密封游隙調節器，造成可能的功能故障的上述因素可以被消除。例如，日本實用新型申請No.01-124008提出了一種下面描述的密封游隙調節器。

在日本實用新型申請No.01-124008中描述的密封游隙調節器包含磁性流體。另外，密封游隙調節器設有磁體，其充當用于密封在柱塞的滑動面和游隙調節器的本體之間的間隙的密封裝置。在密封游隙調節器中，利用其中流體的粘性在由磁體形成的磁場中相當大地增加的現象防止了磁性流體通過空隙的泄露。結果，流體被高度可靠地密封在游隙調節器中。

在密封游隙調節器中，當柱塞向下移動時，液體被推出高壓腔室并移動到儲存腔室中，并且液體壓縮儲存腔室中的氣體。結果，儲存腔室中的內部壓力增加。同樣，當密封游隙調節器用于內燃機中時，由于自內燃機傳遞的熱，游隙調節器中的液體和氣體的溫度增加。這種增加也有助于增加內部壓力。

因為內部壓力的增加促進了密封裝置的磨損，所以密封裝置需要具有高耐磨性。然而，假定具有高耐磨性的密封裝置增加了游隙調節器的制造成本。另外，因為內部壓力的增大增加了溶解在液體中的氣體的量，所以進一步促進了氣體向液體中的混合。結果，密封游隙調節器可能不能正確地起作用。此外，當內部壓力增加時，因為在密封游隙調節器和搖臂之間、在搖臂和凸輪之間、在搖臂和進氣/排氣門之間等由于該增加的內部壓力而施加了不必要地強大的力，所以在氣門系統中摩擦力增加。結果，可能促進滑動部分的磨損。

同時，因為密封游隙調節器與多個部件如氣門系統和氣缸蓋共用有限的空間，所以密封游隙調節器的尺寸受到限制。因而，密封游隙調節器應該盡可能地緊湊。緊湊的游隙調節器還在游隙調節器附近的整個部分(包括上述部件)的設計中提供了高度的靈活性。然而，在日本實用新型申請No.01-124008中沒有描述游隙調節器的內部壓力和尺寸。

發明內容

本發明提供密封游隙調節器和用于調節密封在密封游隙調節器中的液體量的方法，通過該密封游隙調節器和該方法，在不增加游隙調節器的尺寸的情況下將游隙調節器的內部壓力保持在閾值處或閾值以下。