[發明專利]密封游隙調節器有效
| 申請號: | 201010234456.6 | 申請日: | 2006-11-08 |
| 公開(公告)號: | CN101915136A | 公開(公告)日: | 2010-12-15 |
| 發明(設計)人: | 勝間田正司;保坂明彥;小島亮;川喜田淳一 | 申請(專利權)人: | 豐田自動車株式會社;日鍛汽門株式會社 |
| 主分類號: | F01L1/24 | 分類號: | F01L1/24 |
| 代理公司: | 中原信達知識產權代理有限責任公司 11219 | 代理人: | 張建濤;車文 |
| 地址: | 日本愛知*** | 國省代碼: | 日本;JP |
| 權利要求書: | 查看更多 | 說明書: | 查看更多 |
| 摘要: | |||
| 搜索關鍵詞: | 密封 游隙 調節器 | ||
1.一種密封游隙調節器,包括:移動件(2A、2B、2C、2D),所述移動件(2A、2B、2C、2D)具有儲存腔室(10A、10B、10C、10D)、通孔(2Ac、2Bc、2Cc、2Dc)和連通孔(2Ab、2Bb、2Cb、2Db),所述儲存腔室充滿液體和氣體,所述通孔從所述移動件的滑動面延伸到所述儲存腔室,所述連通孔形成在所述移動件的高壓腔室側端部中,并允許在所述儲存腔室和高壓腔室(11)之間的連通;本體(1),所述移動件被可滑動地容納在所述本體中;流體回流防止裝置(3),所述流體回流防止裝置布置在所述連通孔(2Ab、2Bb、2Cb、2Db)中;和施力件,所述施力件布置在所述高壓腔室(11)中,并向所述移動件施加力以促使所述移動件從所述本體伸出,其特征在于
所述儲存腔室(10A、10B、10C、10D)的存在于離所述連通孔(2Ab、2Bb、2Cb、2Db)第一距離處的區域的橫截面的面積大于所述儲存腔室(10A、10B、10C、10D)的存在于離所述連通孔(2Ab、2Bb、2Cb、2Db)第二距離處的區域的橫截面的面積,其中所述第二距離比所述第一距離短,所述橫截面與在所述移動件(2A、2B、2C、2D)相對于所述本體(1)滑動的方向上延伸的直線垂直;以及
密封件,所述密封件布置在形成于所述本體(1)和所述移動件(2A、2B、2C、2D)之間的間隙中,并且所述密封件布置在一區域中,所述區域比所述通孔(2Ac、2Bc、2Cc、2Dc)遠離所述高壓腔室(11),并且所述區域的橫截面的面積小于存在于離所述連通孔(2Ab、2Bb、2Cb、2Db)所述第一距離處的所述區域的所述橫截面的所述面積。
2.如權利要求1所述的密封游隙調節器,其特征在于
所述儲存腔室(10C)的存在于離所述連通孔(2Cb)第三距離處的區域的橫截面的面積小于存在于離所述連通孔(2Cb)所述第一距離處的所述區域的所述橫截面的所述面積,且大于存在于離所述連通孔(2Cb)所述第二距離處的所述區域的所述橫截面的所述面積,其中所述第三距離比所述第一距離短且比所述第二距離長,存在于離所述連通孔(2Cb)所述第三距離處的所述區域的所述橫截面與在所述移動件(2C)相對于所述本體(1)滑動的所述方向上延伸的所述直線垂直。
3.如權利要求1或2所述的密封游隙調節器,其特征在于
所述氣體在被增壓之后密封在所述儲存腔室(10A、10B、10C、10D)中直到所述氣體的壓力比大氣壓力高為止。
4.如權利要求1或2所述的密封游隙調節器,其特征在于
所述施力件是布置在所述高壓腔室(11)中的彈性件(4)。
5.如權利要求1或2所述的密封游隙調節器,其特征在于
所述施力件是所述液體,所述液體密封在所述高壓腔室(11)中,從而當所述游隙調節器在被使用且所述移動件(2A、2B、2C、2D)從所述本體(1)伸出到最大程度時,所述高壓腔室(11)中的壓力保持高于大氣壓力。
6.如權利要求1或2所述的密封游隙調節器,其特征在于
所述通孔(2Ac、2Bc、2Cc、2Dc)的通向所述儲存腔室(10A、10B、10C、10D)的開口部在所述液體的液位下方。
7.如權利要求6所述的密封游隙調節器,其特征在于
在所述移動件(2D)相對于所述本體(1)滑動的所述方向上,所述通孔(2Dc)的通向所述儲存腔室(10D)的所述開口部比所述通孔(2Dc)的在所述滑動面處打開的開口部靠近所述高壓腔室(11)。
該專利技術資料僅供研究查看技術是否侵權等信息,商用須獲得專利權人授權。該專利全部權利屬于豐田自動車株式會社;日鍛汽門株式會社,未經豐田自動車株式會社;日鍛汽門株式會社許可,擅自商用是侵權行為。如果您想購買此專利、獲得商業授權和技術合作,請聯系【客服】
本文鏈接:http://www.szxzyx.cn/pat/books/201010234456.6/1.html,轉載請聲明來源鉆瓜專利網。





