[發明專利]用于機動車的力限制設備

有效

• 申請號: 201010232170.4
• 申請日: 2005-12-15
• 公開（公告）號: CN101941411A
• 公開（公告）日: 2011-01-12
• 發明（設計）人: 羅納德·雅布施
• 申請（專利權）人: 奧托立夫開發公司
• 主分類號: B60R22/34
• 分類號: B60R22/34;B60R22/46;F16F15/02
• 代理公司: 北京邦信陽專利商標代理有限公司 11012
• 代理人: 王昭林;崔華

1.一種力限制設備，所述力限制設備用在機動車上用于吸收在危險情形中發生在兩個彼此相對移動的結構部件之間的力，其特征在于，所述力限制設備由作為運動能量吸收設備的質量系統形成，所述質量系統在危險事件中進行響應并以由所述結構部件的彼此相對的線性移動確定的預定頻率振動，由此，所述力限制設備包括固定到機動車上的圓柱體(55)和可移動進所述圓柱體(55)內的管道(56)，并且由此所述圓柱體(55)的內壁設有齒(62)和至少一個擺錘(59)，所述擺錘的設置使得其能夠在管道(56)內擺動到圓柱體壁上的限制停止點，擺錘設在管道內并且帶有彼此相對設置的齒(61)，所述擺錘在兩最終位置上嚙合所述圓柱體(55)的所述齒(62)，以使得當所述管道(56)相對于圓柱體壁縱向運動時，配置在擺錘(59)上的齒(61)的齒側在圓柱體(55)的內齒(62)的齒側上滑動引起擺錘振動，使得管道(56)的運動由擺錘運動的頻率限定的饋送速度控制并且不依賴于施加在管道(56)上的在所述管道移動進所述圓柱體(55)的方向上的力，由此通過定義所述擺錘(59)的質量能夠實現不同的力限制等級。

2.根據權利要求1所述的力限制設備，其特征在于，多個擺錘(59)設置在管道(56)內，并彼此相對旋轉擺動。

3.根據權利要求1或2所述的力限制設備，其特征在于，當在啟動位置時，由彈簧(63)提供在所述圓柱體(55)內的管道(56)的預應力。

4.根據權利要求1到3任一項所述的力限制設備，其特征在于，可移動進固定到機動車上的所述圓柱體(55)內的管道(56)由所述車輛的駕駛桿(56)構成。

5.根據權利要求1到3任一項所述的力限制設備，其特征在于，所述圓柱體(55)固定到所述車輛上，并且可移動進所述圓柱體(55)內的所述管道(56)由車輛框架的另一個部件構成。

6.根據權利要求1到3任一項所述的力限制設備，其特征在于，所述圓柱體(55)固定到所述車輛上，并且可移動進所述圓柱體(55)內的管道(56)由車輛的另一主體部件構成，該主體部件在危險情形中可移動。

7.根據權利要求1到3任一項所述的力限制設備，其特征在于，圓柱體(55)和管道(56)是包括所述管道(56)的線性運行的車輛安全系統的組件，所述管道(56)固定安全帶并且相對于固定到車輛上的圓柱體(55)線性移動，由此所述管道(56)進入所述圓柱體(55)的運動能夠限定所述安全帶的釋放。