[發明專利]壓縮機

有效

• 申請號: 201010230170.0
• 申請日: 2010-07-13
• 公開（公告）號: CN101956696A
• 公開（公告）日: 2011-01-26
• 發明（設計）人: 大澤拓也;吉田力
• 申請（專利權）人: 美克司株式會社
• 主分類號: F04B49/06
• 分類號: F04B49/06
• 代理公司: 中原信達知識產權代理有限責任公司 11219
• 代理人: 高培培;車文

技術領域

本發明涉及壓縮機，更詳細而言，涉及下述的壓縮機：基于電動機的旋轉驅動來驅動彼此相對設置的第一壓縮空氣生成裝置和第二壓縮空氣生成裝置，由此生成壓縮空氣，并貯存在貯存罐中。

背景技術

在建筑現場使用利用壓縮空氣的打釘機等的驅動工具的情況下，為了對驅動工具供給壓縮空氣，需要設置空氣壓縮機。空氣壓縮機為下述構造：通過驅動電動機部，利用壓縮空氣生成部生成壓縮空氣，將生成的壓縮空氣貯存在罐部，由此向驅動工具供給壓縮空氣。

在應用這種壓縮機而使用驅動工具的情況下，存在在壓縮機的驅動時產生噪聲(驅動聲)的傾向。因此，存在下述的壓縮機：考慮在夜間等操作者進行作業的情況，為了減少驅動聲而具備“靜音模式”的運轉模式(例如參照專利文獻1)。

專利文獻1：JP-B2-4203292

在具備靜音模式的壓縮機中，使電動機的轉速與通常運轉時的轉速相比降低而維持一定的轉速，由此實現驅動聲的降低。

然而，近來利用的壓縮機中，為了能夠同時使用多個驅動工具，或考慮利用較高壓力的驅動工具的使用，存在將罐內的壓力狀態維持在高壓并進一步使罐容量大型化的傾向。在像這樣將罐內的壓力維持在高壓的壓縮機中，存在驅動聲變大的傾向，要求更進一步地降低驅動聲。此外，如上所述，在罐容量大型化的壓縮機中，若以降低驅動聲為目的而進行將電動機的轉速限制得較低的控制，則有時伴隨轉速的降低而使壓縮機的性能降低。

發明內容

本發明的一個以上的實施例，提供一種壓縮機，其能夠維持與以往的靜音模式同等程度以上的性能并與以往的靜音模式相比降低驅動聲。

根據本發明的一個以上的實施例，提供壓縮機1，其基于電動機3的旋轉驅動來驅動彼此相對設置的第一壓縮空氣生成裝置13a和第二壓縮空氣生成裝置13b，由此生成壓縮空氣，并貯存于貯存罐8中，壓縮機1具備控制所述電動機3的旋轉驅動量的旋轉驅動量控制部5、和檢測所述貯存罐8內的壓力狀態的壓力狀態檢測部12。所述第一壓縮空氣生成裝置13a所負荷的載荷和所述第二壓縮空氣生成裝置13b所負荷的載荷根據所述貯存罐8的壓力狀態而不同。在由所述壓力狀態檢測部12檢測出的壓力狀態處于規定范圍內時，所述旋轉驅動量控制部5使所述電動機3的旋轉驅動量與處于規定范圍外時相比減少。所述壓力狀態的所述規定范圍是所述第一壓縮空氣生成裝置13a所負荷的載荷值與所述第二壓縮空氣生成裝置13b所負荷的載荷值一致時的所述貯存罐8的壓力值前后的范圍。另外，處于規定范圍內時減少的電動機的旋轉驅動量不是零。此外，所述壓力值的所述規定范圍內不包括零。

在上述構造中，彼此相對地設置第一壓縮空氣生成裝置和第二壓縮空氣生成裝置，進而根據貯存罐的壓力狀態使第一壓縮空氣生成裝置和第二壓縮空氣生成裝置各自所負荷的載荷的載荷值變化狀態不同。這樣，載荷的載荷值變化狀態不同的理由是起因于為了對貯存罐有效地蓄積規定壓力的壓縮空氣而使第一壓縮空氣生成裝置的壓縮能力和第二壓縮空氣生成裝置的壓縮能力具有差異，是一般的壓縮機中大多采用的構成。

這種構造的壓縮機中，一般地，第一壓縮空氣生成裝置和第二壓縮空氣生成裝置相對地設置，因此在使第一壓縮空氣生成裝置所負荷的載荷值與第二壓縮空氣生成裝置所負荷的載荷值一致時，第一壓縮空氣生成裝置的壓縮運動與第二壓縮空氣生成裝置的壓縮運動相互影響，壓縮機的驅動聲的聲壓顯著地增大。

因此，本發明的實施例的壓縮機的旋轉驅動量控制部中，預先求出第一壓縮空氣生成裝置所負荷的載荷值與第二壓縮空氣生成裝置所負荷的載荷值一致時的貯存罐的壓力狀態，在由壓力狀態檢測部檢測出的壓力狀態與前述的預先求出的載荷值一致時的壓力狀態接近時(即，一致時的壓力狀態的前后范圍中)，積極地使電動機的旋轉驅動量(與除此以外的范圍相比)減少。其結果是，能夠抑制電動機的旋轉驅動、第一壓縮空氣生成裝置的壓縮運動及第二壓縮空氣生成裝置的壓縮運動等引起的壓縮機的驅動聲的聲壓的增大。

另外，所述旋轉驅動量控制部中減少的所述電動機的所述旋轉驅動量，也可以是設定為如下程度的旋轉驅動量：使進行該減少后的壓縮機的驅動聲的聲壓維持進行減少前的壓縮機的驅動聲的聲壓。