[發(fā)明專利]汽車H型大梁組立機有效
| 申請?zhí)枺?/td> | 201010228942.7 | 申請日: | 2010-07-18 |
| 公開(公告)號: | CN101870051A | 公開(公告)日: | 2010-10-27 |
| 發(fā)明(設(shè)計)人: | 劉憲福 | 申請(專利權(quán))人: | 劉憲福 |
| 主分類號: | B23K37/00 | 分類號: | B23K37/00;B23K37/04;B23K37/053 |
| 代理公司: | 山東濟南齊魯科技專利事務(wù)所有限公司 37108 | 代理人: | 陳月華 |
| 地址: | 272613 山東省濟寧市梁山*** | 國省代碼: | 山東;37 |
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| 摘要: | |||
| 搜索關(guān)鍵詞: | 汽車 大梁 組立機 | ||
技術(shù)領(lǐng)域
本發(fā)明涉及一種汽車H型大梁組立機。
背景技術(shù)
組對半掛汽車的H型大梁的操作步驟是,先將構(gòu)成H型大梁的主梁板和兩個側(cè)板三部構(gòu)件按要求的連接關(guān)系組合,再沿H型梁的長度方向?qū)蓚€側(cè)板與主梁板之間的接觸部分焊接固定,使H型大梁的橫斷面是H形。所述焊接的方式是點焊,而非連續(xù)焊接,即沿H型梁長度方向在每間隔一段相等距離的位置處點焊一次。目前,沒有專用組對焊接的工裝,只能完全依靠人工手動操作,需要配置較多的人力,工作效率較低、質(zhì)量較差,加工后的H型梁的外形也不美觀。因此,人們需要一種專用設(shè)備來代替現(xiàn)有手工加工模式。
發(fā)明內(nèi)容
本發(fā)明的目的,是提供了一種汽車H型大梁組立機,它可解決現(xiàn)有技術(shù)存在的問題,它是針對半掛汽車H型大梁組對研發(fā)的一種專用設(shè)備,不僅可提高工作效率,也可提高加工精度,確保產(chǎn)品質(zhì)量,使產(chǎn)品外形更加美觀,并可節(jié)約大量人力資源,降低生產(chǎn)成本。
本發(fā)明的目的是通過以下技術(shù)方案實現(xiàn)的:汽車H型大梁組立機,包括安裝架,安裝架上安裝支撐裝置,安裝架的內(nèi)部一側(cè)安裝第一靠輪,另一側(cè)安裝側(cè)壓緊裝置,側(cè)壓緊裝置與第一靠輪相對應(yīng);安裝架的上部設(shè)置橫梁,橫梁上安裝上壓緊裝置,安裝架內(nèi)安裝下壓緊裝置,下壓緊裝置位于支撐裝置下方,下壓緊裝置與上壓緊裝置上下對應(yīng);橫梁上安裝第一焊槍,橫梁上安裝仿形機構(gòu),仿形機構(gòu)上安裝第二焊槍。
為進一步實現(xiàn)本發(fā)明的目的,還可以采用以下技術(shù)方案實現(xiàn):所述的支撐裝置由第一傳動輥和第二傳動輥構(gòu)成,第一傳動輥和第二傳動輥與工件的行走方向垂直。所述的側(cè)壓緊裝置由第一液壓缸、側(cè)壓臂和側(cè)壓輪連接構(gòu)成,安裝架上安裝第一液壓缸和側(cè)壓臂,第一液壓缸和側(cè)壓臂分別與安裝架鉸接,第一液壓缸的活塞桿與側(cè)壓臂的中部鉸接,側(cè)壓臂的自由端安裝側(cè)壓輪。所述的仿形機構(gòu)由直線導(dǎo)軌、滑塊、移動板、固定軸和推拉板連接構(gòu)成,側(cè)壓輪上安裝固定軸,橫梁上安裝直線導(dǎo)軌,直線導(dǎo)軌上安裝滑塊,滑塊上安裝移動板,移動板上安裝推拉板,推拉板上開設(shè)條形槽,條形槽與固定軸配合。安裝架上安裝工件牽引裝置,所述的工件夾持牽引裝置由支撐架、第六液壓缸、移動體、夾持動力機構(gòu)、軸銷、第一杠桿臂、第二杠桿臂和搖桿連接構(gòu)成,支撐架的一端與安裝架連接,支撐架上設(shè)置導(dǎo)軌,導(dǎo)軌上安裝移動體,移動體與第六液壓缸的活塞桿連接,第六液壓缸的一端與支撐架連接;移動體上安裝第一杠桿臂和第二杠桿臂,第一杠桿臂和第二杠桿臂分別通過第三旋轉(zhuǎn)軸和第四旋轉(zhuǎn)軸與移動體鉸接;移動體上安裝軸銷,軸銷上安裝凸輪,凸輪位于第一杠桿臂和第二杠桿臂之間;第一杠桿臂和第二杠桿臂之間安裝彈簧;移動體上安裝夾持動力機構(gòu),夾持動力機構(gòu)與軸銷連接。第二杠桿臂和第一杠桿臂上各設(shè)置一個夾持塊。所述的夾持動力機構(gòu)由支架、氣缸和搖桿連接構(gòu)成,支架與移動體連接,氣缸與支架鉸接,氣缸的活塞桿通過第三旋轉(zhuǎn)軸與搖桿的一端鉸接,搖桿的另一端與軸銷連接。安裝架上安裝限位板,限位板上安裝調(diào)節(jié)螺栓,限位板位于托輪臂上方。所述的上壓緊裝置由第二液壓缸、托輪臂和下托輪連接構(gòu)成,第二液壓缸的下端與安裝架鉸接,托輪臂的一端與安裝架鉸接,第二液壓缸的活塞桿與托輪臂的中部鉸接,托輪臂的一端安裝下托輪。所述的下壓緊裝置由上壓臂、上托輪和第五液壓缸連接構(gòu)成,橫梁上安裝第五液壓缸和上壓臂,上壓臂的一端與橫梁鉸接,上壓臂的另一端安裝上托輪,第五液壓缸與橫梁鉸接,第五液壓缸的活塞桿與上壓臂的中部鉸接。
本發(fā)明的積極效果在于:它是由機械自動化加工替代人工手工加工,可節(jié)省大量的人力資源,并可提高加工精度、縮短加工時間,從而既能提高產(chǎn)品的質(zhì)量,又可降低生產(chǎn)成本。本發(fā)明專利還具有結(jié)構(gòu)簡潔緊湊、制造成本低廉和使用簡便的優(yōu)點。
附圖說明
圖1是本發(fā)明的結(jié)構(gòu)示意圖;圖2是圖1的俯視結(jié)構(gòu)示意圖;圖3是圖1的左視結(jié)構(gòu)示意圖;圖4是圖3的A-A剖視結(jié)構(gòu)示意圖;圖5是本發(fā)明的立體結(jié)構(gòu)示意圖;圖6是傳送夾具的結(jié)構(gòu)示意圖;圖7是圖6的俯視結(jié)構(gòu)示意圖;圖8是圖7的I局部放大結(jié)構(gòu)示意圖;圖9是圖5的II局部放大結(jié)構(gòu)示意圖。
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