[發明專利]一種新型電動車動力電池組溫控系統

無效

• 申請號: 201010226713.1
• 申請日: 2010-07-14
• 公開（公告）號: CN101908660A
• 公開（公告）日: 2010-12-08
• 發明（設計）人: 仇斌;黃勇;陳全世;江發潮
• 申請（專利權）人: 清華大學
• 主分類號: H01M10/50
• 分類號: H01M10/50;B60H1/00
• 代理公司: 北京眾合誠成知識產權代理有限公司 11246
• 代理人: 史雙元

技術領域

本發明屬于電動汽車動力電池組溫控系統，特別涉及應用于電動車輛動力電池組的一種新型電動車動力電池組溫控系統。

背景技術

動力電池組是電動汽車的重要組成部分。由于在充、放電過程中，電池本身會產生熱量，導致溫度上升，而且動力電池對溫度環境比較敏感，在作為大容量、高功率動力電池應用時尤其明顯，太高或太低的溫度都會大大影響電池的充放電性能和很多特性參數，例如內阻、電壓、SOC、可用容量、充放電效率和電池壽命。溫度分布不均勻也會影響電池組的充放電性能和壽命。因此必須使電池組處在合適的溫度范圍，從而改善性能和循環壽命，并排除因熱失控而引起的潛在危險。特別是在炎熱的夏天，在烈日下，動力電池組受到的影響更大。本發明就是開發一種新型的溫控系統，從而將動力電池組維持在一個合適的溫度范圍。

發明內容

本發明的目的是提供一種新型電動車動力電池組溫控系統，由太陽能板、控制器、DC-DC轉換器、蓄電池、蓄電池散熱器和電池管理系統組成，其特征在于，太陽能板覆蓋在車頂，用來收集太陽能；太陽能板通過控制器分別與蓄電池和DC-DC轉換器連接，DC-DC轉換器連接蓄電池散熱器，給散熱器供電，電池組和散熱器的工作狀態信息由電池管理系統采集，同時也由電池管理系統控制電池組和散熱器的工作狀態。

所述控制器控制太陽能板的能量采集和能量轉換，并監管整個系統的運行。

所述電池管理系統用來監管電池組的工作和蓄電池充放電的狀態和工作溫度狀態。

本發明的有益效果是電池組散熱器利用太陽能轉換的電能開始工作，使電池組溫度降低到正常范圍，整個系統則將采集的太陽能轉換成電能并完全存入動力電池組，有效利用太陽能。

附圖說明

圖1為新型電動車動力電池組溫控系統示意圖。

圖2工作原理圖。

具體實施方式

本發明提供一種新型電動車動力電池組溫控系統。圖1所示為新型電動車動力電池組溫控系統示意圖。圖中太陽能板1覆蓋在車頂，用來收集太陽能；太陽能板1通過控制器2分別與蓄電池6和DC-DC轉換器3連接，DC-DC轉換器3連接蓄電池散熱器5，電池散熱器5蓄電池6集成在一起；電池管理系統4分別和蓄電池、蓄電池散熱器5連接。蓄電池用來存儲電能；蓄電池散熱器用來散發熱量。

具體工作情況如下，首先由太陽能板將太陽能轉換為電能，當電池組的溫度過高時，電池組散熱器利用太陽能轉換的電能開始工作，為電池組散熱，多余的電能可以存儲在動力電池組中，當電池組溫度降低到正常范圍時，整個系統則將采集的太陽能轉換成電能并完全存入動力電池組，工作原理圖見圖2。