[發明專利]一種解決電子自動收費系統鄰道干擾的方法、系統及裝置

無效

• 申請號: 201010224917.1
• 申請日: 2010-07-12
• 公開（公告）號: CN102063742A
• 公開（公告）日: 2011-05-18
• 發明（設計）人: 李鋼超;林敬東
• 申請（專利權）人: 上海搜林信息技術有限公司
• 主分類號: G07B15/00
• 分類號: G07B15/00;G01S5/02
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

1.一種解決電子自動收費系統鄰道干擾的自動收費方法，其特征在于，包含以下步驟：

設置若干個車載臺無線信號接收天線檢測車載臺位置信號，

對獲取的車載臺位置信號進行分析，

根據分析結果計算出車載臺所在車道，控制相應車道的路邊站對該車載臺進行收費，禁止其他車道的路邊站對該車載臺進行收費。

2.根據權利要求1所述的自動收費方法，其特征在于，所述分析是對車載臺信號到達時間差進行分析，每個車道兩側各安裝一個及以上車載臺無線信號接收天線，對各接收天線的數據在一個相同時基下作比較，得出車載臺信號到達接收天線的時間差，通過此時間差確定車載臺所處的車道。

3.根據權利要求1所述的自動收費方法，其特征在于，所述的分析是對車載臺的信號強度差進行分析，每個車道兩側各安裝一個及以上車載臺無線信號接收天線，對各接收天線收到信號的強度進行比較，得出收到車載臺信號強度差，通過信號強度差確定車載臺所處的車道。

4.根據權利要求1所述的自動收費方法，其特征在于，所述的分析是對車道區域覆蓋進行分析，每個車道兩側各安裝一個及以上車載臺無線信號接收天線，兩個或多個天線的接收范圍覆蓋區在某個車道共同覆蓋，其覆蓋區形成交集，根據收到信號的天線的個數和位置判斷車載臺所處的車道。

5.一種解決鄰道干擾的電子自動收費系統，其特征在于，包含：

若干個車載臺定位裝置，用于分別獲取車載臺的位置信息，

車載臺位置處理模塊，對車載臺定位裝置傳送來的位置信息進行分析，根據分析結果直接控制各路邊站是否對該車載臺進行收費，或者將分析結果傳送給收費管理模塊，由收費管理模塊來控制各路邊站是否對該車載臺收費，

收費管理模塊，與路邊站進行數據交換，管理收費數據，

路邊站，與車載臺進行通信完成收費動作。

6.根據權利要求5所述的電子自動收費系統，其特征在于，所述的車載臺定位裝置包含：

車載臺無線信號接收天線，用于接收車載臺發出的無線信號送到無線信號處理和數據運算電路進行處理，

無線信號處理及數據運算電路，對車載臺無線信號接收天線接收到的無線信號進行處理，

通信接口，將對無線信號處理后的結果輸出。

7.根據權利要求5所述的電子自動收費系統，其特征在于，所述車載臺位置處理模塊是一個帶有與車載臺定位裝置連接端口的計算機終端或其他專用的處理終端，在其上面運行相應的定位處理軟件，定位處理軟件對位置信息和車載臺標識的相關信息進行分析。

8.根據權利要求5所述的電子自動收費系統，其特征在于，所述車載臺位置處理模塊和收費管理模塊可以集成在一個處理終端上。

9.根據權利要求5所述的電子自動收費系統，其特征在于，所述車載臺位置處理模塊與收費管理模塊之間連接采用的是100M以太網。

10.根據權利要求5所述的電子自動收費系統，其特征在于，所述的數據包括車載臺定位裝置的代號和車載臺信息，其中車載臺信息包括車載臺標識以及車載臺信號強度和/或接收到車載臺信號的時間。

11.根據權利要求5所述的電子自動收費系統，其特征在于，所述分析是對車載臺信號到達時間差進行分析，每個車道兩側各安裝一個及以上車載臺定位裝置，對各車載臺定位裝置的數據在一個相同時基下作比較，得出車載臺信號到達各車載臺定位裝置的時間差，通過此時間差確定車載臺所處的車道。

12.根據權利要求5所述的電子自動收費系統，其特征在于，所述的分析是對車載臺的信號強度差進行分析，每個車道兩側各安裝一個及以上車載臺定位裝置，對各車載臺定位裝置收到信號的強度進行比較，得出收到車載臺信號強度差，通過信號強度差確定車載臺所處的車道。

13.根據權利要求5所述的電子自動收費系統，其特征在于，所述的分析是對車道區域覆蓋進行分析，每個車道兩側各安裝一個及以上車載臺定位裝置，兩個或多個車載臺定位裝置的接收范圍覆蓋區在某個車道共同覆蓋，其覆蓋區形成交集，根據收到信號的車載臺定位裝置的個數和位置判斷車載臺所處的車道。