[發明專利]一種橫向封閉式電動車

無效

• 申請號: 201010224911.4
• 申請日: 2010-07-13
• 公開（公告）號: CN102009720A
• 公開（公告）日: 2011-04-13
• 發明（設計）人: 張幽彤;曹巳甲;黃亞剛;趙棟;劉珂
• 申請（專利權）人: 北京理工大學
• 主分類號: B62K11/00
• 分類號: B62K11/00;B62K13/06;B62J17/08;B60L8/00
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

技術領域

本發明專利涉及一種低速電動車輛，具有密封結構的橫向電動車，尤其是采用坐姿駕駛和可雙車組合的橫向雙輪電動車。?

現有技術

目前現有技術較為領先的美國SEGWAY公司的兩輪車和美國GM公司推出滑動底盤式兩輪電動汽車。如圖1所示為2001年，美國發明家Kamen發明了一種新型方便快捷兩輪交通工具“Segway”，2009年和2010年美國GM公司推出的滑動底盤式兩輪電動汽車，并參加了2010年北京國際車展。類似的車輛還有電動輪椅，主要不同在于電動座椅沒有自平衡原理，僅實現電動驅動，不能作為道路交通工具。圖2為美國GM公司兩輪電動汽車圖，圖3為美國GM公司封閉式車。?

國內在平衡車方面進行了開發，申請了一些專利(實用新型專利1，兩輪自平衡電動車，周惠興，公告號201228037，公示日2009-4-29；實用新型專利2，中國科學技術大學，自平衡兩輪電動車，申請號02258700.4，公開(公告)號，CN2592496，公示日期2003.12.17)，主要在“Segway”車功能基礎上的仿制和改進，沒有實質性技術突破。?

本發明專利的優點?

當前，采用前后兩輪的、人力平衡的電動車已經成為大眾廣泛使用的交通工具，具有便于存放、價格低、功耗低和操作方便的特點。但是也存在諸多問題，包括：1)電池容易丟失；2)不能遮風擋雨；3)騎行方式勞累；4)不夠安全。為解決這些問題，發明本橫向電動車。?

相比已有技術而言，本發明的、具有獨立權力要求所述特征的橫向雙輪電動車所具有的優點是：太陽能和電能復合能源，手動調節與電動結合式平衡和驅動，坐姿駕駛，采用串聯搭接結構，流線殼體設計和平衡控制算法，結構簡單實用。?

有利的特點是，該電動車結構緊湊，可以進入普通住戶房間內。該發明車質量輕，便于攜帶，可以作為重物車拖走；采用了安全設計，防翻滾設計；節約能源。該車成本低，自行車的價格，汽車的感受，節能環保。?

附圖說明

圖1為Segway站立式自平衡車；?

圖2為美國GM公司推出的PUMA平衡車；?

圖3為美國GM公司推出的封閉式電控滑動式兩輪車；?

圖4為本發明專利橫向密封式電動車的剖視面。?

圖4中，1：座椅?2：電池?3：控制器?4：驅動器?5：控制電機?6：鏈條?7：太陽能電池板?8：制動板?9：前連接器?10：后連接器?11：車殼?12：車軸?13：連桿?14：手桿?15：手柄?16：驅動輪?17：輔助輪?18：傳感器?

實施說明?

一種橫向密封式電動車結構，如說明書圖4所示，動態輪由驅動輪(16)和輔助輪(17)組成，其中驅動輪負責正常工作時驅動，當車輛上下車時，輔助輪參與工作。電池(2)和太陽能電池板(7)負責為車輛提供電源，通過控制器(3)、驅動器(4)，控制電機(5)工作、電機(5)通過齒輪鏈條(6)傳動實現驅動。控制器(3)根據駕駛員的命令進行轉向、驅動和停車控制，駕駛員坐在可調座椅(1)上，通過方向盤調整實現整車傾角的變化，控制器(3)感應傾角的變化進行驅動控制器。采用類似球式封閉客體，實現密封盒保護。?

裝于腳踏板(8)處的制動器實現緊急制動，當采取制動時，控制器進行姿態調節保證安全。車輛在駕駛員左側開門，具有內部后視鏡，可靈活觀察外部情況。前后的連接裝置(9，10)，可以實現兩輛車的串聯，實現非平衡駕駛。?