[發明專利]一種渣油加氫處理和催化裂化組合加工方法

有效

• 申請號: 201010220843.4
• 申請日: 2010-07-07
• 公開（公告）號: CN102311798A
• 公開（公告）日: 2012-01-11
• 發明（設計）人: 蔣立敬;張學萍;胡長祿;韓照明;初人慶;矯德衛
• 申請（專利權）人: 中國石油化工股份有限公司;中國石油化工股份有限公司撫順石油化工研究院
• 主分類號: C10G69/00
• 分類號: C10G69/00
• 代理公司: 撫順宏達專利代理有限責任公司 21102
• 代理人: 李微

技術領域

本發明涉及一種渣油輕質化方法，具體地說是將渣油加氫處理和催化裂化有機組合，以渣油為原料主要生產高辛烷值汽油產品的工藝方法。

背景技術

隨著原油日益變重、變劣，越來越多的渣油需要加工處理。重、渣油的加工處理不但要將其裂化為低沸點的產物，如石腦油、中間餾分油及減壓瓦斯油等，而且還要提高它們的氫碳比，這就需要通過脫碳或加氫的方法來實現。其中脫碳工藝包括焦化、溶劑脫瀝青、重油催化裂化等；加氫包括加氫裂化、加氫精制等。加氫法既能加氫轉化渣油，提高液體產品的產率，而且還能脫除其中的雜原子，有利于提高產品的質量。但加氫法為催化加工工藝，存在加氫催化劑失活問題，尤其加工劣質、重質烴類原料時，催化劑失活問題更加嚴重。目前，為了降低重質、劣質渣油加工的成本，增加煉油企業利潤，加工重質、劣質渣油的工藝仍以脫碳工藝為主，但其產品質量差，需要進行后處理才能利用，其中脫瀝青油和焦化蠟油餾分尤其需要進行加氫處理，才能繼續使用催化裂化或加氫裂化等輕質化裝置進行加工，因此，各煉油企業均另建有脫瀝青油和焦化蠟油的加氫處理裝置。

渣油加氫處理技術的渣油裂化率較低，主要目的是為下游原料輕質化裝置如催化裂化或焦化等裝置提供原料。通過加氫處理，使劣質渣油中的硫、氮、金屬等雜質含量及殘炭值明顯降低，從而獲得下游輕質化裝置能夠接受的進料，尤其是催化裂化裝置，因此目前重、渣油加氫改質工藝技術中以渣油固定床加氫處理與催化裂化組合技術為主流技術。

現有的渣油加氫處理與催化裂化組合工藝，首先是將渣油進行加氫處理，加氫生成油分離出石腦油和柴油餾分，加氫尾油作為重油催化裂化進料，進行催化裂化反應，產物為干氣、液化氣、汽油、柴油和焦炭，回煉油進行催化回煉或循環回渣油加氫裝置與渣油加氫處理原料混合進行加氫處理，催化油漿外甩或部分催化回煉或循環回渣油加氫裝置。上述渣油加氫處理與催化裂化組合工藝存在汽油收率低，熱能損耗大，設備投資高等不利因素。

US4,713,221公開了在常規的渣油加氫和催化裂化聯合的基礎上，將催化裂化的重循環油循環至渣油加氫裝置，與渣油混合后進行加氫，再進入催化裂化裝置。但是催化裂化油漿沒有得到有效利用，該方法對降低焦炭產率、提高產品收率有限。

CN1119397C公開了一種渣油加氫處理-催化裂化組合工藝方法，該方法中，渣油和澄清油一起進入渣油加氫裝置，在氫氣和加氫催化劑存在下進行反應，重循環油在催化裂化裝置內部進行循環；反應所得的油漿經分離器分離得到澄清油，返回至加氫裝置。但油漿進入渣油加氫處理裝置，油漿中的易生焦物將會增加加氫催化劑的積炭，降低了加氫催化劑的加氫活性和操作周期，且重循環油是在催化裂化裝置內部。因此，此方法對降低焦炭產率、提高產品質量是有限的。

CN1382776A公開了一種渣油加氫處理與重油催化裂化聯合的方法，該方法將渣油在加氫處理裝置進行加氫反應，分離反應產物得到氣體，加氫石腦油、加氫柴油和加氫渣油。所得的加氫渣油與任選的減壓瓦斯油一起進入催化裂化裝置進行裂化反應，催化裂化的重循環油返回加氫處理裝置，蒸餾油漿得到的蒸出物返回加氫處理裝置。該方法將兩個裝置有機地聯合起來，能將渣油、重循環油和油漿轉化為輕質油品。該方法中渣油加氫處理裝置的渣油裂化率較低，加氫生成油進行分餾得到的石腦油、柴油產率有限，并且，渣油加氫處理過程得到的柴油餾分仍不能滿足高質量柴油產品的要求。催化裂化柴油硫等雜質含量較高，性質較差，還需要進一步加氫處理才可作為合格的柴油產品。另外，還需要設置較精密的分餾系統，分餾石腦油和柴油餾分，增加了投資費用；由于過程換熱，熱能損失較多；同時，加氫處理裝置和催化裂化裝置都有柴油產品，相對而言，汽油和氣體產品的總收率將減少。

發明內容

針對現有技術的不足，本發明提供一種渣油加氫處理和催化裂化組合加工方法，可以最大量生產汽油產品，同時工藝過程簡單，整體能耗降低。