[發(fā)明專利]汽車正面碰撞沿側(cè)門窗臺線方向的傳力結(jié)構(gòu)無效
| 申請?zhí)枺?/td> | 201010219082.0 | 申請日： | 2010-07-06 |
| 公開（公告）號： | CN101890984A | 公開（公告）日： | 2010-11-24 |
| 發(fā)明（設(shè)計）人： | 申學(xué)開;丁玲;彭桂玲 | 申請（專利權(quán)）人： | 奇瑞汽車股份有限公司 |
| 主分類號： | B62D25/04 | 分類號： | B62D25/04;B62D25/02 |
| 代理公司： | 廣州中瀚專利商標(biāo)事務(wù)所 44239 | 代理人： | 黃洋;蓋軍 |
| 地址： | 241009 安徽*** | 國省代碼： | 安徽;34 |
| 權(quán)利要求書： | 查看更多 | 說明書： | 查看更多 |
| 摘要： | |||
| 搜索關(guān)鍵詞： | 汽車 正面 碰撞 側(cè)門 窗臺 方向 結(jié)構(gòu) | ||
1.一種汽車正面碰撞沿側(cè)門窗臺線方向的傳力結(jié)構(gòu)，其特征在于汽車的A柱空腔內(nèi)設(shè)置有A柱內(nèi)支架，B柱空腔內(nèi)設(shè)置有B柱內(nèi)支架，前門窗臺線位置設(shè)置有前門加強(qiáng)板，后門窗臺線位置設(shè)置有后門加強(qiáng)板，汽車的前上縱梁與所述A柱內(nèi)支架、前門加強(qiáng)板、B柱內(nèi)支架、后門加強(qiáng)板在一條直線上。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的汽車正面碰撞沿側(cè)門窗臺線方向的傳力結(jié)構(gòu)，其特征在于所述A柱內(nèi)支架為與A柱外板一體沖壓成的加強(qiáng)筋。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的汽車正面碰撞沿側(cè)門窗臺線方向的傳力結(jié)構(gòu)，其特征在于所述A柱內(nèi)支架是與A柱外板焊接固定的無蓋盒裝結(jié)構(gòu)。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的汽車正面碰撞沿側(cè)門窗臺線方向的傳力結(jié)構(gòu)，其特征在于所述B柱內(nèi)支架為與B柱外板一體沖壓成的加強(qiáng)筋。
5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的汽車正面碰撞沿側(cè)門窗臺線方向的傳力結(jié)構(gòu)，其特征在于所述B柱內(nèi)支架是與B柱外板焊接固定的無蓋盒裝結(jié)構(gòu)。
6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的汽車正面碰撞沿側(cè)門窗臺線方向的傳力結(jié)構(gòu)，其特征在于所述前門加強(qiáng)板由前門加強(qiáng)板內(nèi)板和前門加強(qiáng)板外板分別與前門內(nèi)外板焊接或包邊壓合而成。
7.根據(jù)權(quán)利要求1所述的汽車正面碰撞沿側(cè)門窗臺線方向的傳力結(jié)構(gòu)，其特征在于所述后門加強(qiáng)板由后門加強(qiáng)板內(nèi)板和后門加強(qiáng)板外板分別與后門內(nèi)外板焊接或包邊壓合而成。
8.根據(jù)權(quán)利要求1所述的汽車正面碰撞沿側(cè)門窗臺線方向的傳力結(jié)構(gòu)，其特征在于所述前上縱梁由前上縱梁內(nèi)板和前上縱梁外板扣合焊接而成。
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