[發(fā)明專利]一種傾斜井巷軌道運(yùn)輸防跑車方法

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201010208024.8
• 申請(qǐng)日: 2010-06-14
• 公開（公告）號(hào): CN101857042A
• 公開（公告）日: 2010-10-13
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 樊鐵山;樊孝思
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 樊鐵山
• 主分類號(hào): B61K7/06
• 分類號(hào): B61K7/06
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

1.一種傾斜井巷軌道運(yùn)輸防跑車方法，其特征在于包括以下步驟：

第一步，軌道的運(yùn)輸列車(01)與鋼絲繩(02)之間增設(shè)鉤頭車(03)；鉤頭車(03)由輪對(duì)(031)、車架(032)、車箱(033)、聯(lián)接裝置(034)、松繩制動(dòng)閉合裝置(200)和配重裝置(300)組成；

第二步，在傾斜井筒或巷道的軌道(04)中心線上加裝制動(dòng)軌道(100)，起點(diǎn)在傾斜井筒或巷道的上部車場(chǎng)變坡豎曲線下端點(diǎn)2米處或中部車場(chǎng)道岔下接口2米處，止點(diǎn)在傾斜井筒或巷道的中部車場(chǎng)道岔上接口2米處或下部車場(chǎng)變坡豎曲上端點(diǎn)2米處，即在上部車場(chǎng)距變坡豎曲線下端點(diǎn)2米處以上的范圍內(nèi)、中部車場(chǎng)道岔上接口2米處以下和下接口2米處以上的范圍內(nèi)、下車場(chǎng)變坡豎曲線上端點(diǎn)2米處以下的范圍內(nèi)，不加裝制動(dòng)軌道(100)；

第三步，在制動(dòng)軌道(100)中心線上間斷安裝架繩輪(05)，架繩輪(05)的輪緣低于制動(dòng)軌道(100)的頂面，架繩輪(05)的輪軸固定在制動(dòng)軌道(100)上，既減少鋼絲繩(02)對(duì)制動(dòng)軌道(100)的磨損，又不影響運(yùn)輸列車(01)或鉤頭車(03)的車軸安全通過；

第四步，松繩自動(dòng)閉合裝置(200)在軌道(04)有制動(dòng)軌道段沿制動(dòng)軌道(100)運(yùn)行，在斷繩時(shí)與制動(dòng)軌道(100)抱閘制動(dòng)，在未斷繩時(shí)與制動(dòng)軌道(100)松開；松繩自動(dòng)閉合裝置(200)在軌道無制動(dòng)軌道(100)段，與制動(dòng)軌道(100)完全脫開。

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的方法，其特征在于：所述的配重裝置，由放置在鉤頭車(03)內(nèi)5公斤重的若干規(guī)則鐵塊組成，其重力與鉤頭車(03)的重力，在傾斜井巷上分解的向下拉力，大于絞車鋼絲繩(02)在傾斜井巷上的摩擦力與傾斜井巷上出口至絞車滾筒對(duì)鋼絲繩(02)的拉動(dòng)力之和，即絞車鋼絲繩(02)上只掛一個(gè)鉤頭車(03)，不另外掛其它運(yùn)輸列車(01)，絞車也能將鉤頭車(03)下放到傾斜井巷的下部車場(chǎng)。

3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的方法，其特征在于：所述的松繩制動(dòng)閉合裝置(200)，固定在鉤頭車(03)的車箱內(nèi)，機(jī)械信號(hào)端與連接鉤頭車(03)的鋼絲繩(02)端相連；制動(dòng)執(zhí)行端伸出到鉤頭車(03)車箱底部外，采用滑動(dòng)擋銷式與制動(dòng)軌道(100)配合，擋銷套(2202或2402或2602)固定在槽鋼上，槽鋼固定在車架(032)橫梁上。

4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的方法，其特征在于：所述的松繩制動(dòng)閉合裝置(200)的機(jī)械信號(hào)端，包括：機(jī)械信號(hào)固定座(2103或2303或2503)固定在鉤頭車(03)上，“U”型聯(lián)接塊(2101)通過連接銷(2102)，和直拉桿(2204)或楔形拉桿(2404)或“Y”形拉桿(2604)連接起來，直拉桿(2204)或楔形拉桿(2404)或“Y”形拉桿(2604)和回位彈簧(2104或2304或2504)用壓緊螺栓(2105)裝配在因安裝分為上下兩塊的機(jī)械信號(hào)固定座(2103或2303或2503)內(nèi)；鋼絲繩(02)拉緊鉤頭車(03)時(shí)，先拉動(dòng)并拉緊“U”型聯(lián)接塊(2101)，但“U”型聯(lián)接塊(2101)只作為機(jī)械信號(hào)取樣部件，而不作為運(yùn)輸列車(01)和鉤頭車(03)的主要承載部件。

5.根據(jù)權(quán)利要求3所述的方法，其特征在于：所述的松繩制動(dòng)閉合裝置(200)的制動(dòng)執(zhí)行端，在直拉桿(2204)或楔形拉桿(2404)或“Y”形拉桿(2604)和固定在擋銷套(2202或2402或2602)內(nèi)的擋銷(2201或2401或2601)之間，安裝有位移轉(zhuǎn)換裝置，位移轉(zhuǎn)換裝置采用拉桿連桿杠桿式或拉桿楔形式或拉桿滑槽式，由拉桿拉動(dòng)位移轉(zhuǎn)換裝置，從而帶動(dòng)安裝在擋銷套(2202或2402或2602)內(nèi)的擋銷(2201或2401或2601)，在垂直于制動(dòng)軌道(100)水平方向滑動(dòng)。

6.根據(jù)權(quán)利要求5所述的方法，其特征在于：所述的位移轉(zhuǎn)換裝置，采用拉桿連桿杠桿式時(shí)，直拉桿(2204)壓縮回位彈簧(2104)的同時(shí)，通過絞接銷二(2209)，拉動(dòng)連桿(2208)，連桿(2208)通過絞接銷一(2207)帶動(dòng)杠桿(2203)，杠桿(2203)壓縮固定在復(fù)位彈簧座(2205)上的復(fù)位彈簧(2206)的同時(shí)，撥動(dòng)擋銷套(2202)內(nèi)的擋銷(2201)松閘，否則在復(fù)位彈簧(2206)作用下，杠桿(2203)撥動(dòng)擋銷(2201)抱閘制動(dòng)；分左右兩部分用螺栓(2211)固定的復(fù)位彈簧座(2205)、杠桿(2203)的支點(diǎn)柱(2210)固定在鉤頭車(03)上。