[發明專利]皮帶輪機構及助力轉向泵總成

有效

• 申請號: 201010207691.4
• 申請日: 2010-06-13
• 公開（公告）號: CN102278434A
• 公開（公告）日: 2011-12-14
• 發明（設計）人: 張子金;劉麗娟;張永明;黃志新;李書涵
• 申請（專利權）人: 北汽福田汽車股份有限公司
• 主分類號: F16H7/02
• 分類號: F16H7/02;F16H7/14;B62D5/10
• 代理公司: 北京潤平知識產權代理有限公司 11283
• 代理人: 桑傳標;王鳳桐

1.一種皮帶輪機構，該皮帶輪機構包括第一皮帶輪(10)、第二皮帶輪(20)和皮帶(30)，所述第一皮帶輪(10)和所述第二皮帶輪(20)通過所述皮帶(30)傳動連接，其特征在于：

所述皮帶輪機構還包括固定在安裝基礎上的張緊支架(40)，該張緊支架(40)包括第一側壁，所述第一側壁上形成有弧形導槽(41)；

所述第二皮帶輪(20)包括安裝架，該安裝架具有平行于所述第二皮帶輪(20)的軸向的第一緊固孔(21)和第二緊固孔(22)；

第一緊固螺栓(61)通過所述第一緊固孔(21)將所述第二皮帶輪(20)連接到所述安裝基礎；

第二緊固螺栓(62)能夠通過所述弧形導槽(41)和所述第二緊固孔(22)將第二皮帶輪(20)可調節地固定到所述張緊支架(40)。

2.一種助力轉向泵總成，該助力轉向泵總成包括助力轉向泵(80)和安裝在該助力轉向泵(80)上的第二皮帶輪(20)，該第二皮帶輪(20)通過皮帶(30)與發動機曲軸上的第一皮帶輪(10)傳動連接，其特征在于：

所述助力轉向泵總成還包括固定安裝在發動機殼體(70)上的張緊支架(40)，該張緊支架(40)包括第一側壁，所述第一側壁上形成有弧形導槽(41)；

所述助力轉向泵(80)具有平行于所述第二皮帶輪(20)的軸向的第一緊固孔(21)和第二緊固孔(22)；

第一緊固螺栓(61)通過所述第一緊固孔(21)將所述助力轉向泵(80)連接到發動機殼體(70)；

第二緊固螺栓(62)能夠通過所述弧形導槽(41)和所述第二緊固孔(22)將所述助力轉向泵(80)可調節地固定到所述張緊支架(40)。

3.根據權利要求2所述的助力轉向泵總成，其中：

所述助力轉向泵總成還包括活動連接塊(50)，所述活動連接塊(50)具有兩個相互垂直且不相交的螺紋孔(51，52)，所述張緊支架(40)還包括與所述第一側壁垂直的第二側壁，該第二側壁上具有通孔(42)，所述兩個螺紋孔(51，52)分別對準所述弧形導槽(41)和所述通孔(42)；

所述第二緊固螺栓(62)依次穿過所述弧形導槽(41)、對準所述弧形導槽(41)的所述螺紋孔(51)、以及所述第二緊固孔(22)將所述第二皮帶輪(20)可調節地固定到所述張緊支架(40)；

張緊螺栓(65)穿過所述通孔(42)和對準所述通孔(42)的所述螺紋孔(52)連接于所述活動連接塊(50)。

4.根據權利要求2或3所述的助力轉向泵總成，其中，所述第一緊固孔(21)和所述第二緊固孔(22)以所述第二皮帶輪(20)的軸線對稱設置。

5.根據權利要求2或3所述的助力轉向泵總成，其中，所述張緊支架(40)還包括第三緊固孔(43)，并通過該第三緊固孔(43)和穿過該第三緊固孔(43)的第三緊固螺栓(63)安裝在發動機殼體(70)上。

6.根據權利要求2或3所述的助力轉向泵總成，其中，所述助力轉向泵總成還包括液壓管路，該液壓管路由柔性材料制成。

7.根據權利要求2所述的助力轉向泵總成，其中，所述助力轉向泵(80)具有與所述第一緊固孔(21)對準的第四緊固孔(81)，第四緊固螺栓(64)穿過所述第四緊固孔(81)將助力轉向泵(80)安裝在發動機殼體(70)上。

8.根據權利要求7所述的助力轉向泵總成，其中，所述助力轉向泵(80)具有與所述第二緊固孔(22)對準的第五緊固孔(82)，所述第二緊固螺栓(62)還穿過所述第五緊固孔(82)將所述助力轉向泵(80)可調節地固定到所述張緊支架(40)。