[發明專利]汽車AT變速器制動輔助控制方法有效
| 申請號： | 201010206342.0 | 申請日： | 2010-06-22 |
| 公開（公告）號： | CN101885332A | 公開（公告）日： | 2010-11-17 |
| 發明（設計）人： | 葉騰平;張學勇;李清泉;王占鑫;湯春艷 | 申請（專利權）人： | 重慶長安汽車股份有限公司 |
| 主分類號： | B60W10/06 | 分類號： | B60W10/06;B60W10/10;B60W10/18;B60W40/08;B60W40/10;F16H59/36;F16H59/50;F16H59/70;F16H59/74 |
| 代理公司： | 重慶華科專利事務所 50123 | 代理人： | 夏洪 |
| 地址： | 400023 *** | 國省代碼： | 重慶;85 |
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| 摘要： | |||
| 搜索關鍵詞： | 汽車 at 變速器 制動 輔助 控制 方法 | ||
【權利要求書】：
1.汽車AT變速器制動輔助控制方法，其特征在于：
設定汽車的車速下限值、發動機轉速上限值和松油門踏板速度值，并將其標定在汽車的TCU中；
通過油門踏板速度傳感器采集松油門踏板速度信號傳給ECU，通過發動機轉速傳感器采集發動機轉速信號傳給ECU，ECU再將松油門踏板速度信號和發動機轉速信號通過CAN總線傳給TCU；通過車速傳感器采集車速信號傳給TCU，通過換檔桿位置傳感器采集換檔桿位置信號傳給TCU，制動開關將剎車信號傳給TCU；
TCU對接受到的松油門踏板速度信號、發動機轉速信號、車速信號、換檔桿位置信號及剎車信號分別進行分析，當松油門踏板速度大于設定值、發動機轉速小于設定的發動機轉速上限值、車速大于設定的車速下限值、換檔桿位置為非空檔和非倒檔，并且剎車制動踏板踩下時，TCU輸出降檔信號，變速器進入制動輔助控制。
2.根據權利要求1所述汽車AT變速器制動輔助控制方法，其特征在于：設定汽車的輔助制動距離值，并將其標定在汽車的TCU中，在TCU輸出降檔信號，變速器進入制動輔助控制后，當輔助制動距離達到標定在汽車TCU中的輔助制動距離值時，變速器退出制動輔助控制。
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