[發明專利]氣門正時控制裝置

有效

• 申請號: 201010203035.7
• 申請日: 2010-06-10
• 公開（公告）號: CN101922321A
• 公開（公告）日: 2010-12-22
• 發明（設計）人: 山口隆;竹中昭彥
• 申請（專利權）人: 株式會社電裝
• 主分類號: F01L1/34
• 分類號: F01L1/34;F01L9/02
• 代理公司: 永新專利商標代理有限公司 72002
• 代理人: 王永建

技術領域

本發明涉及一種氣門正時控制裝置，所述氣門正時控制裝置利用內燃發動機的驅動操作通過使用從供給源供給的液壓流體來控制氣門的氣門正時，所述氣門根據從內燃發動機中的曲柄軸傳遞的扭矩由凸輪軸打開和關閉。

背景技術

傳統地，已知的氣門正時控制裝置包括可隨曲柄軸的轉動而轉動的殼體和可隨凸輪軸的轉動而轉動的葉片轉子，所述葉片轉子具有葉片以在所述殼體內在轉動方向上劃分出操作室。這樣的氣門正時控制裝置配置成通過將液壓流體供入所述操作室而改變所述葉片轉子相對于所述殼體的轉動相位。根據美國專利2002/0139332A1(JP-A-2002-357105)，氣門正時控制裝置包括控制供給到操作室中的液壓流體流的控制閥。所述控制閥還配置成控制用于將殼體相對于葉片轉子鎖定或釋放的液壓流體流。

美國專利2002/0139332A1的所述氣門正時控制裝置包括鎖定銷，所述鎖定銷通過使液壓流體從凹槽的內室(鎖定室)排出來將所述殼體相對于所述葉片轉子鎖定。此外，所述鎖定銷配置成通過將液壓流體供入所述鎖定室而解鎖。美國專利2002/0139332A1的所述氣門正時控制裝置還包括電磁控制閥，所述電磁控制閥用于控制液壓流體相對于提前室和滯后室(操作室)的流向。所述電磁控制閥還配置成控制供給到所述提前室和滯后室的其中一個中的液壓流體的量和從所述提前室和滯后室的另一個中排出的液壓流體的量。美國專利2002/0139332A1的所述氣門正時控制裝置還包括另一個電磁控制閥，所述電磁控制閥配置成選擇性地將與鎖定室聯通的端口切換到供給源的輸出端口或者與油箱聯通的端口。即，美國專利2002/0139332A1的所述氣門正時控制裝置包括兩個控制閥，一個用于相位控制而另一個用于鎖定銷控制。

在這樣的氣門正時控制裝置中，當用于相位控制的控制閥位于特定區域時，操作室的連接端口和鎖定室的連接端口分別與供給源的連接端口和排出端口連接。在所述區域中，根據由用于相位控制的控制閥控制的隨動閥的位置將液壓流體從供給源供給到操作室中。此外，根據用于鎖定銷控制的控制閥的切換操作將液壓流體從所述鎖定室排到鎖定通道中。因此，由彈簧偏壓的鎖定銷鎖住了轉動相位。備選地，用于相位控制的所述控制閥可以處于一個區域中以將操作室的連接端口和鎖定室的連接端口與供給源的連接端口連接。在所述區域中，通過控制這兩個控制閥，使液壓流體從供給源既供給到操作室中，又供給到鎖定室中。因此，在解鎖時所述轉動相位可以改變。

但是，美國專利2002/0139332A1的氣門正時控制裝置包括單獨地用于執行相位控制和鎖定銷控制的這兩個控制閥。因此，需要大的空間來容納這兩個控制閥。此外，可能消耗大量的電能來驅動這兩個控制閥。因此，最好是使用控制閥的單個元件來執行相位控制和鎖定銷控制。但是，在所述氣門正時控制裝置中當操作鎖定銷鎖住轉動相位時，所述鎖定銷需要鎖定在最大提前相位與最大滯后相位之間的中間相位上，而所述相位被改變到提前側或滯后側。在這樣的條件下，當以高的提前速度或高的滯后速度改變轉動速度時，不能將所述鎖定銷穩定地裝入鎖定孔中。在這種情況下，所述鎖定銷可能通過所述鎖定孔。因此，不可能合適地完成相位鎖定。

發明內容