[發明專利]氣門正時控制裝置有效
| 申請號: | 201010203035.7 | 申請日: | 2010-06-10 |
| 公開(公告)號: | CN101922321A | 公開(公告)日: | 2010-12-22 |
| 發明(設計)人: | 山口隆;竹中昭彥 | 申請(專利權)人: | 株式會社電裝 |
| 主分類號: | F01L1/34 | 分類號: | F01L1/34;F01L9/02 |
| 代理公司: | 永新專利商標代理有限公司 72002 | 代理人: | 王永建 |
| 地址: | 日本*** | 國省代碼: | 日本;JP |
| 權利要求書: | 查看更多 | 說明書: | 查看更多 |
| 摘要: | |||
| 搜索關鍵詞: | 氣門 正時 控制 裝置 | ||
1.一種用于控制氣門的氣門正時的氣門正時控制裝置,所述氣門配置成根據從內燃發動機的曲柄軸傳遞的扭矩由凸輪軸打開和關閉,所述氣門正時控制裝置配置成利用內燃發動機的驅動操作通過使用從供給源(4)供給的液壓流體控制氣門正時,所述氣門正時控制裝置包括:
可隨所述曲柄軸轉動的殼體(11),所述殼體(11)具有從所述殼體(11)的內表面凹入的凹槽(151、152);
可隨所述凸輪軸轉動的葉片轉子(14),所述葉片轉子(14)具有在轉動方向上將所述殼體(11)的內部分成提前室(22)和滯后室(26)的葉片(141),所述葉片轉子(11)配置成當液壓流體供給到所述提前室(22)或所述滯后室中(26)時將相對于所述殼體(11)的轉動相位相應地改變到提前側或滯后側;
具有鎖定室(31)的鎖定單元,所述鎖定單元配置成當液壓流體從所述鎖定室(31)排出時相對于所述殼體(11)鎖定所述葉片轉子(14),所述鎖定單元配置成當液壓流體供給到所述鎖定室(31)中時解除所述鎖定;
閥體(61),所述閥體(61)具有可與所述提前室(22)和所述滯后室(26)聯通的操作端口(661、662)、可與所述鎖定室(31)聯通的鎖定端口(663)、配置成被供給來自供給源(4)的液壓流體的供給端口(664)以及配置成排出液壓流體的排放端口(666、667);
可在包括第一方向(X)和第二方向(Y)的相反方向上線性移動的閥元件(70),所述閥元件(70)配置成當在第一區域(R1)內運動時將所述操作端(661、662)和所述鎖定端口(663)分別與所述供給端口(664)和所述排放端口(666、667)聯通,所述第一區域是包括所述閥元件(70)在所述第一方向(X)上的可運動范圍的端部的行程,所述閥元件(70)配置成當在第二區域(Rf)中運動時將所述操作端口(661、662)和所述鎖定端口(663)都與所述供給端口(664)聯通,所述第二區是在所述第二方向(Y)上的從所述第一區域(Rl)轉換的行程;
偏壓單元(80),所述偏壓單元(80)配置成當彈性變形時產生偏壓力以在第一方向(X)上偏壓所述閥元件(70);以及
驅動源(90),所述驅動源配置成產生驅動力以使所述閥元件(70)在所述第二方向(Y)上移動,其中
所述鎖定單元包括:
容納在所述葉片轉子(14)中并且可以往復移動的調節構件(32),所述調節構件(32)配置成當在推進方向(X)上移動以推進到所述凹槽(151、152)中時將轉動相位鎖定到最大提前相位與最大滯后相位之間的調節相位中,所述調節構件(32)配置成當在縮回方向(Y)上移動以從所述凹槽(151、152)縮回時解除所述轉動相位的鎖定;以及
彈性構件(33、35),所述彈性構件(33、35)配置成當處于所述調節相位時在所述推進方向(X)上偏壓所述調節構件(32)以將所述調節構件(32)推進到所述凹槽(151、152)中,所述彈性構件(33、35)配置成當處于轉動相位而不是所述調節相位時偏壓所述調節構件(32)以與所述殼體(11)的內表面接觸,
所述第一區域(R1)是鎖定區域,在所述鎖定區域中,所述調節構件(32)將所述轉動相位鎖定到所述調節相位中,并且
所述第一區域(R1)包括節流區域,在所述節流區域中與所述提前室(22)聯通的所述操作端口(661、662)還與所述供給端(664)聯通以便于供給到所述提前室(22)的提前供給流量被節流到小于所述閥元件(70)處于在所述第一方向(X)上的可移動范圍的端部時的提前供給流量。
2.根據權利要求1所述的氣門正時控制裝置,其特征在于,
所述調節構件(32)是主調節構件(32),
所述鎖定單元還包括:
子調節構件(34),所述子調節構件(34)具有壓力接收部(340),所述壓力接收部容納在所述葉片轉子(14)中并且可以在與所述主調節構件(32)的移動方向相同的方向上往復移動,所述壓力接收部(340)配置成在縮回方向(Y)上被施加有來自于供給到所述鎖定室(31)中的液壓流體的壓力,所述子調節構件(34)還具有配合部(341),所述配合部(341)配置成當在縮回方向(Y)上運動時配合到所述主調節構件(32)上并且配置成當在推進方向(X)上運動時與所述主調節構件(32)間隔開;以及
子彈性構件(35),所述子彈性構件(35)配置成在推進方向(X)上偏壓所述子調節構件(34)。
該專利技術資料僅供研究查看技術是否侵權等信息,商用須獲得專利權人授權。該專利全部權利屬于株式會社電裝,未經株式會社電裝許可,擅自商用是侵權行為。如果您想購買此專利、獲得商業授權和技術合作,請聯系【客服】
本文鏈接:http://www.szxzyx.cn/pat/books/201010203035.7/1.html,轉載請聲明來源鉆瓜專利網。
- 上一篇:發動機蒸發排放物控制系統
- 下一篇:電子鎖





