[發明專利]分離式輔助電源的燃燒及緊急起動系統

有效

• 申請號: 201010201859.0
• 申請日: 2010-06-17
• 公開（公告）號: CN101931264A
• 公開（公告）日: 2010-12-29
• 發明（設計）人: 楊泰和
• 申請（專利權）人: 楊泰和
• 主分類號: H02J9/04
• 分類號: H02J9/04;H02J7/00;F02N11/14
• 代理公司: 北京匯澤知識產權代理有限公司 11228
• 代理人: 劉淑敏

技術領域

本發明關于一種分離式輔助電源的燃燒及緊急起動系統。

背景技術

傳統引擎點火或噴油裝置系統通常與引擎啟動馬達共享電瓶電源，因此在引擎啟動時，由于馬達啟動電流較大，使電瓶電壓降低(通常降低25～40％)而造成點火不良或噴油裝置開關速率變慢，使引擎啟動困難，而于啟動電瓶電力不足時需借外加電源救濟，時效堪慮且不方便。

發明內容

本發明主要提供一種分離式輔助電源的燃燒及緊急起動系統，為借設置專供點火裝置或噴油裝置及緊急啟動所需電能的輔助蓄電裝置，及設置分離式充電電源以隔離啟動電瓶，以在引擎啟動時因啟動馬達所需電流較大導致電瓶電壓大幅下降時，避免點火裝置或噴油裝置工作電壓突然降低，而妨礙引擎正常啟動；系統并設置緊急啟動開關裝置500及/或直流升壓電路裝置600，以在啟動電瓶電力不足時，借緊急啟動開關裝置的操作，以由輔助蓄電裝置的電能驅動啟動馬達以啟動引擎，以及在以啟動馬達啟動引擎時，借直流升壓電路裝置600的升壓以使點火裝置或噴油裝置作升壓以增強其起動功能。

此外于未設置啟動馬達及啟動電瓶的人力啟動引擎應用時，在引擎轉速較低的啟動階段、發電機電壓不足時，借設置直流升壓電路裝置600，以提供點火裝置或噴油裝置正常工作電壓，以確保良好點火狀態。

附圖說明

圖1為本發明的電路方塊示意圖。

圖2為圖1實施例的電瓶電壓與馬達啟動時的電壓變化示意圖。

圖3所示為圖1實施例以輔助電源的電能啟動引擎的電路示意圖。

圖4為圖1實施例省略第二可充放電輔助蓄電裝置及隔離二極管108的電路方塊示意圖。

圖5為圖4實施例的電瓶電壓與馬達啟動時的電壓變化示意圖。

圖6所示為圖4實施例以輔助電源的電能啟動引擎的電路示意圖。

圖7所示為本發明借設置直流升壓電路裝置所構成的電路示意圖。

圖8所示為圖7實施例的電瓶電壓與馬達啟動時的電壓變化示意圖。

圖9所示為本發明應用于人力啟動引擎并設置直流升壓電路裝置所構成的電路示意圖。

圖10所示為圖9實施例的直流升壓電路裝置輸出電壓變化示意圖。部件名稱：

100：引擎組??????101：啟動馬達????????102：繼電器

103：啟動開關????104：啟動電瓶????????105：隔離二極管

106：第一可充放電輔助蓄電裝置

107：第二可充放電輔助蓄電裝置

108：隔離二極管??109：引擎點火裝置????110：噴油裝置

200：發電機??????201、201’：調節裝置

211、211’：發電繞組????300：引擎轉軸

301、302：傳動裝置??????500：緊急啟動開關裝置

600：直流升壓電路裝置???1051、1052、1053：二極管

具體實施方式

以下配合附圖詳細說明本發明的特征及優點：

本發明為借設置專供點火裝置或噴油裝置及緊急啟動所需電能的輔助蓄電裝置，及設置分離式充電電源以隔離馬達啟動的電瓶電源，以在引擎啟動時因啟動馬達所需電流較大導致電瓶電壓大幅下降時，可避免點火裝置或噴油裝置工作電壓突然降低，而妨礙引擎正常啟動；系統并設置緊急啟動開關裝置500及/或直流升壓電路裝置600，以在啟動電瓶電力不足時，借緊急啟動開關裝置500的操作，以由輔助蓄電裝置的電能驅動啟動馬達以啟動引擎，以及在以啟動馬達啟動引擎時，借直流升壓電路裝置600的升壓以使點火裝置或噴油裝置可作升壓以增強其起動功能。

此外于未設置啟動馬達及啟動電瓶的人力啟動引擎應用時，可在引擎轉速較低的啟動階段、發電機電壓不足時，可借設置直流升壓電路裝置600，以提供點火裝置或噴油裝置正常工作電壓，以確保良好點火狀態。

圖1所示為本發明的電路方塊示意圖，為借設置專供引擎點火裝置及/或噴油裝置及緊急啟動所需電能的輔助蓄電裝置，及設置分離式充電電源以隔離馬達的啟動電瓶，以及設置緊急啟動開關裝置500及/或直流升壓電路裝置600；其主要構成含：

——引擎組100：為由使用柴油、生質柴油或汽油或瓦斯、甲醇等燃料的內燃引擎所構成并配有啟動馬達101；

——引擎轉軸300：為供輸出引擎回轉動能以驅動負載，及供經傳動裝置301耦合于啟動馬達101，直接或經傳動裝置302耦合于發電機組200；