[發明專利]傳感器系統有效
| 申請號: | 201010199864.2 | 申請日: | 2010-06-08 |
| 公開(公告)號: | CN101922371A | 公開(公告)日: | 2010-12-22 |
| 發明(設計)人: | 吉田知史 | 申請(專利權)人: | 株式會社電裝 |
| 主分類號: | F02D41/40 | 分類號: | F02D41/40;F02D41/04;F02M47/02;G01L9/04;G01K7/16 |
| 代理公司: | 永新專利商標代理有限公司 72002 | 代理人: | 郝文博;王瓊 |
| 地址: | 日本*** | 國省代碼: | 日本;JP |
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| 摘要: | |||
| 搜索關鍵詞: | 傳感器 系統 | ||
技術領域
本發明涉及一種傳感器系統,具有多個傳感器,分別檢測不同的物理量。具體的,本發明可用于具有多個傳感器的傳感器系統,所述傳感器安裝在內燃機的燃料噴射器上。
背景技術
JP-9-113310A公開了一種傳感器系統,具有傳感器單元,處理單元和通訊線。傳感器單元包括第一和第二傳感器。第一傳感器檢測第一物理量,輸出第一檢測信號。第二傳感器檢測第二物理量,輸出第二檢測信號。處理單元從傳感器單元通過通訊線路接收第一和第二信號,通訊信號通過該線路以位序的形式傳送。
傳感器單元包括選擇器(轉換電路),選擇應當輸出的檢測信號。這個選擇器基于轉換指令信號操作,該信號從處理單元隨著通訊信號傳送。選擇的檢測信號通過A-D轉換電路被轉換成位序,隨著通訊信號被傳送到處理單元。
然而上述通常的結構中,因為檢測信號隨著通訊信號以位串的形式從傳感器單元傳送到處理單元,檢測信號的傳送速度被限制于特定值。
發明內容
本發明考慮上述問題作出,目的是提供一種傳感器系統,能夠高速地將檢測信號從傳感器單元傳送到處理單元。
根據本發明,傳感器系統包括:多個傳感器單元,每個單元具有第一傳感器、第二傳感器和轉換電路;處理單元,將轉換指令信號傳送到傳感器單元,從傳感器單元接收檢測信號;通訊線路,轉換指令信號通過該線路從處理單元傳送到每個傳感器單元;和信號線路,第一和第二檢測信號以模擬信號的形式從每個傳感器單元傳送到處理單元。
傳感器單元被歸組為包括兩個或多個傳感器單元的第一組以及包括至少一個傳感器單元的第二組。與第一組傳感器單元相對應的兩個或多個通訊線路從連接到處理單元第一通訊孔的單個基線分支。
因為檢測信號以模擬信號的形式通過信號線路被傳送,與檢測信號以位串的形式通過通訊線路傳送的情況相比,檢測信號的傳送速度可以較高。
因為傳感器單元根據轉換指令信號在壓力檢測信號和溫度檢測信號之間轉換,這些信號可以通過一個信號線路傳送。因此,與單獨信號線路設置用于每個檢測信號的情況相比,信號線路的數目可減少。
因為第一組的多個通訊線從連接到處理單元第一通訊孔的一個第一基線分支,與每個通訊線連接到處理單元30每個通訊孔的情況相比,通訊孔的數目可減少。
因為多個傳感器單元被歸組為第一組和第二組,即使第一組的基線發生問題,第二組的第一物理量和第二物理量可用作第一組的那些。
根據本發明另一方面,第二組傳感器單元包括兩個或多個傳感器單元,對應于第二組傳感器單元的兩個或多個通訊線從連接到處理單元第二通訊孔的第二基線分支。
根據本發明另一個方面,傳感器系統用于具有多個燃料噴射器的內燃機,其在燃燒沖程中將燃料噴射到汽缸中。每個傳感器單元設置到每個燃料噴射器。第一傳感器檢測燃料壓力作為第一物理量,第二傳感器檢測燃料的第一傳感器壓力的溫度作為第二物理量。傳感器單元以下列方式歸組,使得燃料燃燒在與第一組傳感器單元相對應的氣缸中順序地進行。
當第一組傳感器單元從處理單元接收到相同的轉換指令信號時,第一組所有傳感器單元順序地發送第一檢測信號。
當與第一組相對應的氣缸處于燃燒沖程中時,第一組傳感器單元保持發送第一檢測信號(壓力檢測信號)。因此,第一檢測信號和第二檢測信號之間轉換的數目可以減少,從而傳感器單元的壽命可延長。
根據本發明另一個方面,傳感器系統包括多個傳感器單元、處理單元、轉換指令信號通過其從處理單元傳送到每個傳感器單元的通訊線路、以及第一檢測信號和第二檢測信號通過其以模擬信號的形式從每個傳感器單元傳送到處理單元的信號線路。多個通訊線從連接到處理單元通訊孔的單個基線分支。
根據本發明另一方面,第一傳感器檢測燃料壓力作為第一物理量,處理單元基于第一檢測信號計算燃料壓力的變化,且基于燃料壓力的計算的變化來計算燃料噴射開始正時、燃料噴射時間段、和燃料噴射量中的至少一個。
根據本發明另一個方面,在燃料噴射時間段中,處理單元阻止從第一檢測信號轉換到其它檢測信號。
根據本發明另一個方面,當傳感器單元的檢測信號相對于特定氣缸被轉換到第一檢測信號(燃料壓力)之外的時,處理單元使用從設置到特定氣缸以外氣缸的傳感器單元發送的第一檢測信號(燃料壓力),作為從設置到特定氣缸的傳感器單元傳送的第一檢測信號(燃料壓力)。
附圖說明
參考附圖,根據下面的詳細描述,本發明的其它特征、目的和優點將顯而易見,附圖中,相同部件由相同標記表示,其中:
圖1的剖視圖示出了本發明第一實施例的傳感器系統,其中,傳感器單元設置到燃料噴射器;
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