[發明專利]一種平臺車的伸縮門架

有效

• 申請號: 201010199414.3
• 申請日: 2010-06-07
• 公開（公告）號: CN102267677A
• 公開（公告）日: 2011-12-07
• 發明（設計）人: 周遠大;汪緒謙;張瓊;潘登
• 申請（專利權）人: 深圳中集天達空港設備有限公司;中國國際海運集裝箱（集團）股份有限公司
• 主分類號: B66F9/10
• 分類號: B66F9/10
• 代理公司: 北京律誠同業知識產權代理有限公司 11006
• 代理人: 陳紅;鄭焱

技術領域

本發明涉及一種平臺車，特別是涉及一種平臺車的伸縮門架。

背景技術

運輸平臺車在裝卸和運輸貨物中已得到應用，例如中國專利CN2384864公開了一種航空裝卸運輸平臺車，該裝卸運輸平臺車1包括一能夠自行駛的底盤11、一由升降裝置支撐的傳輸平臺12、一對主梁14、駕駛室18和四個保持車身平穩的支腿裝置130。該裝卸運輸平臺車1的升降裝置采用半叉架裝置15與折彎架裝置17的組合形式。其中，半叉架裝置15位于該運輸平臺車的首端，其包括有連接在傳輸平臺12和底盤11之間的第一臂部151；和上端與第一臂部151相連、下端與底盤11相連的第二臂部152；以及用于驅動半叉架裝置15的頂升油缸16。彎折架裝置17位于該運輸平臺車1的尾端，其包括有第三臂部171和第四臂部172，其中第四臂部172的下端部連接在底盤11上，第三臂部171的兩個端部分別連接在第四臂部172的上端部和傳輸平臺12的下端部；以及用于驅動折彎架裝置17的頂升油缸16，連接在第三臂部171和底盤11之間。

同時，傳輸平臺12還包括有第一平臺121和第二平臺122，其兩者通過樞軸13連接在一起，傳輸平臺12能夠實現前仰或后仰較大角度；運用油馬達同軸聯接的同步裝置，保證了第一平臺121和第二平臺122能同步升降；用于支撐傳輸平臺12的四個支腿130還可用作平臺左右橫滾。

然而，當運輸平臺車需要裝卸貨物時，該運輸平臺車需要借助外部的機吊、絞盤甚至人工施加一定的外力將貨物裝卸在平臺車上，這樣使得運輸平臺車的裝卸過程費時和費力，同時在裝卸貨物的同時也會影響運輸平臺車上貨物的正常地傳輸，從而使得運輸平臺車的工作效率降低。

使用現有的運輸平臺車在裝卸貨物時，一方面耗費大量的人力和物力，使得勞動強度較大，另一方面由于貨物的裝卸和貨物的運送過程不能同時進行，并且互相影響，也使得裝卸效率不佳，降低了經濟效益。

為了能夠實現對貨物的自由吊裝，現有技術中還提供了一種具有起吊裝置的平臺車，該起吊裝置包括有：一可橫向伸縮的伸縮門架，設置在該平臺車上，其中該伸縮門架還包括有分別位于該平臺車的左右兩側和首尾兩端的第一、第二縱梁、和第一、第二橫梁；和至少一套吊臂裝置，安裝在所述伸縮門架的上方，用于從所述平臺車的尾部吊裝貨物。具有該起吊裝置的平臺車，能同時保證在吊裝貨物的同時，傳輸平臺上的貨物也可以正常地傳輸。然而，該伸縮門架只能在橫向位置上進行伸縮，縱向位置上是保持不變的，這樣當需要吊裝貨物時，吊臂裝置就需要伸出伸縮門架一段距離，去夠接貨物，不僅費時費力，便捷性較差，另外由于吊臂裝置需要伸出較遠距離去吊裝貨物，重心偏移過大，在一定程度上也會影響平臺車的穩定性。

發明內容

本發明要解決的技術問題在于提供一種平臺車的伸縮門架，從而能夠實現其在橫向和縱向位置上的同步伸縮。

為了實現上述目的，本發明提供了一種平臺車的伸縮門架，用于安裝在平臺車的底架上，所述伸縮門架包括有：兩個伸縮部，分別位于所述底架的左右兩側，其中每一所述伸縮部還包括有：第一支座和第二支座，其一端分別連接在所述底架的前、后側；第一旋轉臂和第二旋轉臂，其一端分別與所述第一支座和第二支座的另一端相鉸接；第一安裝座和第二安裝座，其一端與所述第一旋轉臂和第二旋轉臂的另一端相鉸接；吊裝臂，連接在所述第一安裝座和所述第二安裝座之間；以及推進器，用于推動所述第一旋轉臂和所述第二旋轉臂。

進一步地，所述第一旋轉臂可相對于所述第一支座在一垂直位置和一水平位置之間旋轉；和/或所述第二旋轉臂可相對于所述第二支座在一垂直位置和一水平位置之間旋轉。

進一步地，所述第一支座和所述第二支座上分別設有第一套管和第一限位孔。

進一步地，所述第一旋轉臂的一端上開有第一孔和第二限位孔，所述第一孔與所述第一套管之間通過一銷軸鉸接，所述第二限位孔與所述第一限位孔配合限位。

進一步地，所述第一旋轉臂的另一端上還設有第二套管，所述第一安裝座上設置有第二孔，所述第二孔與所述第二套管通過銷軸連接在一起。

進一步地，所述第二旋轉臂的一端上設有第三孔，其另一端上還設有第四孔，所述第三孔與所述第二支座的第一套管通過銷軸鉸接在一起。

進一步地，所述第二安裝座的一端上設有第三套管，所述第三套管與所述第四孔通過銷軸鉸接在一起。

進一步地，所述推進器個數為兩個，其中每一所述推進器的一端安裝在所述底架的中軸線的前端，每一所述推進器的另一端與所述第一旋轉臂或第二旋轉臂相連。

進一步地，所述推進器為液壓缸、氣壓缸或電動桿。