[發(fā)明專利]一種平臺(tái)車的伸縮門架

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201010199414.3
• 申請(qǐng)日: 2010-06-07
• 公開（公告）號(hào): CN102267677A
• 公開（公告）日: 2011-12-07
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 周遠(yuǎn)大;汪緒謙;張瓊;潘登
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 深圳中集天達(dá)空港設(shè)備有限公司;中國(guó)國(guó)際海運(yùn)集裝箱（集團(tuán)）股份有限公司
• 主分類號(hào): B66F9/10
• 分類號(hào): B66F9/10
• 代理公司: 北京律誠(chéng)同業(yè)知識(shí)產(chǎn)權(quán)代理有限公司 11006
• 代理人: 陳紅;鄭焱

1.一種平臺(tái)車的伸縮門架，用于安裝在平臺(tái)車的底架上，其特征在于，所述伸縮門架包括有：

兩個(gè)伸縮部，分別位于所述底架的左右兩側(cè)，其中每一所述伸縮部還包括有：

第一支座和第二支座，其一端分別連接在所述底架的前、后側(cè)；

第一旋轉(zhuǎn)臂和第二旋轉(zhuǎn)臂，其一端分別與所述第一支座和第二支座的另一端相鉸接；

第一安裝座和第二安裝座，其一端與所述第一旋轉(zhuǎn)臂和第二旋轉(zhuǎn)臂的另一端相鉸接；

吊裝臂，連接在所述第一安裝座和所述第二安裝座之間；以及

推進(jìn)器，用于推動(dòng)所述第一旋轉(zhuǎn)臂和所述第二旋轉(zhuǎn)臂。

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的平臺(tái)車的伸縮門架，其特征在于，所述第一旋轉(zhuǎn)臂可相對(duì)于所述第一支座在一垂直位置和一水平位置之間旋轉(zhuǎn)；和/或所述第二旋轉(zhuǎn)臂可相對(duì)于所述第二支座在一垂直位置和一水平位置之間旋轉(zhuǎn)。

3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的平臺(tái)車的伸縮門架，其特征在于，所述第一支座和所述第二支座上分別設(shè)有第一套管和第一限位孔。

4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的平臺(tái)車的伸縮門架，其特征在于，所述第一旋轉(zhuǎn)臂的一端上開有第一孔和第二限位孔，所述第一孔與所述第一套管之間通過一銷軸鉸接，所述第二限位孔與所述第一限位孔配合限位。

5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的平臺(tái)車的伸縮門架，其特征在于，所述第一旋轉(zhuǎn)臂的另一端上還設(shè)有第二套管，所述第一安裝座上設(shè)置有第二孔，所述第二孔與所述第二套管通過銷軸連接在一起。

6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的平臺(tái)車的伸縮門架，其特征在于，所述第二旋轉(zhuǎn)臂的一端上設(shè)有第三孔，其另一端上還設(shè)有第四孔，所述第三孔與所述第二支座的第一套管通過銷軸鉸接在一起。

7.根據(jù)權(quán)利要求1所述的平臺(tái)車的伸縮門架，其特征在于，所述第二安裝座的一端上設(shè)有第三套管，所述第三套管與所述第四孔通過銷軸鉸接在一起。

8.根據(jù)權(quán)利要求1所述的平臺(tái)車的伸縮門架，其特征在于，所述推進(jìn)器個(gè)數(shù)為兩個(gè)，其中每一所述推進(jìn)器的一端安裝在所述底架的中軸線的前端，每一所述推進(jìn)器的另一端與所述第一旋轉(zhuǎn)臂或第二旋轉(zhuǎn)臂相連。

9.根據(jù)權(quán)利要求8所述的平臺(tái)車的伸縮門架，其特征在于，所述推進(jìn)器為液壓缸、氣壓缸或電動(dòng)桿。