[發明專利]車輛的多方向視覺辨認裝置

有效

• 申請號: 201010198535.6
• 申請日: 2010-06-04
• 公開（公告）號: CN101954882A
• 公開（公告）日: 2011-01-26
• 發明（設計）人: 植松博;岸本雄也;麥倉紀夫;細部智章
• 申請（專利權）人: 本田技研工業株式會社
• 主分類號: B60R1/00
• 分類號: B60R1/00;B60R1/08
• 代理公司: 北京市金杜律師事務所 11256
• 代理人: 陳偉

技術領域

本發明涉及利用車門后視鏡對后方進行視覺辨認并利用其他的鏡子對左前輪的附近進行視覺辨認的車輛的多方向視覺辨認裝置。

背景技術

在車輛的多方向視覺辨認裝置中，在收容車門后視鏡主體的鏡子殼體上具有：為映現左前輪的附近即從左車門后視鏡的下方到車輛的側方及前方的所期望的范圍內的對象物而設置的第一反射鏡；以將第一反射鏡的光向乘員反射的方式設置在前支柱的車室內側面的第二反射鏡，能夠利用車門后視鏡主體對車輛的后方進行視覺辨認，利用第二反射鏡對左前輪的附近進行視覺辨認(例如，參照本申請人在先申請的專利文獻1)。

但是，在專利文獻1的技術中，若在觀察車門后視鏡主體之后馬上再觀察第二反射鏡，則由于天氣等條件，存在光線變暗，感覺到不易觀察的情況。

相反，若在觀察第二反射鏡之后馬上再觀察車門后視鏡主體，則存在光線突然變亮，感覺到眩目的情況。

專利文獻1：日本專利申請2008-16636

發明內容

本發明的課題是提供一種車輛的多方向視覺辨認裝置，使乘員(駕駛員)感知的車門后視鏡的亮度和第二反射鏡(室內支柱鏡子)的亮度大致一致，使視覺辨認性提高。

為解決上述課題，本發明技術方案1的車輛的多方向視覺辨認裝置，具有：第一視覺辨認機構，由車輛的前車門的車門窗玻璃和車門后視鏡機構的車門后視鏡構成，所述車門后視鏡機構在該車門窗玻璃的外側附近且在包含所述前車門的車身側部以映現所述車輛的后方的方式設置；第二視覺辨認機構，由第一反射鏡、副窗玻璃以及第二反射鏡構成，所述第一反射鏡在所述車門后視鏡機構的車門后視鏡殼體上以映現從包含所述車門后視鏡機構下方的車輛側方到所述車輛前方的范圍的方式設置，所述副窗玻璃使由該第一反射鏡反射的光透過且與所述車門窗玻璃經由框架向所述車輛前方連續，所述第二反射鏡將透過該副窗玻璃的光朝向乘員反射的，其特征在于，將所述乘員接收到的光的亮度設定為所述第二視覺辨認機構與所述第一視覺辨認機構大致相同。

本發明技術方案2的多方向視覺辨認裝置，具有：第一視覺辨認機構，由車輛的前車門的車門窗玻璃和車門后視鏡機構的車門后視鏡構成，所述車門后視鏡機構在該車門窗玻璃的外側附近且在包含所述前車門的車身側部以映現所述車輛的后方的方式設置；第二視覺辨認機構，由第一反射鏡、副窗玻璃以及第二反射鏡構成，所述第一反射鏡在所述車門后視鏡機構的車門后視鏡殼體上以映現從包含所述車門后視鏡機構下方的車輛側方到所述車輛前方的范圍的方式設置，所述副窗玻璃經由與所述前車門緊貼的框架而朝向所述車輛前方配置、且使由所述第一反射鏡反射的光透過，所述第二反射鏡使透過該副窗玻璃的光朝向乘員反射，其特征在于，所述副窗玻璃的透過率設定為比所述車門窗玻璃高。

本發明技術方案3的多方向視覺辨認裝置，具有：第一視覺辨認機構，由車輛的前車門的車門窗玻璃和車門后視鏡機構的車門后視鏡構成，所述車門后視鏡機構在該車門窗玻璃的外側附近且在包含所述前車門的車身側部以映現所述車輛的后方的方式設置；第二視覺辨認機構，由第一反射鏡、副窗玻璃以及第二反射鏡構成，所述第一反射鏡在所述車門后視鏡機構的車門后視鏡殼體上以映現從包含所述車門后視鏡機構下方的車輛側方到所述車輛前方的范圍的方式設置，所述副窗玻璃經由與所述前車門緊貼的框架而朝向所述車輛前方配置、且使由所述第一反射鏡反射的光透過，所述第二反射鏡使透過該副窗玻璃的光朝向乘員反射，其特征在于，將所述第一反射鏡和所述第二反射鏡中的至少一方的反射率設定成比所述車門后視鏡高。

本發明技術方案4的多方向視覺辨認裝置，其特征在于，將乘員接收到的光的亮度設定成第二視覺辨認機構與第一視覺辨認機構大致相同。

本發明技術方案5的多方向視覺辨認裝置，其特征在于，副窗玻璃的透過率設定為比車門窗玻璃高。

本發明技術方案6的多方向視覺辨認裝置，其特征在于，將第一反射鏡和第二反射鏡中的至少一方的反射率設定為比車門后視鏡高。