[發明專利]協力車

無效

• 申請號: 201010197744.9
• 申請日: 2010-10-29
• 公開（公告）號: CN102452435A
• 公開（公告）日: 2012-05-16
• 發明（設計）人: 陳玉崗
• 申請（專利權）人: 遠東科技大學
• 主分類號: B62K3/00
• 分類號: B62K3/00;B62J1/00
• 代理公司: 上海宏威知識產權代理有限公司 31250
• 代理人: 金利琴

技術領域

本發明是有關于一種協力車，尤指一種提升了騎乘時的變化性、趣味性及安全性的協力車。

背景技術

請參閱中國臺灣專利公報第I314534號，其揭露一種多模態協力車，此多模態協力車包括有車架、轉向輪、定向輪、第一踩踏件、第二踩踏件、第一車座、第二車座、第一傳動單元及第二傳動單元，第一車座與第二車座可朝向車架的前方；亦或是使用者轉動第二車座，以使第一車座與第二車座分別朝向車架的前方或后方；又或是使用者轉動第一車座及第二車座，以使第一車座與第二車座相對；據此，提供使用者多種的騎乘模態者。

然而，此多模態協力車的機構較繁復，新接觸的使用者容易有操作不易或失當的問題。

發明內容

由于已知技術存在的上述問題，本發明人基于多年研究開發與諸多實務經驗，提出一種協力車，以作為改善上述缺點的實現方式與依據。

本發明的其一目的在于，提供一具有同向與背向的騎乘模態，以增添其變化性及趣味性且提升了騎乘時的安全性的協力車。

本發明的另一目的在于，提供一種機構較簡化的協力車，以配合騎乘者不同的乘坐方向及踩踏方向。

依據本發明的上述目的，提供一協力車，其包括一車架、一轉?向輪、一定向輪、一第一傳動單元、一第二傳動單元，該車架具有一第一把手，且該車架設有一第一座墊，該第一座墊具有一第一端面，該車架更設有一第二座墊，該第二座墊具有一第二端面，該第二端面選擇性地與該第一座墊的第一端面朝向相同方向或相反方向；在第一座墊的第一端面朝向該第一把手的情形下，第一座墊的第一端面可與第二座墊的第二端面朝向相同方向或相反方向，因此不會造成第一騎乘者及第二騎乘者彼此相向而注意力不集中的危險情況，進而提升了騎乘時的安全性，且騎乘者以第一把手控制轉向輪的轉動方向，進而控制該車架整體的移動方向，對于騎乘者而言轉向輪的轉動方向相當容易控制且整體的機構與操作方式相當簡化。

綜上所述，本發明協力車至少具有下述的優點：

1.在第一座墊的第一端面朝向第一把手的形下，第一座墊的第一端面可與第二座墊的第二端面朝向相同方向或相反方向，因此不會造成第一騎乘者及第二騎乘者彼此相向而注意力不集中的危險情況，進而提升了騎乘時之安全性，并提供具有同向與背向的騎乘模態，以增添其變化性及趣味性。

2.本發明的第一傳動單元及第二傳動單元，可配合騎乘者不同的乘坐方向及踩踏方向，而選擇不同的嚙合傳動方式，以方便騎乘者視自己需要進行選擇。

為使貴審查委員對本發明的技術特征及所達到的功效有更進一步的了解與認識，謹佐以較佳的實施例及配合詳細的說明如后。

附圖說明

圖1為本發明的協力車的第一較佳實施例的左側視示意圖；

圖2為本發明的協力車的第一較佳實施例的右側視示意圖；

圖3為本發明的協力車的定向輪處的縱向剖視圖；

圖4為本發明的協力車的第二較佳實施例的左側視示意圖；

圖5為本發明的協力車的第二較佳實施例的右側視示意圖。

圖中

1車架????????????????11第一部位

111第一接合端????????12第二部位

13第一把手???????????14第一車座

141第一座墊??????????1411第一端面

15第二車座???????????151第二座墊

1511第二端面?????????16第二把手

17卡合元件???????????171控制桿

172卡合本體??????????2轉向輪

3定向輪??????????????31第一齒輪

32第二齒輪???????????4第一傳動單元

41第一主動齒輪???????42第一踩踏件

43第一鏈條???????????5第二傳動單元

51第二主動齒輪???????52第二從動齒輪

53第二惰輪???????????531卡摯軸

54第二踩踏件?????????55第二鏈條

6卡摯部

具體實施方式

以下將參照相關圖式，說明本發明的較佳實施例，為使便于理解，下述實施例中的相同元件以相同的符號標示來說明。