[發(fā)明專利]避難用電梯

無(wú)效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201010197479.4
• 申請(qǐng)日: 2010-06-03
• 公開(kāi)（公告）號(hào): CN101905830A
• 公開(kāi)（公告）日: 2010-12-08
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 田中和宏
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 東芝電梯株式會(huì)社
• 主分類號(hào): B66B9/00
• 分類號(hào): B66B9/00;B66B5/00
• 代理公司: 北京市中咨律師事務(wù)所 11247
• 代理人: 陳海紅;段承恩

1.一種避難用電梯，其特征在于，具有：

轎廂，該轎廂經(jīng)由平衡配重和纜索由具有曳引機(jī)制動(dòng)器的曳引機(jī)懸掛，沿著設(shè)置于升降路的內(nèi)部的導(dǎo)軌升降；

旋轉(zhuǎn)速度調(diào)速裝置，該旋轉(zhuǎn)速度調(diào)速裝置設(shè)置于所述曳引機(jī)，以機(jī)械方式檢測(cè)該曳引機(jī)的旋轉(zhuǎn)速度并以自動(dòng)將該曳引機(jī)的旋轉(zhuǎn)速度保持在一定速度以下的方式進(jìn)行控制；

連接裝置，該連接裝置設(shè)置于該旋轉(zhuǎn)速度調(diào)速裝置，在停電時(shí)，使所述旋轉(zhuǎn)速度調(diào)速裝置連接于所述曳引機(jī)的旋轉(zhuǎn)軸；

阻擋器，該阻擋器設(shè)置于所述升降路的最上層和最下層的出入口部，僅在停電時(shí)展開(kāi)而被鎖止；

控制板，該控制板設(shè)置在設(shè)置有所述旋轉(zhuǎn)速度調(diào)速裝置的最上部，包括驅(qū)動(dòng)所述曳引機(jī)的驅(qū)動(dòng)控制裝置和用于電梯的通常使用的必要的控制裝置，該電梯的通常使用包括門(mén)的開(kāi)閉；

以由該控制板控制的方式設(shè)置的電池；和

顯示部，該顯示部設(shè)置于所述轎廂的內(nèi)部以及各層的乘梯廳，在停電時(shí)顯示處于避難模式，

所述控制板，以如下方式進(jìn)行控制：在停電時(shí)，斷開(kāi)向所述曳引機(jī)以及所述驅(qū)動(dòng)控制裝置的電力供給，從所述電池對(duì)所述曳引機(jī)制動(dòng)器以及所述用于電梯的通常使用的必要的控制裝置供給電力。

2.根據(jù)權(quán)利要求1所記載的避難用電梯，其特征在于，

所述連接裝置包括：在通電時(shí)吸引所述旋轉(zhuǎn)速度調(diào)速裝置的電磁體；和對(duì)抗該電磁體的吸引力使朝向所述曳引機(jī)的旋轉(zhuǎn)軸的連接力產(chǎn)生的彈簧，所述連接裝置在通常時(shí)與所述旋轉(zhuǎn)軸分離。

3.一種避難用電梯，其特征在于，具有：

轎廂，該轎廂經(jīng)由平衡配重和纜索由具有曳引機(jī)制動(dòng)器的曳引機(jī)懸掛，沿著設(shè)置于升降路的內(nèi)部的導(dǎo)軌升降；

旋轉(zhuǎn)速度調(diào)速裝置，該旋轉(zhuǎn)速度調(diào)速裝置設(shè)置于所述曳引機(jī)，以機(jī)械方式檢測(cè)該曳引機(jī)的旋轉(zhuǎn)速度并以自動(dòng)將該曳引機(jī)的旋轉(zhuǎn)速度保持在一定速度以下的方式進(jìn)行控制；

連接裝置，該連接裝置設(shè)置于該旋轉(zhuǎn)速度調(diào)速裝置，在停電時(shí)，使所述旋轉(zhuǎn)速度調(diào)速裝置連接于所述曳引機(jī)的旋轉(zhuǎn)軸；

阻擋器，該阻擋器設(shè)置于所述升降路的最上層和最下層的出入口部，僅在停電時(shí)展開(kāi)而被鎖止；

控制板，該控制板設(shè)置在設(shè)置有所述旋轉(zhuǎn)速度調(diào)速裝置的最上部，包括驅(qū)動(dòng)所述曳引機(jī)的驅(qū)動(dòng)控制裝置和用于電梯的通常使用的必要的控制裝置，該電梯的通常使用包括門(mén)的開(kāi)閉；

以由該控制板控制的方式設(shè)置的充電式電池；和

顯示部，該顯示部設(shè)置于所述轎廂的內(nèi)部以及建筑物的各層的乘梯廳，在停電時(shí)顯示處于避難模式，

所述曳引機(jī)和所述充電式電池電連接，對(duì)所述充電式電池供給由所述曳引機(jī)的旋轉(zhuǎn)所產(chǎn)生的發(fā)電電力。

4.一種避難用電梯，其特征在于，具有：

轎廂，該轎廂經(jīng)由平衡配重和纜索由具有曳引機(jī)制動(dòng)器的曳引機(jī)懸掛，沿著設(shè)置于升降路的內(nèi)部的導(dǎo)軌升降；

旋轉(zhuǎn)速度調(diào)速裝置，該旋轉(zhuǎn)速度調(diào)速裝置設(shè)置于所述曳引機(jī)，以機(jī)械方式檢測(cè)該曳引機(jī)的旋轉(zhuǎn)速度并以自動(dòng)將該曳引機(jī)的旋轉(zhuǎn)速度保持在一定速度以下的方式進(jìn)行控制；

連接裝置，該連接裝置設(shè)置于該旋轉(zhuǎn)速度調(diào)速裝置，在停電時(shí)，使所述旋轉(zhuǎn)速度調(diào)速裝置連接于所述曳引機(jī)的旋轉(zhuǎn)軸；

安裝在所述轎廂的上部和下部的多個(gè)減速停止用楔；

安裝于所述升降路的最上層和最下層附近的、具有制動(dòng)彈簧的減速停止用引導(dǎo)件和推出裝置；

控制板，該控制板設(shè)置在設(shè)置有所述旋轉(zhuǎn)速度調(diào)速裝置的最上部，包括驅(qū)動(dòng)所述曳引機(jī)的驅(qū)動(dòng)控制裝置和用于電梯的通常使用的必要的控制裝置，該電梯的通常使用包括門(mén)的開(kāi)閉；

以由該控制板控制的方式設(shè)置的電池；和

顯示部，該顯示部設(shè)置于所述轎廂的內(nèi)部以及建筑物的各層的乘梯廳，在停電時(shí)顯示處于避難模式，

通常時(shí)，所述減速停止用引導(dǎo)件在所述制動(dòng)彈簧的作用下，維持為不與所述楔接觸的狀態(tài)。