[發明專利]汽車真空助力器疲勞試驗中防抱死剎車系統的電子通信控制系統

無效

• 申請號: 201010197371.5
• 申請日: 2010-06-10
• 公開（公告）號: CN101866174A
• 公開（公告）日: 2010-10-20
• 發明（設計）人: 周正陽;穆平安;戴曙光;金晅宏
• 申請（專利權）人: 上海理工大學
• 主分類號: G05B19/418
• 分類號: G05B19/418
• 代理公司: 上海東創專利代理事務所(普通合伙) 31245
• 代理人: 寧芝華

1.一種汽車真空助力器疲勞試驗中防抱死剎車系統的電子通信控制系統，包括主機、數字I/O卡、RS232-K-LINE信號轉換電路和通道切換電路，所述主機還包括第一串行通信接口和第二串行通信接口，其中：

所述主機通過所述第二串行通信接口接受外部命令輸入，獲取防抱死剎車系統的工作參數并進行同步調節；

所述主機通過所述數字I/O卡控制所述通道切換電路選擇通信通道，選定多路ABS中的一路ABS作為控制對象；

所述主機從所述第一串行通信接口輸出控制ABS動作的命令信號，然后該命令信號經過RS232-K-LINE信號轉換電路以及所述通道切換電路，與所選定的ABS的電子控制單元進行通信報文的交換，完成ABS系統的一系列動作控制。

2.根據權利要求1所述的汽車真空助力器疲勞試驗中防抱死剎車系統的電子通信控制系統，其特征在于，所述主機還與一顯示屏相連，以實時顯示當前選定的ABS的工作狀態。

3.根據權利要求1所述的汽車真空助力器疲勞試驗中防抱死剎車系統的電子通信控制系統，其特征在于所述RS232-K-LINE信號轉換電路包括芯片MAX232和MC33290。

4.根據權利要求1-3中任一項權利要求所述的汽車真空助力器疲勞試驗中防抱死剎車系統的電子通信控制系統，其特征在于：采用多任務流水線的方式控制所述多路ABS，每個任務單獨控制一路指定的ABS，并對各任務進行優先級的排序，按優先級由高至低循環執行與各路ABS相對應的任務。

5.根據權利要求4所述的汽車真空助力器疲勞試驗中防抱死剎車系統的電子通信控制系統，其特征在于：在LabVIEW環境下采用狀態機的程序結構編寫與各路ABS相對應的任務程序，利用移位寄存器建立事件控制塊，實現各狀態間的跳轉和任務切換。

6.根據權利要求4所述的汽車真空助力器疲勞試驗中防抱死剎車系統的電子通信控制系統，其特征在于：在對一路ABS發送命令的期間，各任務之間的切換被禁止。

7.一種汽車真空助力器疲勞試驗中防抱死剎車系統的電子通信控制系統，包括主機、數字I/O卡、RS232-K-LINE信號轉換電路和通道切換電路，所述主機還包括串行通信接口和人機界面，其中：

所述主機通過人機界面獲取防抱死剎車系統的工作參數；

所述主機通過所述數字I/O卡控制所述通道切換電路選擇通信通道，選定多路ABS中的一路ABS作為控制對象；

所述主機從所述串行通信接口輸出控制ABS動作的命令信號，然后該命令信號經過RS232一K-LINE信號轉換電路以及所述通道切換電路，與所選定的ABS的電子控制單元進行通信報文的交換，完成ABS系統的一系列動作控制。

8.根據權利要求1或7所述的汽車真空助力器疲勞試驗中防抱死剎車系統的電子通信控制系統，其特征在于，該控制系統應用于真空助力器的疲勞試驗中對防抱死剎車系統的在線控制。