[發明專利]平面掉頭立體交叉路口道路交通設施及其通行方法

無效

• 申請號: 201010197318.5
• 申請日: 2010-06-10
• 公開（公告）號: CN101962926A
• 公開（公告）日: 2011-02-02
• 發明（設計）人: 熊建平
• 申請（專利權）人: 熊建平
• 主分類號: E01C1/04
• 分類號: E01C1/04
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

1.一種平面掉頭交叉路口道路交通設施，其特征在于其包括一條橫向地面道路(1)，一條縱向地面道路(2)，一條縱向立交道路(3)，若干條中間隔離帶(4)，若干條區域道路(5)，兩個立交路口地面車輛掉頭區(6)，若干個地面道路車輛掉頭區(11)；其中縱向地面道路(2)與橫向地面道路(1)呈縱橫排列，其相交處設有橫向中間隔離帶(4)；在橫向地面道路(1)和縱向地面道路(2)上離交叉路口100米至6000米處設有若干個地面道路車輛掉頭區(11)；在縱向地面道路(2)上，緊挨橫向地面道路處，即在地面交叉路口沿縱向道路方向的兩端各設有一個立交路口地面車輛掉頭區(6)，該車輛掉頭區約3至30米寬；縱向立交道路從縱向地面道路起向上呈斜坡上升到4至30米，然后從空中跨過橫向道路后再向下呈斜坡落回縱向地面道路上，或從縱向道路起向下從橫向地面道路下方穿過橫向地面道路然后回到縱向地面道路上；縱向立交道路比縱向地面道路窄，其平面投影圖位于縱向地面道路的中間；在縱向地面道路上位于縱向立交道路平面投影的兩側分別設有靠右行駛的車道，該車道和交叉路口相連接，但止于交叉路口，不和橫向道路上的直行車道交叉；在縱向地面道路和橫向地面道路附近有若干條區域道路(5)和縱向地面道路及橫向地面道路相連接。

2.一種如權利要求1所述的平面掉頭交叉路口道路交通設施的通行方法，其特征在于：在南面的縱向地面道路上從南向北行駛的車輛，需駛入北面的縱向地面道路的，則直行向前駛入縱向立交道路(3)，沿縱向立交道路穿過交叉路口后就駛入了北面的縱向地面道路；在南面的縱向地面道路上從南向北行駛的車輛，需駛入東面橫向地面道路的，則向前駛到交叉口處或附近右拐即駛入了東面的橫向地面道路；在南面的縱向地面道路上從南向北行駛的車輛，需駛入西邊的橫向地面道路的，可以向前駛到交叉口處或附近右拐駛入東面的橫向地面道路，在地面道路車輛調頭區(11)處左拐掉頭，掉頭后向西駛回交叉路口，直行穿過交叉路口后即駛入了西邊的橫向地面道路；在南面的縱向地面道路上從南向北行駛的車輛，需駛入西邊的橫向地面道路的，也可以先直行向前駛入縱向立交道路(3)，穿過交叉路口后在縱向地面道路上向前行駛，在地面道路車輛掉頭區(11)或下一個交叉路口處的立交路口地面車輛掉頭區(6)左拐掉頭，掉頭后駛回交叉路口處或附近右拐則駛入西邊的橫向地面道路；在南面的縱向地面道路上從南向北行駛的車輛，需駛入西邊的橫向地面道路的，也可以先直行向前駛入縱向立交道路(3)，沿縱向立交道路穿過交叉路口后右拐駛入區域道路(5)，在區域道路上右拐駛入東面的橫向地面道路，然后向西直行穿過交叉路口后即駛入了西邊的橫向地面道路；在東面的橫向地面道路上從東向西行駛的車輛，需駛入西面的橫向地面道路的，則直行通過交叉路口即駛入了西面的橫向地面道路；在東面的橫向地面道路上從東向西行駛的車輛，需駛入北面的縱向地面道路的，則駛入交叉路口處或附近右拐即駛入了北面的縱向地面道路；在東面的橫向地面道路上從東向西行駛的車輛，需駛入南面的縱向地面道路的，則直行通過交叉路口后駛入西面的橫向地面道路，在地面道路車輛掉頭區(11)處左拐掉頭，掉頭后駛回交叉路口處或附近，右拐即駛入了南面的縱向地面道路；在東面的橫向地面道路上從東向西行駛的車輛，需駛入南面的縱向地面道路的，也可以直行通過交叉路口后駛入西面的橫向地面道路，然后右拐駛入區域道路，在區域道路中右拐駛入北面的縱向地面道路，然后向南駛入縱向立交道路(3)，駛出立交道路后即駛入了南面的縱向地面道路；在東面的橫向地面道路上從東向西行駛的車輛，需駛入南面的縱向地面道路的，也可以向前駛入交叉路口處或附近右拐駛入北面的縱向地面道路，在縱向地面道路上向前駛入地面道路車輛掉頭區(11)或下一個交叉路口處的立交路口地面車輛掉頭區(6)左拐掉頭，掉頭后向南駛入縱向立交道路(3)，駛過縱向立交道路(3)后即駛入了南面的縱向地面道路；在北面的縱向地面道路上從北向南行駛的車輛，行駛方法同在南面的縱向地面道路上從南向北行駛的車輛一樣，呈對稱位置；在西面的橫向地面道路上從西向東行駛的車輛行駛方法同在東面的橫向地面道路上從東向西行駛的車輛一樣，呈對稱位置。