[發明專利]換檔器減震橡膠圈壓合裝置有效
| 申請號: | 201010197131.5 | 申請日: | 2010-06-10 |
| 公開(公告)號: | CN101856786A | 公開(公告)日: | 2010-10-13 |
| 發明(設計)人: | 王慶云 | 申請(專利權)人: | 蘇州工業園區格比機電有限公司 |
| 主分類號: | B23P19/027 | 分類號: | B23P19/027 |
| 代理公司: | 南京蘇科專利代理有限責任公司 32102 | 代理人: | 陸明耀;陳忠輝 |
| 地址: | 215123 江蘇省蘇*** | 國省代碼: | 江蘇;32 |
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| 摘要: | |||
| 搜索關鍵詞: | 換檔 減震 橡膠圈 裝置 | ||
1.一種換檔器減震橡膠圈壓合裝置,其特征在于:設置有上移動臺面(1)和下移動臺面(2),所述上移動臺面(1)和下移動臺面(2)可同時上下往復運動或相對運動,所述上移動臺面(1)上固定設置有一組壓桿(3),所述壓桿(3)的底端(22)可穿過下移動臺面(2)的通孔(25),所述壓桿(3)的底端(22)套接有減震橡膠圈(4),所述下移動臺面(2)通孔(25)的正下方固定設置有錐孔模具(5),所述換檔器減震橡膠圈壓合裝置工作時,所述減震橡膠圈(4)通過壓桿(3)的作用穿過下移動臺面(2)后,并進入錐孔模具(5)變形后壓合至放置在錐孔模具(5)下方的換檔器(8)中所需對應位置。
2.根據權利要求1所述的換檔器減震橡膠圈壓合裝置,其特征在于:所述錐孔模具(5)由固定件(16)和兩個半錐套(17)組成,所述錐孔模具(5)的兩個半錐套(17)具有分開和閉合兩種狀態,當所述半錐套(17)處于閉合狀態時,所述兩個半錐套(17)形成一個完整的錐套;當所述半錐套(17)處于分開狀態時,所述兩個半錐套(17)分離并具有一定距離。
3.根據權利要求2所述的換檔器減震橡膠圈壓合裝置,其特征在于:所述兩個半錐套(17)處于閉合狀態時所形成的錐套呈倒置形狀,所述錐套的上口徑大于下口徑,所述上口徑與所述減震橡膠圈(4)的外徑相當。
4.根據權利要求3所述的換檔器減震橡膠圈壓合裝置,其特征在于:所述下移動臺面(2)的下方固定設置有小氣缸(18),小氣缸軸(19)的一端與一連桿機構(20)連接,所述連桿機構(20)的另一端與半錐套(17)相連,所述連桿機構(20)上設置有樞軸點(24),用于將所述小氣缸軸(19)的往復運動轉變成所述連桿機構(20)的旋轉運動。
5.根據權利要求1所述的換檔器減震橡膠圈壓合裝置,其特征在于:所述上移動臺面(1)和下移動臺面(2)上設置有彈簧導桿(12),彈簧導桿(12)的上下兩端分別設有墊片(23),所述彈簧導桿(12)上套設有彈簧(21),所述墊片(23)直徑大于所述彈簧導桿(12)直徑。
6.根據權利要求1所述的換檔器減震橡膠圈壓合裝置,其特征在于:該裝置還設置有下固定臺面(6),所述下固定臺面(6)上設置有用于支撐換檔器(8)的支撐桿(7)。
7.根據權利要求6所述的換檔器減震橡膠圈壓合裝置,其特征在于:該裝置還設置有上固定臺面(9),所述上固定臺面(9)和下固定臺面(6)通過兩側的立柱(10)固接。
8.根據權利要求7所述的換檔器減震橡膠圈壓合裝置,其特征在于:所述上固定臺面(9)上方固定設置有大氣缸(13),所述大氣缸(13)的氣缸軸(14)垂直穿過所述上固定臺面(9)并通過一氣缸接頭(15)與所述上移動臺面(1)相固定連接。
9.根據權利要求8所述的換檔器減震橡膠圈壓合裝置,其特征在于:所述上固定臺面(9)和下固定臺面(6)之間設有導向桿(11),所述導向桿(11)穿過所述上移動臺面(1)和下移動臺面(2),并對所述上移動臺面(1)和下移動臺面(2)起上下往復運動時的導向作用。
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