[發明專利]錨桿變徑機

無效

• 申請號: 201010196265.5
• 申請日: 2010-05-30
• 公開（公告）號: CN101885007A
• 公開（公告）日: 2010-11-17
• 發明（設計）人: 魏傳元
• 申請（專利權）人: 魏傳元
• 主分類號: B21C1/22
• 分類號: B21C1/22;B21D39/08
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

技術領域

本發明涉及一種錨桿變徑機械，尤其涉及一種錨桿變徑機。

背景技術

眾所周知，傳統錨桿尾部螺紋段加工采用對滾滾壓和縮徑成型，最后結果必然導致直徑減少，尾部螺紋同樣會減少，變徑效果不好。

發明內容

本發明的目的是提供一種變徑效果好的錨桿變徑機。

為實現上述目的，本發明采用的技術方案為：

一種錨桿變徑機，包括整體式框架，整體式框架下部安裝有液壓油箱、液壓泵站和電氣控制箱，液壓油箱與液壓泵站相通，整體式框架上部固定安裝有變徑油缸和夾緊油缸，變徑油缸伸縮桿的中軸線與夾緊油缸伸縮桿的中軸線相重合，夾緊油缸的伸縮桿為中空狀，其特征是：整體式框架上部還固定安裝有導向裝置和夾緊裝置，導向裝置和夾緊裝置位于變徑油缸和夾緊油缸之間，導向裝置包括有變徑模導向筒，變徑模導向筒固定安裝在整體式框架上，變徑模導向筒的中軸線與變徑油缸伸縮桿的中軸線相重合，變徑模導向筒內滑動連接有變徑模安裝體，所述變徑油缸的伸縮桿與變徑模安裝體固定相連，變徑模安裝體內固定安裝有變徑模；夾緊裝置包括有兩塊對稱的雙開式夾緊楔，兩塊雙開式夾緊楔組合在一起呈楔形，雙開式夾緊楔與整體式框架之間為滑動連接，兩塊雙開式夾緊楔之間設有兩塊半圓柱形的夾緊塊，雙開式夾緊楔一端連接有夾緊連接筒，夾緊油缸的伸縮桿與夾緊連接筒固定相連。

根據所述的錨桿變徑機，其特征是：所述變徑模為擴徑模，擴徑模中間開有擴徑槽。

根據所述的錨桿變徑機，其特征是：所述變徑模為縮徑模，縮徑模中間開有縮徑通道，縮徑通道的入口處帶有合金加固層。

根據所述的錨桿變徑機，其特征是：所述變徑模與變徑模安裝體通過鎖緊螺母固定相連。

根據所述的錨桿變徑機，其特征是：所述變徑模安裝體與變徑油缸的伸縮桿通過連接螺絲固定相連。

根據所述的錨桿變徑機，其特征是：所述雙開式夾緊楔與夾緊連接筒通過夾緊連接桿相連。

根據所述的錨桿變徑機，其特征是：所述變徑模安裝體上連接有變徑控制塊，所述整體式框架上連接有變徑限位光電開關，變徑限位光電開關與變徑控制塊相對應。

根據所述的錨桿變徑機，其特征是：所述夾緊連接筒上連接有夾緊控制塊，所述整體式框架上連接有夾緊限位光電開關，夾緊限位光電開關與夾緊控制塊相對應。

本發明屬于錨桿體尾部熱加工成型、二次滾圓縮徑至螺紋加工尺寸要求的機械，根據尾部錨桿體使用技術要求，選用材料，對桿體尾部錨固段進行熱加工擴大直徑后進行冷擠壓。該設備所生產的錨桿尾部擴大了螺紋直徑、增加了該段的密度，增加了抗拉力，加大了承載能力。由于采用了熱加工和冷擠壓相結合，使得桿體尾部晶體結構得到改善，螺紋部分承載能力完全大于普通縮徑錨桿的承載能力，變徑效果好。

附圖說明

圖1是本發明的結構示意圖；

圖2是圖1的俯視結構示意圖；

圖3是本發明中夾緊裝置的剖視示意圖；

圖4是本發明中導向裝置的剖視示意圖；

圖5是本發明中變徑油缸、變徑模導向筒和變徑模安裝體的連接示意圖；

圖6是本發明中縮徑模的結構示意圖；

圖7是本發明中擴徑模的結構示意圖；

圖8是本發明中變徑油缸的結構示意圖；

圖9是本發明中夾緊油缸的結構示意圖；

圖10是本發明的液壓原理圖。

附圖中：

1、整體式框架；2、液壓油箱；3、液壓泵站；4、變徑油缸；5、變徑模導向筒；6、變徑模安裝體；7、雙開式夾緊楔；8、夾緊連接桿；9、夾緊油缸；10、電氣控制箱；11、桿體；12、夾緊塊；13、夾緊連接筒；14、變徑控制塊；15、變徑限位光電開關；16、夾緊限位光電開關；17、夾緊控制塊；18、擴徑槽；19、連接螺絲；20、鎖緊螺母；21、縮徑模；22、合金加固層；23、擴徑模；24、縮徑通道。

具體實施方式

下面結合附圖和具體實施例對本發明作進一步描述：