[發明專利]剎車離合裝置無效
| 申請號: | 201010196081.9 | 申請日: | 2010-06-08 |
| 公開(公告)號: | CN101852260A | 公開(公告)日: | 2010-10-06 |
| 發明(設計)人: | 李世民 | 申請(專利權)人: | 李世民 |
| 主分類號: | F16D67/02 | 分類號: | F16D67/02;F16D65/12;F16D65/02 |
| 代理公司: | 上海智信專利代理有限公司 31002 | 代理人: | 王潔 |
| 地址: | 中國臺灣臺北縣中*** | 國省代碼: | 中國臺灣;71 |
| 權利要求書: | 查看更多 | 說明書: | 查看更多 |
| 摘要: | |||
| 搜索關鍵詞: | 剎車 離合 裝置 | ||
技術領域
本發明系與一種離合器有關,更詳而言之,特別是指一種剎車離合裝置。
背景技術
現有許多動力機械設備,特別如自動車床等加工機械設備,經常安裝有電磁式剎車離合裝置,藉以控制動力的輸出,以及在動力輸出停止時,將傳動軸予以剎車鎖住。
如圖1所示,即揭示有一種可被安裝應用于自動車床上,且其上配置有一電磁式剎車離合裝置的剎車離合器座10,用以提供攻牙或鉆孔等加工作業所需的動力傳遞控制。
該離合器10包括一固定座11,其上安裝樞設有一傳動軸12,該傳動軸12上樞設有一可受馬達驅轉帶動的皮帶輪13,以及一連結于該傳動軸12上的輸出輪14;上述電磁式剎車離合裝置則配置在該固定座11及傳動軸12上,主要由一離合器15及一剎車器16所組成;該離合器15具有一連結于該皮帶輪13上的離合器盤152;該剎車器16具有一連結于該固定座11上的電磁鐵161,以及一連結于該傳動軸12上的制動片162。
上述離合器15與剎車器16可被控制為交替啟動與關閉,所以在未進行攻牙或鉆孔等加工程序的常態下,該離合器15會被關閉,使電磁鐵151消磁,如此,該離合器盤152便可受其與電磁鐵151間的彈性組件作用,而與該電磁鐵151相互脫離松放,使得馬達只能帶動該皮帶輪13連同離合器盤152產生空轉,而無法將動力傳遞到傳動軸12;另一方面,該剎車器16會被啟動,使電磁鐵161得以被激磁,并將制動片16吸往該電磁鐵161方向,使制動片162與電磁鐵161上的來令片相互摩擦迫緊,進而將該傳動軸12予以剎車鎖位。
當欲進行攻牙或鉆孔加工時,會先將剎車器16關閉,使電磁鐵161被激磁,如此,該制動片162即可受其與電磁鐵161間的彈性組件作用,而與該電磁鐵161相互脫離,以解除傳動軸12的剎車狀態,接著,再將離合器15啟動,使電磁鐵151被激磁,而將離合器盤152吸往電磁鐵151方向,使該離合器盤152與電磁鐵151上的來令片得以相互摩擦迫緊,如此,該馬達動力即可經由皮帶輪13及離合器15傳送到傳動軸12,再由傳動軸12上的輸出輪14傳送至絲攻或鉆頭,而對旋轉中的工作進行攻牙或鉆孔加工。
同理,當攻牙或鉆孔至預定行程時,可以再藉由關閉該離合器15及隨后啟動剎車器16,將動力傳遞中斷,同時將傳動軸12重新剎車鎖住,相對地,該絲攻或鉆頭也可被剎車鎖固,使絲攻或鉆頭可以藉由反向旋轉中的工件自動退出離開工件。
上述剎車離合器座10采用的電磁式剎車離合裝置,在實際使用上存在有諸多缺點,包括:
該離合器15的松離與結合系透過來令片摩擦迫緊來達成,由于這種結構的摩擦阻力較小,因此,經常無法滿足一般攻牙或鉆孔等高扭力動力傳遞的加工需求,造成來令片處的摩擦面容易產生打滑現象,導致工作中斷停擺,所以工作效能受到相當限制。
該離合器15的來令片在使用一段時間后,便會產生明顯地磨耗,造成扭力傳遞效能降低,使得上述打滑現象更加嚴重,故使用壽命較短,需要經常更換來令片,零件更換成本高。
該傳動軸12的動力中斷,系藉由關閉離合器15及隨后啟動剎車器16來達成,因此,該傳動軸12的動力中斷時間會受離合器15電磁鐵151消磁時間的長短影響,一般而言,如果消磁時間點在電流弦波的較高波峰位置,通常需要較長的消磁時間;反之,在較低波峰值位置,所需要的消磁時間自然縮短,這樣的情形,會造成動力中斷所需的反應時間不一,故在上述攻牙或鉆孔加工作業上,經常會導致攻牙或鉆孔深度無法被精準地控制,造成加工精度不穩定,而影響加工質量。
該傳動軸12的動力傳遞,也就是欲進行加工作業時,必需先關閉剎車器16,以解除傳動軸12的剎車狀態,再啟動離合器15進行動力傳遞,然而,如上所述,當剎車器16關閉時,其電磁鐵161需要一段消磁時間,但在完全消磁前,也就是在該傳動軸12的剎車狀態被完全解除前,該離合器15通常已經啟動執行動力傳遞,因此,常會導致剎車器16的關閉與離合器15的啟動動作無法順利銜接,這樣的情形,會造成離合器15與剎車器16上的來令片彼此間產生無謂的摩擦損耗,而加速磨耗。同理,在中斷傳動軸12的動力傳遞,也就是加工行程結束時,必需先關閉離合器15,以中斷動力傳遞,再隨后啟動剎車器16,使絲攻或鉆頭得以自動退回,然而,該離合器15的電磁鐵151同樣需要一段消磁時間,在其完全消磁前,通常剎車器16已被啟動,這樣的情形,同樣會使離合器15的關閉與剎車器16的啟動動作無法順利銜接,故也會加速來令片的磨耗。
該專利技術資料僅供研究查看技術是否侵權等信息,商用須獲得專利權人授權。該專利全部權利屬于李世民,未經李世民許可,擅自商用是侵權行為。如果您想購買此專利、獲得商業授權和技術合作,請聯系【客服】
本文鏈接:http://www.szxzyx.cn/pat/books/201010196081.9/2.html,轉載請聲明來源鉆瓜專利網。
- 上一篇:銅合金焊輪及其制造方法
- 下一篇:車載風力發電機系統





