[發明專利]剎車離合裝置

無效

• 申請號: 201010196081.9
• 申請日: 2010-06-08
• 公開（公告）號: CN101852260A
• 公開（公告）日: 2010-10-06
• 發明（設計）人: 李世民
• 申請（專利權）人: 李世民
• 主分類號: F16D67/02
• 分類號: F16D67/02;F16D65/12;F16D65/02
• 代理公司: 上海智信專利代理有限公司 31002
• 代理人: 王潔

1.一種剎車離合裝置，其特征在于，包括：

一輪狀傳動件，具有一離合腔室，該離合腔室具有一圓周狀咬合壁；

一軸狀傳動件，可相對旋轉地貫穿軸樞于上述輪狀傳動件；

二棘輪組件，包括一固定棘輪組件及一活動棘輪組件；上述棘輪組件可被容納限位于上述輪狀傳動件的離合腔室內，且該固定棘輪組件與上述軸狀傳動件相互穿套連結；該活動棘輪組件可穿套在上述軸狀傳動件上自由轉動；該固定棘輪組件與活動棘輪組件外周壁上分別設置有多個彼此相對但方向相反的棘齒，且任二相對棘齒間界定出一容柱槽；

多個咬合柱，可被選擇性地配置限位于上述棘輪組件間的預定容柱槽內；

一咬合柱推出裝置，可將上述咬合柱適當地往上述輪狀傳動件的咬合壁方向推動抵頂，使該輪狀傳動件可以透過該咬合柱與上述固定棘輪組件及活動棘輪組件相互咬合連結，進而與該軸狀傳動件產生動力傳遞作用；

一棘輪剎車裝置，用以在上述輪狀傳動件與軸狀傳動件的動力傳遞過程中，限制上述活動棘輪組件轉動，迫使該咬合柱脫離上述輪狀傳動件的咬合壁，以中斷上述動力傳遞作用，同時將上述軸狀傳動件予以剎車鎖住。

2.如權利要求1所述的剎車離合裝置，其特征在于，該咬合柱推出裝置包括至少一組彈簧固定銷，以及至少一拉伸彈簧；上述每一組彈簧固定銷具有一連結于該固定棘輪組件外側壁面上的第一彈簧固定銷，以及一連結于該活動棘輪組件外側壁面上的第二彈簧固定銷；上述拉伸彈簧可分別安裝固定于任一組彈簧固定銷間，藉其彈性回復力，可常態性地透過該彈簧固定銷將上述固定棘輪組件與活動棘輪組件彼此往預定方向作相反轉動，而將上述各咬合柱往上述輪狀傳動件的咬合壁方向推動抵頂。

3.如權利要求2所述的剎車離合裝置，其特征在于，該活動棘輪組件在該固定棘輪組件的外側，且其上設置有至少一限位孔，可供上述第一彈簧固定銷由此穿伸通過后，得以在預定行程內作限制轉動，同時上述拉伸彈簧可被安裝固定于同一組的第一彈簧固定銷穿出端與該第二彈簧固定銷自由端間。

4.如權利要求2所述的剎車離合裝置，其特征在于，該固定棘輪組件在該活動棘輪組件的外側，且其上設置有至少一限位孔，可供上述第二彈簧固定銷由此穿伸通過后，得以被限制在預定行程內轉動，同時上述拉伸彈簧可被安裝固定于同一組的第二彈簧固定銷穿出端與該第一彈簧固定銷自由端間。

5.如權利要求1所述的剎車離合裝置，其特征在于，該咬合柱推出裝置包括一安裝限位于上述棘輪組件上的彈性張力組件，藉其往外彈性擴張力，可常態性地將上述各咬合柱往輪狀傳動件的咬合壁方向推動抵頂。

6.如權利要求5所述的剎車離合裝置，其特征在于，該彈性張力組件安裝限位于上述固定棘輪組件及活動棘輪組件間。

7.如權利要求6所述的剎車離合裝置，其特征在于，該活動棘輪組件與固定棘輪組件的相對側壁面上各設置有一環狀凹槽，可共同界定出一環狀腔室，以供該彈性張力組件容納限位于內，且上述環狀凹槽在相對于其任二相鄰棘齒間所界定出的各棘齒槽處與該棘齒槽相連通，藉以使容納于該環狀腔室內的上述彈性張力組件，可常態性地透過該連通處推抵位于各棘齒槽內的上述咬合柱。

8.如權利要求5所述的剎車離合裝置，其特征在于，該彈性張力組件為一具有二自由端的金屬圈狀物。

9.如權利要求1所述的剎車離合裝置，其特征在于，該咬合柱推出裝置包括一組彈簧固定銷，以及一扭力型壓縮彈簧；上述彈簧固定銷具有一連結于該固定棘輪組件外側壁面上的第一彈簧固定銷，以及一連結于該活動棘輪組件外側壁面上的第二彈簧固定銷；上述扭力型壓縮彈簧可穿套在該軸狀傳動件上，且具有二位于同側的自由端，可分別形成一張力端，用以配置于上述第一彈簧固定銷與第二彈簧固定銷間，藉其彈性外張的扭力，可常態性地透過該彈簧固定銷將上述固定棘輪組件與活動棘輪組件彼此往預定方向作相反轉動，而將上述各咬合柱往上述輪狀傳動件的咬合壁方向推動抵頂。

10.如權利要求9所述的剎車離合裝置，其特征在于，該活動棘輪組件在該固定棘輪組件的外側，且其上設置有一限位孔，可供上述第一彈簧固定銷由此穿伸通過后，得以在預定行程內作限制轉動，同時上述扭力型壓縮彈簧各張力端可被配置于上述第一彈簧固定銷穿出端與該第二彈簧固定銷自由端間。