[發明專利]一種行人保護試驗劃線裝置及其使用方法

無效

• 申請號: 201010195961.4
• 申請日: 2010-06-02
• 公開（公告）號: CN101913141A
• 公開（公告）日: 2010-12-15
• 發明（設計）人: 沈光勇;周發棚
• 申請（專利權）人: 奇瑞汽車股份有限公司
• 主分類號: B25H7/04
• 分類號: B25H7/04
• 代理公司: 蕪湖安匯知識產權代理有限公司 34107
• 代理人: 徐暉

1.一種行人保護試驗劃線裝置，其特征在于，包括底板(3)，橫向導軌(10)，縱向導軌(8)，垂直導軌(7)以及角度桿(5)，所述橫向導軌(10)安裝在水平設置的底板(3)上，所述垂直導軌(7)通過連接塊垂直連接在橫向導軌(10)上，所述縱向導軌(8)通過連接塊垂直連接在垂直導軌(7)上呈水平設置，所述角度桿(5)安裝在縱向導軌(8)上。

2.如權利要求1所述的行人保護試驗劃線裝置，其特征在于，所述底板(3)為一個具有方形框架的底座。

3.如權利要求2所述的行人保護試驗劃線裝置，其特征在于，所述方形框架上設置有四個調平螺栓(2，11)，所述調平螺栓(2，11)用于配合不同方向的水平儀調平底座并調平行人保護試驗劃線裝置。

4.如權利要求2或3所述的行人保護試驗劃線裝置，其特征在于，所述底座的一端安裝有移動把手(1)。

5.如權利要求4所述的行人保護試驗劃線裝置，其特征在于，所述底座的另一端安裝有移動滑輪(12)，移動把手(1)用于拎起并通過所述移動滑輪(12)實現將該裝置從一個位置移到另一個位置。

6.如權利要求1-5中任一項所述的行人保護試驗劃線裝置，其特征在于，所述垂直導軌(7)在橫向導軌(10)上可相對于橫向導軌(10)進行橫向移動，所述縱向導軌(8)在垂直導軌(7)上可相對于垂直導軌(7)進行垂直移動和/或縱向移動。

7.如權利要求1-6中任一項所述的行人保護試驗劃線裝置，其特征在于，所述垂直導軌(7)與橫向導軌(10)之間的連接塊上設有鎖止裝置，用于鎖止固定垂直導軌(7)與橫向導軌(10)，所述縱向導軌(8)與垂直導軌(7)之間的連接塊上設有鎖止裝置，用于鎖止固定縱向導軌(8)與垂直導軌(7)。

8.如權利要求6或7所述的行人保護試驗劃線裝置，其特征在于，所述角度桿(5)為可替換式角度桿，垂直導軌(7)上設有標準刻度來測定劃線位置的具體高度，所述可替換式角度桿根據所需要的劃線更換角度桿來實現劃線。

9.如權利要求1-8所述行人保護試驗劃線裝置的使用方法，其特征在于，采用如下步驟：

(1)將行人保護試驗劃線裝置根據車輛情況布置在與車輛軸線平行；

(2)將行人保護試驗劃線裝置距車輛適當距離的位置擺放；

(3)根據平面水平儀的顯示，通過調節調平螺栓調節至水平狀態；

(4)根據試驗標準選擇相應的角度桿安裝在縱向導軌上，并固定好角度桿；

(5)根據需要劃線的位置，通過橫向導軌，滑動角度桿的橫向位置，通過垂直導軌，滑動角度桿的垂直位置，通過縱向向導軌，滑動角度桿的縱向位置，使角度桿與車表面接觸，接觸點為線上的一點；

(6)通過移動橫向、垂直、縱向的位置與車表面接觸，連接這些接觸點即為所需的劃線。

10.如權利要求9所述行人保護試驗劃線裝置的使用方法，其特征在于，所述角度桿裝夾在與縱向導軌相連的夾具上。