[發明專利]一種路緣石及其制備方法以及包括該路緣石的道路

有效

• 申請號: 201010194727.X
• 申請日: 2010-05-28
• 公開（公告）號: CN102261029A
• 公開（公告）日: 2011-11-30
• 發明（設計）人: 秦升益;賈屹海
• 申請（專利權）人: 北京仁創科技集團有限公司
• 主分類號: E01C11/22
• 分類號: E01C11/22;B28B1/30
• 代理公司: 北京潤平知識產權代理有限公司 11283
• 代理人: 李翔;桑傳標

技術領域

本發明涉及一種路緣石及其制備方法，以及包括該路緣石的道路。

背景技術

路緣石是路面兩側邊緣石的簡稱，通常為道路兩側路面與路肩之間的條形構造物。路緣石通常鋪設在路面兩側，以起到分隔路面與其他構造的作用，例如在人行道與機動車道之間可以設置有高于路面的路緣石。

通常路緣石是不透水的，因而路緣石的另一重要作用是阻擋路面積水，將積水引導到排水系統中，以防止路面上的積水隨意流動。傳統的路緣石通常為水泥預制或混凝土壓制一次成型，或者通過將大塊石料切割加工為長條形石塊而制成。

然而，這種傳統的路緣石的缺陷在于：由于該種傳統的路緣石不具有透水性，因而路面上的積水受到路緣石的阻擋只能流向排水溝，然而當積水急劇積累或者出現雜物阻塞流動通道時，則由于排水效率急劇降低，而導致路面積水迅速增多。因此，傳統的路緣石由于不能透水，從而會導致排水結構的排水效率降低。

針對傳統路緣石的上述缺點，需要開發一種能夠透水的新型路緣石，而且該種路緣石還仍然保持有傳統路緣石的外觀，以符合人們對傳統路緣石的印象。

發明內容

本發明的目的在于克服傳統的路緣石不能透水的缺陷，而提供一種能夠透水且具有傳統路緣石的外觀的新型路緣石及其制備方法，還提供了包括該新型路緣石的道路。

根據本發明的一個方面，提供了一種路緣石，其中，該路緣石由透水性材料制成，并且包括基體和覆蓋在基體上的面層，所述面層的孔隙率大于所述基體的孔隙率，且所述面層中的孔的平均孔徑小于所述基體中的孔的平均孔徑。

根據本發明的另一個方面，提供了一種路緣石的制備方法，該方法包括如下步驟：

將制備面層的材料混合為無塌落度的漿料，將該漿料注入模具中，使該漿料成型為預定的可透水的面層；

將界面劑涂覆在所述面層的要與基體粘結的表面上；

將制備基體的材料混合為無塌落度的漿料，并將該漿料注入所述模具中，使該漿料在所述面層的要與基體粘結的表面上固化形成所述基體，所述面層的孔隙率大于所述基體的孔隙率且所述面層中的孔的平均孔徑小于所述基體中的孔的平均孔徑。

根據本發明的又一方面，提供了一種路緣石的制備方法，該方法包括如下步驟：

將制備面層的材料混合為無塌落度的漿料，將該漿料注入模具中，使該漿料成型為預定的可透水的面層；

將制備基體的材料混合為無塌落度的漿料，并將該漿料注入另一模具中，使該漿料成型為預定的可透水的基體；

將所述面層和基體粘結在一起，所述面層的孔隙率大于所述基體的孔隙率且所述面層中的孔的平均孔徑小于所述基體中的孔的平均孔徑，

其中，在將制備面層的材料混合為無塌落度的漿料時和/或將制備基體的材料混合為無塌落度的漿料時，混入界面劑。

根據本發明的再一個方面，提供了一種道路，該道路包括路面和位于路面至少一側的路緣石，其中，該路緣石為本發明所提供的上述路緣石，該路緣石的覆蓋有面層的側面朝向所述路面。

按照本發明所提供的上述路緣石及其制備方法以及包括該路緣石的道路，由于路緣石由透水性材料制成，而且所述面層的孔隙率大于所述基體的孔隙率且所述面層中的孔的平均孔徑小于所述基體中的孔的平均孔徑，因而一方面積水通過面層的通過效率與積水通過基體的通過效率基本相當，另一方面，由于面層通常為積水首先經過的部分，因而使面層中的孔的平均孔徑相對較小，能夠起到過濾作用，防止較大的顆粒會阻塞基體中的孔，從而造成積水排水效率的降低。因而這種路緣石的排水效率較高。此外，上述路緣石為模制而成，因而能夠獲得類似于傳統路緣石的效果，從而提供傳統路緣石的外觀，并使面層具有較好的美觀效果。

優選地，所述面層與基體之間設置有粘結所述面層與基體的界面劑，該界面劑包括水性環氧樹脂、聚乙烯醇、苯丙乳液和/或水泥。

優選地，所述基體為平直或彎曲的塊體，所述面層覆蓋在所述基體的頂表面和一個側表面上。

優選地，所述面層的孔隙率為15％-35％，進一步優選為20％-35％，所述面層中的孔的平均孔徑為0.1毫米至0.5毫米，所述面層包括粘結在一起的砂粒和第一粘結劑，所述砂粒的粒徑為200目至20目，所述第一粘結劑為選自環氧樹脂、聚氨酯樹脂、不飽和樹脂和/或水泥中的一種或幾種的透水性粘結劑。