[發明專利]一種提高轎車頂蓋的天窗部位剛性的工藝方法有效
| 申請號： | 201010192967.6 | 申請日： | 2010-06-07 |
| 公開（公告）號： | CN101972823A | 公開（公告）日： | 2011-02-16 |
| 發明（設計）人： | 王健;李書福;楊健;安聰慧 | 申請（專利權）人： | 浙江吉利汽車有限公司;浙江吉利控股集團有限公司 |
| 主分類號： | B21D53/88 | 分類號： | B21D53/88;B21D35/00 |
| 代理公司： | 杭州杭誠專利事務所有限公司 33109 | 代理人： | 尉偉敏 |
| 地址： | 315800 浙江省*** | 國省代碼： | 浙江;33 |
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| 摘要： | |||
| 搜索關鍵詞： | 一種 提高 轎車 頂蓋 天窗 部位 剛性 工藝 方法 | ||
1.一種提高轎車頂蓋的天窗部位剛性的工藝方法，包括拉延工序、修邊工序和翻邊工序，其特征在于，在所述的修邊工序中，在頂蓋天窗四周的翻折面上成型出工藝凹筋和若干工藝凹包；在翻邊工序中，將工藝凹包展平，工藝凹筋保留。
2.根據權利要求1所述的一種提高轎車頂蓋的天窗部位剛性的工藝方法，其特征在于，所述工藝凹筋在所述翻折面上橫向壓制成條狀。
3.根據權利要求1或2所述的一種提高轎車頂蓋的天窗部位剛性的工藝方法，其特征在于，所述工藝凹筋的寬度壓制成1mm至5mm，所述工藝凹筋的深度壓制成0.5mm至3mm。
4.根據權利要求3所述的一種提高轎車頂蓋的天窗部位剛性的工藝方法，其特征在于，所述工藝凹筋的寬度壓制成2mm至4mm，所述工藝凹筋的深度壓制成1mm至2mm。
5.根據權利要求1所述的一種提高轎車頂蓋的天窗部位剛性的工藝方法，其特征在于，所述工藝凹包在所述翻折面上縱向壓制。
6.根據權利要求1所述的一種提高轎車頂蓋的天窗部位剛性的工藝方法，其特征在于，所述工藝凹包的深度壓制成2mm至4mm。
7.根據權利要求1或5或6所述的一種提高轎車頂蓋的天窗部位剛性的工藝方法，其特征在于，相鄰兩個所述工藝凹包之間的距離為10mm至50mm。
8.根據權利要求5所述的一種提高轎車頂蓋的天窗部位剛性的工藝方法，其特征在于，所述工藝凹包在所述翻折面底邊上等距排列。
9.根據權利要求7所述的一種提高轎車頂蓋的天窗部位剛性的工藝方法，其特征在于，所述工藝凹包在所述翻折面上等距排列。
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