[發(fā)明專利]大功率齒條驅(qū)動(dòng)俯角跟蹤三維太陽(yáng)能采光裝置

無(wú)效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201010190342.6
• 申請(qǐng)日: 2010-05-25
• 公開(kāi)（公告）號(hào): CN101847952A
• 公開(kāi)（公告）日: 2010-09-29
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 張晉
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 張晉
• 主分類號(hào): H02N6/00
• 分類號(hào): H02N6/00;H02K7/10;H02K7/116
• 代理公司: 暫無(wú)信息
• 代理人: 暫無(wú)信息

所屬技術(shù)領(lǐng)域：

本發(fā)明涉及一種太陽(yáng)能電池板跟蹤技術(shù)，特別是一種可用于太陽(yáng)能電池板自動(dòng)跟蹤太陽(yáng)的大功率齒條驅(qū)動(dòng)俯角跟蹤三維太陽(yáng)能采光裝置，該裝置可以帶動(dòng)太陽(yáng)能路燈的電池板自動(dòng)跟蹤太陽(yáng)光。

背景技術(shù)：

太陽(yáng)能是一種清潔能源，取之不盡、用之不竭，也不會(huì)造成環(huán)境污染，如今，無(wú)論在沿海城市，還是在內(nèi)陸城市，太陽(yáng)能產(chǎn)品正越來(lái)越多地進(jìn)入人們的視野，太陽(yáng)能路燈、太陽(yáng)能草坪燈、太陽(yáng)能庭院燈、太陽(yáng)能樓道燈、公交站臺(tái)燈、交通信號(hào)燈等等。但這些太陽(yáng)能產(chǎn)品的太陽(yáng)能接收元件大多以位置固定方式接收太陽(yáng)光的，因不能全天與太陽(yáng)光保持垂直，造成太陽(yáng)能利用率低下。因此太陽(yáng)能接收元件在使用中能否始終對(duì)準(zhǔn)太陽(yáng)，就成為人們利用太陽(yáng)能時(shí)最為關(guān)注的問(wèn)題。

近些年，國(guó)外在一些太陽(yáng)能電站的光伏矩陣中實(shí)現(xiàn)了太陽(yáng)光的自動(dòng)跟蹤，國(guó)內(nèi)也有類似的試驗(yàn)裝置，但這些裝置結(jié)構(gòu)復(fù)雜，造價(jià)高，難以在太陽(yáng)能路燈、太陽(yáng)能草坪燈等小型戶用太陽(yáng)能接收設(shè)備中使用。

發(fā)明內(nèi)容：

為了克服現(xiàn)有的跟蹤裝置機(jī)械結(jié)構(gòu)復(fù)雜體積龐大，且跟蹤裝置成本高，能耗大等缺點(diǎn).本發(fā)明針對(duì)現(xiàn)有技術(shù)存在的不足，對(duì)現(xiàn)有技術(shù)進(jìn)行了改進(jìn)，提出了一種體積小、結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單可靠、成本低，跟蹤能耗小和抗風(fēng)能力強(qiáng)的太陽(yáng)光跟蹤裝置、它可帶動(dòng)太陽(yáng)能電池板完成水平和豎直兩個(gè)方向的跟蹤。

本發(fā)明解決其技術(shù)問(wèn)題所采用的技術(shù)方案是：在強(qiáng)度很好的上連接板和下連接板之間安裝了減速箱體一和減速箱體二，在減速箱體一內(nèi)安裝了由電機(jī)一、小直齒輪一、大直齒輪一、渦桿一、渦輪一、豎直驅(qū)動(dòng)軸和控制系統(tǒng)電路板一構(gòu)成的機(jī)械驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)。

在減速箱體二內(nèi)安裝了由電機(jī)二、小直齒輪二、大直齒輪二、渦桿二、渦輪二、水平驅(qū)動(dòng)軸和控制系統(tǒng)電路板二構(gòu)成的機(jī)械驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)，

豎直驅(qū)動(dòng)軸和水平驅(qū)動(dòng)軸相互垂直，上連接板和下連接板牢固的固定在減速箱體一和減速箱體二上，控制系統(tǒng)電路板一和控制系統(tǒng)電路板二的電源線與太陽(yáng)能電池板一和太陽(yáng)能電池板二正負(fù)極良好的電連接，在減速箱體二外還安裝了與水平驅(qū)動(dòng)軸相連接的俯角跟蹤驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)。

在下連接板的下部安裝了一個(gè)支座、一個(gè)圓形連接管、一個(gè)圓形支撐桿、一個(gè)小驅(qū)動(dòng)鏈輪、一個(gè)大驅(qū)動(dòng)鏈輪和一根鏈條，在上連接板的上部安裝了一個(gè)圓環(huán)，大驅(qū)動(dòng)鏈輪與圓形連接管同心軸線相互重合且大驅(qū)動(dòng)鏈輪牢固的固定在圓形連接管上，圓形連接管與圓形支撐桿同心軸線相互重合且圓形連接管牢固的固定在圓形支撐桿上，圓形連接管的上下兩端穿過(guò)下連接板和上連接板的中心圓孔與下連接板和上連接板光滑的相連接，圓環(huán)與圓形連接管同心軸線相互重合且圓環(huán)牢固的固定在圓形連接管的上端，通過(guò)圓環(huán)和大驅(qū)動(dòng)鏈輪將下連接板和上連接板的位子限定在圓環(huán)和大驅(qū)動(dòng)鏈輪之間，下連接板和上連接板可以圓形連接管為軸光滑的水平轉(zhuǎn)動(dòng)，圓形支撐桿牢固的固定在支座上，支座牢固的固定在地面上，并且使圓形支撐桿與地面垂直。

連接板三牢固的固定在太陽(yáng)能電池板一和太陽(yáng)能電池板二的中部，太陽(yáng)能電池板一和太陽(yáng)能電池板二的上表面在同一平面上，上連接板通過(guò)水平連接軸一和水平連接軸二與連接板三光滑的相連接，水平連接軸一和水平連接軸二同心軸線相互重合，連接板三可以水平連接軸一和水平連接軸二為軸光滑的轉(zhuǎn)動(dòng)。

電機(jī)一良好的固定在減速箱體一上，豎直驅(qū)動(dòng)軸的兩端穿過(guò)減速箱體一上下兩面上的一對(duì)圓孔與減速箱體一光滑的相連接，渦桿一的兩端穿過(guò)減速箱體一前后兩面上的一對(duì)圓孔與減速箱體一光滑的相連接，渦桿一與電機(jī)一的電機(jī)軸相互平行，渦桿一與豎直驅(qū)動(dòng)軸相互垂直，小直齒輪一與電機(jī)一的電機(jī)軸同心軸線相互重合且小直齒輪一牢固的固定在電機(jī)一的電機(jī)軸上，大直齒輪一與渦桿一同心軸線相互重合且大直齒輪一牢固的固定在渦桿一上，渦輪一與豎直驅(qū)動(dòng)軸同心軸線相互重合且渦輪一牢固的固定在豎直驅(qū)動(dòng)軸的中部，豎直驅(qū)動(dòng)軸的兩端從減速箱體一的上面和下面伸出減速箱體一，小驅(qū)動(dòng)鏈輪與豎直驅(qū)動(dòng)軸同心軸線相互重合且小驅(qū)動(dòng)鏈輪牢固的固定在豎直驅(qū)動(dòng)軸下端，小直齒輪一和大直齒輪一良好的相齒合，渦桿一和渦輪一良好的相齒合，小驅(qū)動(dòng)鏈輪和大驅(qū)動(dòng)鏈輪與鏈條良好的相齒合。